据光明网报道，近日，日本海上自卫队与北约常设海上第二大队、海上第二扫雷大队，在东地中海附近海域举行代号为“通行”的战术演练。双方共派出5艘舰艇参演，演练了水上机动、通信联络、水下爆炸物探测等课目。另外，双方舰员在跨甲板演练活动中进行了互访交流。参演北约指挥官称，此次演练提升了北约和日本的互操作性和合作能力，增进了双方伙伴关系，显示出联盟确保航行自由和应对区域安全威胁的承诺。
这次代号为“通行”的演习，表面上是日北双方为了提升“互操作性和合作能力”，实际上更像是一场精心策划的政治秀。日本积极参与，试图“一石三鸟”：回应与北约日益升温的军事合作；“星链”卫星通信系统的远洋性能；更重要的是，加速推动与北约的军事一体化，试图突破战后宪法的束缚，成为一个“正常国家”。而北约方面，则希望将日本这枚“棋子”更深地嵌入自己的战略棋盘。俄乌冲突的泥潭让北约深陷其中，急需外部力量“输血”。
从参演的时间地点和力量来看,北约这次算是下了一番功夫:演习时间正好赶上俄乌冲突的关键节点,北约急需有外力增援;演习地点东地中海重要通道,关系到北约援乌关键物资线路;参演力量强大,包括先进猎雷舰和扫雷舰,可提供全方位支援。这样看来,北约对日本的态度可谓是热情高涨,甚至有些热情过头了。我们不得不承认,在当下的地缘政治格局下,北约是希望能借助日本的资金、资源和军力来缓解自身在乌克兰的战略压力。
更夸张的是，意大利"加富尔"号航空母舰还停靠到了日本横须贺基地。一下子32个北约成员国的军舰都跑到日本来凑热闹。日本这么做，明显是想借北约的力量壮大自己。但是别忘了，日本可是有和平宪法的。这么大规模的军事演习，是不是有点过分了？再说了，北约本来就是个北大西洋的组织，跑到亚太来搞事情，这不是越界了吗？
对此，有北约指挥官告诉媒体，此次演习旨在提升北约与日本的互操作能力，增进了双方的伙伴关系。有外媒分析认为：在当前中东局势持续紧张之际，日本参与北约在地中海的演练，旨在通过联合演习以推动日本与北约的军事一体化走深走实。显而易见，日本已将其军事体系融入以美国为首的西方军事集团当中，说不好听点就是彻底沦为美国全球军事战略的附庸。
事实上，美西方的国无非就是想让中方向俄罗斯施压，要么就是让中国也加入对俄罗斯的制裁之列，与之前的言论并没有太大的区别，只是换了一种好听的说法而已。目前，美日以及欧盟这29国也不止一次因此事向中方施压，甚至还多次以“援俄”为由制裁中企，中方早已摆出铁一般的事实，俄罗斯从西方国家进口了六成的军民两用材料，但他们依旧乐此不疲。
中俄显然不会如它们所愿“绝交”。相反，态度强硬的俄方，还在枪打出头鸟，对日本进行反制。最近，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃就表示，日本汽车之所以会失去俄罗斯市场，完全是因为日本制裁俄罗斯导致的，是日本“自作自受”的结果。俄方现在对日本车企的表态，完全可以理解。因为在俄乌冲突爆发后，日方为了跟随美西方脚步，对俄实施了一系列制裁，其中就包括，日本车企纷纷退出俄罗斯市场。但要知道，在俄乌冲突爆发前，俄罗斯是日本汽车出口第5大目的地。
制裁对于国际贸易的影响可不小，尤其是像日本这样高度依赖出口的国家，以往，日本汽车在俄罗斯当地拼搏得很好，甚至得到了不少消费者的青睐，但随着局势的变化，制裁的风打乱了这一切，本来可以稳步发展的市场瞬间变得风雨飘摇，大家有没有想过，制裁其实有时候如同“双刃剑”，损伤的不仅仅是对方，也会影响到施加制裁的一方，因此，扎哈罗娃的“自作自受”说法从某种程度上说不无道理。
可以说,日本为自己的"作死"行为付出了应有代价,如今吞下了挑衅俄罗斯的苦果。俄方显然不会再继续姑息,而是要对日本进行"彻底打疼"。毕竟日本的退出为其他国家,尤其是中国品牌,提供了进入俄罗斯汽车市场的良机。数据显示,长城汽车旗下车型已跻身俄汽车市场前3名,在进口车评级中名列前茅。可以预见的是,如果日本继续跟风美西方对俄实施制裁,它不仅要承受巨大经济损失,还将遭受俄罗斯的"有仇必报"的强硬报复。毕竟俄罗斯的性子就是如此,决不会轻易饶恕。
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