作者：六朝何事
上一篇讲述了仁川登陆后前两日——9月15日和16日——的战况，接下来我们结合战场形势图，继续看后面的具体进程。
D+2：9月17日
破晓时分，人民军6辆T34，以及搭载的步兵，在毫无警觉的条件下，进入了陆战队的伏击阵地。关于这支部队的番号，美陆战队战史说是第42机械化联队，而日方资料称是18师团22联队2大队，笔者猜测前者说的可能是坦克，而后者说的是步兵。
陆5团D连2排部署在已经构筑好工事的警戒阵地上。他们后面不远，部署着坦克1营A连排5辆坦克，还有营属3.5英寸火箭筒（巴祖卡）和团属75毫米无后坐力炮。公路另一侧，还有186高地上的陆1团F连，以及更多的巴祖卡和无后坐力炮。
根据美陆战队战史，人民军坦克上的步兵一边吃早饭，一边有说有笑，对即将到来的危险毫无察觉。霍华德少尉放过了人民军纵队的排头兵，等到坦克抵达公路拐角的时候，他下达了开火命令。
坦克营那5辆潘兴坦克在5分钟内，发射了45发穿甲弹。其中，波默罗伊（Pomeroy）中尉击中了5辆T34。陆战队的其他火器也一同开火。顷刻之间，人民军的坦克和200名左右步兵便被消灭了，而陆战队只有1名轻伤。人民军的这支步坦分队起到的唯一作用，就是把陆战队预定的行动时间推迟了约1个小时。
军部预定的CC线上的一个重要目标就是金浦机场。其跑道约1800米（6000英尺）长，45米（150英尺）宽，承重能力约5.4吨（12万磅）。
美陆战队战史（英文版77至78页）和日方资料（中译本第482至483页）都记载了登陆之前美10军军部曾和史密斯在如何占领金浦机场的问题上产生了分歧。日方对产生问题原因的分析（猜测）是：“第10军有点陷入重视政治要求冒险，而登陆部队的陆战师则明显倾向于要求扎实的执行。”
很明显，日文资料是站在史密斯一边的。这也是为何笔者认为日方在叙述陆5团归建问题时，并没有故意抹黑史密斯，而应该是如实记载。
第10军提出了两个方案，一是派特种部队于15日晚到仁川北侧水域，逆流而上，隐秘地在金浦机场正面海岸登陆，总距离16公里；另一个是占领滩头阵地后，派一个摩托化营乘履带登陆车直接进击金浦。
两个方案都被史密斯否决了。毙掉第一个的原因有很多，比如突击部队只能带小型电台，无法联络，亦或为避免炮火和空袭误伤小分队，必然要影响大部队登陆，还有逆流而上很困难等等。否掉第二个的原因是大部队渡过汉江必须要保存履带登陆车。
图1.11:9月17日战况（根据美陆战队战史相关地图绘制）
陆5团的计划是：左翼由配属的韩国陆战联队的3大队向北攻击，占领沿途的1、2和3号目标；中路由罗伊斯的2营向东北方向，沿途攻占目标A和B，最终拿下金浦机场（目标C）；牛顿的1营先跟在2营后面，继而移动到右翼，占领目标E和F。
韩国陆战3大队7时先出发，扫荡美军此前的一个大型补给站的西侧，遇到了一定程度的抵抗。【笔者注：美陆战队战史说此处原为一个名叫天进里或大井里（Taejong-ni）的小村庄，后来被美军后勤部作为补给站，发展为一个小城市的规模。美军资料中称之为Ascom(ArmySupportCommand)City，《朝鲜战争中的美国陆军》中没有翻译。日本版《朝鲜战争》译为富平市，但笔者查阅五十年代1比5万地图，发现富平市在此处向北通往金浦的路上。】后来团预备队3营跟上来，对付人民军。韩国陆战3大队之后迅速北上，一路没有再遇到任何抵抗。
罗伊斯的2营9时出发。打头的E连先沿着京仁公路往东走了约1.6公里（1英里），然后左转到一条经过补给站东侧的辅路上。在向北的过程中，E连不停地遇到一些小的抵抗。虽然E连成功地化解了这些抵抗，但是也花掉了整个上午的时间。与此同时，F连2排从补给站中心穿过，扫荡2营的左翼，没有遇到任何抵抗。在这个补给站，还有2000吨弹药在6月失守后完全没被动过。由于拿到的地图不准确，营长罗伊斯找不到去往目标A和B的路。因此又花了不少时间去侦察，来找到正确的道路。等到E连再次出发的时候，已经是下午14时了。
坦克A连1排在结束补给站的战斗后，于15时和3营建立了联系。之后，他们开始寻找2营，为其向金浦机场的进攻提供支援。波默罗伊同样为找路伤透了脑筋，因为2营走的路太小，容不下他的坦克。之后，他们向北，找到了另一条路，此时他们距离机场大约有8公里（5英里）。
走了大概1.6公里（1英里），他们被一座断桥拦住了去路。工兵营A连2排的理查德（Richiard）中尉找了一些当地人来帮忙修桥。等待期间，坦克A连连长英格力什（English）带着另一个排赶了上来，还有从2营营部过来的长长的列车。与此同时，2营的先头部队已经到达了目标A和B两个高地脚下。
16时，E连1排开始爬向B高地，堑壕空无一人。到了顶端之后，发现A高地也没有人，去机场的路也没有设防。2营长罗伊斯马上下令向机场进发，D连在左，E连在右，迅速前进，途中只遇到零星抵抗。
坦克A连的部队也及时赶到，在步兵的左翼前进。在距离机场大约1千米左右时，坦克遇到了中等程度的轻火力抵抗，步兵立刻下车发起进攻。在步坦配合下，很快击败了人民军。
之后，2营D连跟上一个坦克排，而另一个坦克排向右去支援E连。夜幕降临时，陆战队只扫荡了跑道南部的周边区域。之后，营长罗伊斯让每个连都形成一个环形工事：E连在主跑道东面，D连在西面，F连在机场南端。营部在这三个连中间，坦克A连被部署在D连防区。E连派出德普杜拉（Deptula）中尉率领的1排，到北面的几百米远的一个小村庄建立了警戒阵地。根据地图测算，2营这一天的前进距离大约是十二三公里。
在这期间，陆5团1营轻松占领了目标E及其西面的一个高地。大约3.2公里（2英里）左右的后方，预备队3营部署在补给站到金浦（在机场西北10余公里处）的一个重要路口附近。这天下午和夜间，陆5团团部接连受到零星袭击，遭受了一些伤亡。
陆1团这边，2营早晨配合陆5团伏击了人民军之后，又发现人民军的一个连级部队沿着高地向D连在186高地前进。F连用迫击炮将其队形打散，随后通知D连。
人民军的这支部队虽然被阻滞，但是并没有像此前那些部队一样快速逃散。陆战队判断人民军位于208高地（笔者推断为图1.11中人民军防线最长处），营长萨特决定E连在路左，F连在路右，D连在南面的高地发起进攻。与此同时，陆11团的榴弹炮像耙地一样覆盖了进攻部队面前的高地。
不过，用美陆战队战史的话来说，2营缓慢但稳步地向前推进【看这修辞！】。汉龙（Hanlon）少尉率领的E连2排，被三面而来的火力压制。卡特（Carter）少尉和麦克利（McAlee）少尉带着增援向前支援，不过麦克利中弹负伤。卡特叫来医护兵救助麦克利，然后找到了汉龙。他们呼叫巴祖卡和无后坐力炮来压制藏在小屋里的人民军，然后带着部队进至路障右侧的一个小山，其他两个排的部队已经在此。
D+3：9月18日
凌晨3点钟，人民军大约一个连的部队从北面南下，途中被E连1排在警戒阵地上伏击。美陆战队战史记载有十几名人民军战士中枪倒地，其他的四散逃走。人民军的指挥官组织部队，又尝试了三次进攻。但是士兵们士气很低，每一次都是将将擦到美军阵地就又撤回去了。后来，朝鲜方面的T-34坦克上来支援步兵。美军由于缺少反坦克武器，所以德普杜拉率部回撤，在5时左右回到南面的主阵地。紧接着，E连西面来了人民军大约两个班的兵力，连长贾斯基尔卡（Jaskilka）误以为是D连的友军，还让士兵停止射击。不过，他最终逃过一劫。紧接着，E连在东面也遭受了攻击。
图1.12:陆5团防御金浦机场（根据陆战队战史相关地图绘制）
陆5团2营南面的F连阵地这一晚上也没闲着。凌晨的时候，一个人民军军官带着几个人试图炸桥，但是被F连打退。天亮之前，又来了一支人民军的巡逻队，也被消灭。黎明时分，F连又遭到了一波攻击。人民军最后一次攻击在发起前就被发现，遭到了炮火打击。经过这几次缺乏组织的进攻尝试后，人民军的残余部队向汉江方向后撤。E连和F连在坦克的支援下，越出工事进行追击。在陆5团1营的防区，营长牛顿中校也派出C连，造成了人民军更多的伤亡。之后，C连在炮火支援下向东进攻，在9时30占领目标F。
上午10时，金浦机场和周围的村庄都已被美军扫荡完毕。半小时后，2营长罗伊斯中校命令D连在坦克、无后坐力炮和重机枪的支援下去占领的目标D——北面汉江边上的131高地。海军炮火也提供了掩护，D连于11时45分占领了这个高地。中午12时45分，默里中校把团部（前一天遭受了几次袭击）移到了金浦机场。陆5团各部接下来都在巡逻机场附近的区域。在陆5团的左边，韩陆战联队1和3两个大队对金浦半岛进行扫荡。
陆1团这边，一大早2营就开始沿着公路进攻，E连在路左，D连在路右。炮火准备过程中，一些提前爆炸的炮弹造成E连2人阵亡，3人受伤。里奇（Ridge）中校的3营乘坐履带登陆车、两栖装甲车和吉普越过2营打头阵的这两个连。
令人可疑的是，一路上并没有遇到什么抵抗。击溃了素砂外围一些轻微抵抗后，陆战队中午占领了该镇。在坦克B连的掩护下，3营进至铁路北面的123高地，2营在铁路对面。
下午14时15分，人民军开始用迫击炮轰炸3营所在的123高地，持续了一个小时，造成了30名陆战队员的伤亡。18时左右，2营的阵地也遭到了炮击，有14人伤亡。在南面，1营又前进了大约3.6公里，途中没有遇到任何抵抗。
下午晚些时候，军部和师部都发布渡过汉江的命令。师部命令陆5团战群在次日占领南岸的渡口，准备渡江，而令陆1团战群继续沿京仁公路向永登浦进攻。军部命令让陆1师在19日侦察汉江沿岸，次日渡江，之后迂回人民军在北岸的阵地，继而攻占汉城及其北面的高地。因为军部的命令缺少具体的路线和方法，史密斯要求次日9时30分和阿尔蒙德开会讨论渡河事宜。
同日，步7师的32团，第7侦察连、第73坦克营和韩17联队都在仁川登陆。其中，韩17联队负责海边到补给站的安全。步7师的31团（“北极熊”团）要在20日抵达，而17团还归第8集团军指挥（上文史密斯和沃克扯皮的结果），尚未归建。
图1.13:陆1团占领素砂（根据美陆战队战史相关地图绘制）
9月19日，史密斯向阿尔蒙德通报他们已经考察了三个满足军事行动要求的废弃渡口：一个在金浦机场下游，距离汉城太远；一个在永登浦（陆1团的进攻目标），距离汉城太近；一个在机场对面，靠近杏州（Haungju），看起来最理想。
关于渡河的设备，军部负责工程的军官表示除了第1工程兵营自带的装备，也没有其他渡河材料。该营的指挥官表示，虽然没有足够的浮桥来横跨汉江（他次日晚间说在日本正准备浮桥的材料，不日将抵达），但是他有一艘50吨的平板船。一般大家对于美军的印象都是各种物资齐全，而在明知道登陆之后就要渡过汉江的情况下，居然没有带够浮桥，准备得也不是非常充分。
阿尔蒙德还向史密斯保证，步32团（18日登陆）要进至陆1团的右翼，接替陆1团1营的防务。而后者将北上接替陆5团1营的防务，这样以保证陆5团全团能够在次日渡河。
在金浦机场到永登浦的路上，陆5团1营已经占领了目标E和F两个高地。18日夜间，陆5团团长默里中校命令部队19日占领80和85两个高地，这也就意味着要先占领118高地（参见图1.14）。
1营长牛顿中校的计划如下：B连黎明时分从目标E出发，从南面迂回118高地；C连从目标F出发正面进攻，占领118高地向北伸出的突刺，然后再向东占领80和85两个高地；A连作为营预备队待在目标E。
清晨，目标F高地上的C连就遭受了人民军迫击炮和轻武器的射击。一支一共有500人的人民军队伍从东面过来，一部分向C连发起了冲击，另一部分试图沿着永登浦-金浦公路前进。同时，美军还发现在118高地上有人民军部队在集结。C连在营属81毫米迫击炮的支援下，立刻开始还击。同时，B连按计划还是从南面迂回。空中和地面炮火的掩护十分奏效，B连没有付出任何伤亡，便在11时占领了118高地。这样，进攻的人民军就被夹在目标F和118两个高地之间。在阵亡约300人，被俘100人后，人民军的残余部队向汉江边撤退。C连阵亡2人，伤6人。
在C连和B连重新组织的时候，B连长芬顿上尉发现80高地上有人民军部队集结，马上呼叫空袭。F4U海盗式战斗机将正在集结的人民军部队赶尽杀绝。B连还发现安养川（Kalchon）桥附近有很多人民军部队，有呼叫了炮火支援。陆战队炮兵连4次4发齐射，几分钟内发射了96发炮弹，消灭了桥边的人民军，但是对桥身也造成了很大的破坏。
彼得森中尉带着C连于14时30分沿着公路向80和85两个高地进发。15时过后，小道威（DaweJr.）少尉带着3排离开主纵队，向80高地发起进攻。向东约500米，科贝特少尉带着1排向85高地进攻。坦克A连的一个排和C连的武器排进行支援，但步兵在高地上几乎也没有遇到什么反抗。16时50分，C连确认了这两个高地及周边的安全。永登浦距离85高地只有500米左右的距离，人民军用火炮、迫击炮和轻武器向C连进行射击。C连于是在高地的反斜面构筑工事，防备夜间的突袭。
陆5团的14名官兵在夜间游过汉江，之后侦察队乘坐9艘两栖登陆艇渡江，在中游遭到攻击，所有人员又撤回到南岸。
陆1团这边，本来预计其右翼的1营阵地在上午由步32团接手，但是耽搁了（日方资料解释原因是运输队到晚了）。普勒团长在10时30分命令2营和3营发动进攻，留下1营等着陆军上来。在京仁公路左边，3营从123高地出发，由H连和I连打头。他们的任务是扫荡长达5公里，延伸至118高地附近的山脊，最终到达和永登浦隔河相望的瞭望山（lookouthill）。在付出2死15伤的代价后，3营在晚间占领了瞭望山。
2营方面由泰勒（Taylor）上尉率领的坦克C连开路。没走多远，排头的坦克就踩到了苏式地雷，一条履带和两个负重轮都被炸毁。同时，靠前的F连也遭到了来自右翼72高地的猛烈轻武器射击。其他坦克试图绕过趴窝的排头坦克，但是发现路肩和路两侧都有地雷。坦克试图用机枪扫射引爆地雷，但是并没有成功。陆11团的榴弹炮和海盗式飞机都进行了支援，对72高地进行轰炸。
尽管得到了这么多的支援，萨特中校还是不得不把所有三个连都投入了战斗。贝比（Babe）中尉率领工兵C连2排冒着炮火开始进行排雷。为了让坦克尽快上路，工兵们先排公路上的雷。D连和F连沿着公路进攻了大约1.6公里（1英里）。
人民军的抵抗连续不断，到146高地附近逐渐增强。人民军不仅在146高地有坚固的工事，机关枪和火炮，还在公路上设置了路障。F连占领了公路左边的小土丘，D连向146高地西侧的突刺进攻。13时，工兵把这两百多米长的公路上的雷排干净，坦克C连得以前进。
推土坦克上前清理路障，但是又触雷。这第二段雷场，大概有六十多米长，工兵们又得继续排雷。到17时30分，陆战队的步兵终于把公路上的人民军主力击败。19时，萨特营长命令2营在公路两边构筑工事，E连在路左边高地，D连和F连在路右边一段和公路平行的长又矮的高地上，大体形成一个L型。
这一天四千多米的前进让2营付出了阵亡4人，伤18人的代价，战绩是造成对方350人伤亡并俘虏5人。美陆战队战史时不时地提一下72和146高地都在公路右侧，属于步32团的行动区域，但是陆军还没赶上来，所以陆战队侧翼没有保护云云。
午时，步32团到达陆1团右翼，接手了京仁线以南地区（笔者注：陆战队资料认为他们来晚了），替换了陆1团1营。后者转而北上至团的左翼，去接手陆5团1营在永登浦西北方向三个高地的防区。
接近黄昏的时候，巴罗（Barrow）上尉率领A连接手了118高地。黄昏时分，1营长霍金斯见到陆5团1营长牛顿（B连和C连还在路上），了解了一下阵地的基本情况，并认为他的部队没法把守陆5团1营的所有阵地。霍金斯最后决定C连和A连一起部署在118高地，让B连在高地向南延伸的部分构筑工事。先到的巴罗还在入夜前侦察了附近区域，意识到80和85两个高地的重要性，并向营作训参谋请求把他的连部署在这两个高地上，并说C连最晚21时可以到位。但是因为霍金斯已经决定只占据一部分阵地，作训参谋拒绝了巴罗这个提议，所以C连的部队在21时又从这两个高地撤了回来。
这里的战术安排似乎可以看到陆1团和陆5团的一些不同，至少是陆1团1营和陆5团2营的不同。陆5团2营D连在16日黄昏时分派出一个排在京仁公路边的高地建立了警戒阵地，在次日清晨埋伏人民军步坦纵队中发挥了重要作用。类似地，在17日夜幕降临时，2营也只是扫荡了金浦机场南部周边，但部署在更靠北的E连还是派出一个排在更北的地方建立警戒阵地，也在凌晨伏击人民军起到了重要作用。这两次警戒阵地都是在天黑以后才建立，而且都是此前没有搜索过的区域。
而陆1团1营虽然到得晚，但是上文提到陆5团的部队已经在此开始构筑了工事。所以，先到的A连完全可以在80和85这两个高地建立警戒阵地，其连长也是这么认为的。但是，营里还是过于保守，尽管这并不意味着安全。笔者猜测，这个区别搞不好就是为何陆5团2营连日来都被赋予打头阵的重任，而陆1团1营此前一直都在爬山的原因吧。
这一天，特种工兵2旅修好了大约8公里（5英里）的铁轨，第一列载着1200名陆战队员的火车从仁川到达了大型补给站AscomCity。此后，工兵部队一直跟后面修铁路。截止到陆1师完成所有预定任务，美军一共通过铁路运输了35万份野战口粮，近38万升（31万5千加仑）燃料，1260吨弹药，以及1万名士兵。笔者并不清楚这1260吨弹药全是从海上来的，还是也包括把大型补给站的弹药运往前线。但是，人民军把补给站的2000吨弹药原封不动地还给美军，应该是极大地缓解了美军登陆初期的后勤压力。
（本文作者：六朝何事，“这才是战争”加盟作者。未经作者本人及“这才是战争”允许，不得转载，违者必追究法律责任。
编者简介：王正兴，原解放军某野战部队军官，曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职，致力于战史学和战术学研究，对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于2014年5月、6月，凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”，欢迎关注）
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