高速铁路，简称高铁，其概念并不局限于轨道，更不是指列车；而是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。我国高铁建设始于20世纪80年代，而正式启动探索试验工作则是在20世纪90年代初——广九铁路广深段（广深铁路）启动电气化改造工程，完成后运行速度提速至160公里/小时，成为我国高速铁路网中第一条准高速铁路。目前，我国铁路运营里程约16万公里，其中高铁的运营里程就超过4.5万公里。而想保障这些高铁线路顺利运行，除了要过硬的技术等支持之外，还需要一个重要的“硬件”设施——高铁车站（高铁站）。
高铁站主要功能不仅是为旅客提供上下车、行李托运等服务；同时还具有现代化的设施和服务，以满足高速列车运行的需求，与一般火车站有所不同。目前，我国有名的高铁站包括西安北站、郑州东站、昆明南站、上海虹桥站、南京南站、广州南站、杭州东站等等。其中，上海虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，也是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。据悉，上海虹桥站总建筑面积约44万平方米，站台规模为16台30线。目前，江苏省即将动工建设一座与上海虹桥站规模相当的高铁站——南京北站。
据悉，江苏省是我国拥有高铁站最多的省份之一，数量众多，其中苏州市拥有的高铁站就有十多座。其中，在这些高铁站中，规模较大的高铁站有：南京南站（15台28线）、徐州东站（13线28线）、连云港站（9台22线）、南通站（9台20线）、南京站（8台16线）等等。而新规划的南京北站，将会成为江苏省站台规模最大的高铁车站。
南京北站选址位于江苏南京市江北新区泰山街道，北邻朱家山河路，南临站南一路，西临站西路，东临站东路（具体路名以最终批复为准）。据悉，新建南京北站项目规划总用地面积约38.2万平方米（573 亩），容积率≤3.0，建筑高度≤70米。总建筑面积约69.26万平方米，其中地上建筑面积约60.04万平方米、地下建筑面积约9.22万平方米。根据初步规划方案可知，南京北站建成后将会成为南京市集高铁、城际、普铁三场合一的大型铁路枢纽。除此之外，未来在南京北站还可以实现与地铁3、4、15、18号线以及城际轨道S4号线站内垂直换乘。那么，新建南京北站的站台规模又是如何？会引入哪些铁路线呢？
根据之前发布的“新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房、客服信息系统及相关工程施工总价承包招标资格预审公告”可知，新建南京北站站场为桥式车场，总规模3场16台30线。其中，高铁场引入北沿江高铁5台9线；城际场引入宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路，设6台12线；普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线。据悉，南京北站最高可以聚集人数13500人。届时，南京北站将会成为南京四大铁路客运枢纽之一以及是鲁苏皖赣闽运输通道与沿江通道的交汇枢纽。那么，南京北站的进展又是如何？
根据相资料显示，早在2018年的时候，南京市便正式提出建设南京北站综合客运枢纽工程。2020年底，在南京江北新区举行了南京北站枢纽配套工程开工动员会。2024年3月，《南京北站站房及相关工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复，计划2027年与北沿江高铁同步通车运营。目前，根据最新消息显示：南京北站枢纽工程已经正式开工建设！
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