试乘四川省首条跨市域轨道交通资阳线：资阳北站到成都福田站只需27分钟|四川省|成都市|福田站|资阳市|资阳线|轨道交通|龙川高铁梅州

封面新闻记者杨芮雯陈远扬摄影报道

部分图片由成都轨道集团提供

“列车进站啦！”

9月14日8:30左右，在资阳线福田站站台，“中秋团圆日，成资相逢时”轨道交通资阳线试乘体验活动百余名“体验官”翘首以盼，不知道谁喊了一声，熙攘的人群立刻安静下来，大家目光齐刷刷地投向列车驶来的方向。随着列车进站，在众人的欢呼与期盼中，活动正式拉开帷幕。

由粉丝代表，资阳劳模、道德模范代表，资阳线参建施工单位、成都轨道集团建设筹备人员及家属代表等百余名“体验官”，在中秋佳节来临之际，开启四川省首条跨市域轨道交通线路“初体验”。体验团从起点资阳北站上车，到位于成都东部新区的福田站下车，全程仅用时27分钟，快捷程度一目了然。

试乘市民拍照打卡

即将开通

首批成资两市乘客坐上资阳线过中秋

“第一批乘坐资阳线回家过中秋节的乘客们，本次列车是轨道交通资阳线中秋专列，由福田站开往中秋团圆站，请拉好扶手，资阳线护您回家团圆……”随着“体验官”们有序地步入车厢，司机的报站声响起，奔赴成资两地团圆的“中秋专列”载着大家从火车南站始发。

“还记得小时候，我跟父亲去成都，要早上出发，晚上才能到。等我大点，在资阳开店卖衣服，每次去成都荷花池进货，要凌晨两点过，坐车三个多小时到，赶忙进完货再坐绿皮火车三个多小时回家。路途的艰辛和困难只有经历过的人才知道，没想到现在可以这么方便。”

列车上，今年55岁的宁文华手持手机兴奋地拍照留念，不时在家人群内分享资阳线的乘坐体验。

资阳市民宁文华

同样开心和家人分享试乘喜悦的还有彭友胜，因工作在成都、家在资阳，每个周五的晚上，他都要匆匆赶高铁回家，和家人度过一个短暂的周末后，又迅速返回成都。“我两地往返跑了6年了，有时候周内遇上家里小孩生病，我不能连夜赶回去，只能干着急，等资阳线开通，我就可以天天回家和家人团聚了！”

除了资阳市民，和男友成资两地长期分居的成都市民小曾也感触良多。以前苦于距离，两人想要见面只能选择高铁或者公交两种交通工具。而男朋友为了省钱，经常花两三个小时坐公交来天府新区见她，让小曾很是心疼。“现在地铁通车，我俩随时都能在一小时左右相见了。”

成都市民小曾

我和丈夫都是资阳人，工作在成都，儿子则由老家的父母照顾，常常需要两地跑。资阳线筹备工作开始后，他第一时间报名参与，能为家乡的轨道交通发展做贡献，他每天都干劲十足。”马小兰的丈夫刘波是资阳线电客车司机，今天带着儿子到丈夫工作的地方走走、看看，他们一家都非常开心，“以后开通了，我就可以每天回资阳和家人团聚了，想想就觉得幸福。”

试乘市民拍照打卡

最高运行速度达160km/h

资阳北站到成都福田站只需27分钟

从资阳北站出发返程成都，通过车厢显示屏可以看到，车辆5分钟抵达苌弘广场站，9分钟抵达幸福大道站，15分钟抵达资阳临空站，26分钟抵达福田站。从起点资阳北站到位于成都东部新区的福田站全程仅用时27分钟，快捷程度一目了然。

据了解，资阳线列车采用的是成都轨道集团联合中车四方股份公司、中车成都公司共同研发的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶时速160公里新一代市域A型车技术。

“坐起来很稳，像动车一样。”轨道迷兰淇光仔细观察列车的设计和装饰。这位手工达人从10多岁开始，就自学PS、手工，自制轨道列车车模，8年下来，他已自制成都轨道列车300余个，参加试乘活动，他可以更加近距离观察列车细节，优化完善自制的列车模型。

试乘市民

据资阳线相关负责人介绍，列车在中车成都厂内制造，配套设备企业多为成都本地企业，已实现“成都车、成都造、成都配套”。

而资阳线列车目前已实现高度智能化，配置监测和诊断控制系统，多维度监控列车运行情况；配置智能监控系统，实时采集设备运行数据，分析诊断并提出故障预警；通信网络配备信息安全防护系统，对入侵信号的监测和防护功能，保证数据传输过程的信息安全时，“体验官”们忍不住点赞。

“资阳线全新标识真好看！”“资阳线的票亭没有玻璃了。”“车站时钟变成了电子屏。”“车站里到处都是‘柠檬’耶……”在这趟“发现之旅”里，轨道迷们尽情打卡新线的车站新貌、全新设备等。

试乘市民打卡列车

据资阳线幸福大道站工作人员介绍，该站目前集成了智慧安检、智慧票务、智慧测温系统等多种智能化设备，创新使用开放式票亭设计，爱心设置高低位客服中心、无障碍电梯、无障碍卫生间等硬件设施并推出“爱心预约”乘车服务，全力打造全龄友好的出行环境。