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鸿鹏航空9月14日宣布，其研发的E300混动增程航空发动机取得重要突破，在9月12日凌晨成功完成联调联试。据介绍，E300混动增程航空发动机是基于鸿鹏航空成熟的先进涡轮航空发动机为核心发电单元，在电机直连、电调电控及电磁屏蔽等多技术领域实现了原创性突破，结合涡轮发电与电池的双重能量，可为大功率电驱动飞行器提供更符合实际需求的航空动力。 以下是 鸿鹏航空的详细介绍：
2024年9月12日凌晨2点50分
E300混动增程航空发动机
成功完成联调联试
从2021年开始筹备
2022年确定工程方案
再到屏幕显示的稳定电力输出
我们走了4年
通航及低空产业备受关注的当下
航空动力是产业破局的关键
我们认为
航空发动机
在过去、现在及未来
都扮演着航空飞行的核心动力角色
我们看好航空电力分布驱动的变革浪潮
基于技术的理性判断
和产业发展的客观规律
我们认为
混动比纯电池方案具备明显优势
E300混动增程航空发动机
基于鸿鹏航空成熟的
先进涡轮航空发动机为核心发电单元
在电机直连、电调电控及电磁屏蔽等多技术领域
实现了原创性突破
结合涡轮发电与电池的双重能量
提供更符合实际需求的航空动力
E300不仅是目前国内首台
自主研发，技术创新
并研制成功的增程混动航空发动机
也是民营航空动力企业面向未来迈出的坚实步伐
我们认为
E300将是面向未来20年
航空电力驱动的优势动力产品
眺望蓝天梦想
立足产业落地
2020年8月
鸿鹏航空正式成立
坚持实践“引进消化-正向研发-国产化”路径
并行自主研发，技术创新
助力中国低空产业发展
先后推出
符合EASA适航认证的重油活塞发动机
先进低成本涡桨发动机
全新涡轮电增程混动发动机等
多层次航空发动机产品
可满足不同重量、工况及使用要求的飞行平台
低成本适航飞行
4年来
鸿鹏研发团队不舍昼夜
E300混动增程航空发动机
由总设计师王进率队推进
历时1200余个日夜
攻破重重难关
王进向参观者讲解E系列发动机
逐梦者，多师友
4年来
鸿鹏航空的每一步都不孤独
E300的成功
不仅有鸿鹏航空的全体努力
还有发动机控制系统专家
西安交通大学研究员
博士生导师宋志平教授深度参与
更有航空推进理论与工程专家
中国科学院李应红院士倾情指导
同道
同行
同克难题
终为低空产业发展再添薪火！
E300技术人员在现场合影
躬耕四年，精益求精
积跬步，致千里
E300混动增程航空发动机
是鸿鹏航空的全新起点
也为低空产业发展提供了新选择
前路漫漫，行则将至
未来
鸿鹏航空将以终为始
以适航低成本航空发动机
助推通航低空产业全面发展
来源：鸿鹏航空。通航圈综合编辑。
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