IT之家 9 月 14 日消息,在昨天的“昆仑之巅”增程技术发展论坛上,阿维塔科技副总裁胡成太表示,增程式混合动力车型未来的发展趋势将是“大电池 / 小油箱”。

胡成太认为,大电池能够使用户更好地享受纯电体验,电池容量大,就会对快充乃至高压快充提出要求,将成为未来技术演进的方向,但电池再大,充电再快,用户始终会有“续航焦虑”。因此,增程车型可以使用“小油箱”来解决低概率的使用问题。“纯电行驶的每一公里都比燃油行驶更有价值,因为它们能提供更优的驾驶体验。”

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胡成太还透露,明年还将开发一款容量更大的增程车型电池,容量将大于 50kWh,超充速度大于 4C(充电 10 分钟,续航 400 km)。

IT之家查询得知,近期上市发售的部分增程式车型也采用了较大电池的方案。

  • 哪吒 S 猎装增程版:搭载 1.5 L 增程器 + 电机组成的动力系统,其中电机最大功率 200 kW,匹配 43.88 kWh 电池,纯电续航达到 300 km,CLTC 综合续航 1200 km

  • 岚图 FREE 318:搭载 43kWh 电池,后驱环游版纯电续航 318 km,综合续航可达1458km;四驱探索版纯电续航 259km,综合续航 1357km

除此之外,当前市场上大部分增程车型的纯电续航里程大多在 100-200km 之间。