此前,腾势Z9已开启预售,并公布了33.98万-41.98万元的预售价格,很多朋友非常关心这款车的后续信息更新,近日,我们从相关渠道了解到,腾势Z9申报信息已出现在国家工信部网站,那么以此来推算,这款车有望在今年12月份正式上市。作为一款中大型轿车,腾势Z9将提供插混和纯电两种动力模式。(↓↓以下图片依次为纯电版及插混版)

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外观方面,腾势Z9采用最新设计语言,官方命名“日冕”,如果按字面意思理解,那就是蕴含如同太阳一样巨大能量的设计想法,造型方面,腾势Z9采用低趴车身,有很强的速度感和力量感,造型犀利的头灯内部有DLP像素大灯组,下包围之中有大面积导风槽设计,增加运动特征。

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整体车身尺寸方面,腾势Z9纯电版长宽高为5220×1990×1500mm,插混版长宽高为5235×1990×1500mm,轴距均为3125mm。车身侧面,腾势Z9依旧采用运动时尚的风格,车身线条饱满流畅,在为整车营造大气感觉的同时,也让运动感直接拉满,车门采用时下流线的新能源专属隐藏式设计,另外,前门、下腰线等位置都有提升性能的导风口。

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尾部方面,腾势Z9采用扁平造型的横向尾灯组,中间有腾势logo隔断,并未采用目前流行的贯穿设计,这一点与腾势Z9GT相似,在提升识别度的同时,也让车子更加个性,此外,熏黑设计的后包围在增加运动感的同时,也让尾部的造型线条更加丰富,与车身侧面腰部的内凹线条,以及车头机盖位置突出的放射状线条形成呼应。

动力方面,腾势Z9的纯电版和插混版均搭载了前单电机,后双电机三电机组合,纯电版电机最大功率分别为230/240/240kW。插电混版本电机最大功率分别为200kW/220kW/220kW,与之匹配的则是2.0T涡轮增压发动机,最大功率152kW,纯电四驱续航630km,满油满电状态下,可实现1100km的CLTC工况续航。有关腾势Z9的相关消息,我们还将持续跟进,关于腾势Z9,各位怎么看?欢迎评论区留言。