对于买新能源车还是买燃油车是近几年来最热门的话题，认为买新能源的不安全，认为买油车的落后，你买什么车都有人说你。但是现在不用等别人说你了，根据工信部的公告显示，新的油耗标准即将在2026年执行，1090kg到2510kg之间的车型，油耗目标值要达到3.3L/100km，这直接是让美系车往死里搞啊，一些豪华车型以及大型的越野车都是高油耗才能玩的转的，如果低于3.3L/100KM，全部都得做成绿牌插混，要么就是低功率版本。
这一则消息看到之后，简直就是丧心病狂，但是如果你问像某些插混、增程车型的馈电油耗不也都超过3-4L个了，这怎么办，以 理想L7 （ 参数 丨 图片 ）为例，官方标称的亏电油耗高达7.4L/100km，实际用起来更多，但是人家只看你的综合油耗，2.58L/100km，完全符合新标准。
这不就是逼着车企往插混、增程上发展嘛，但是如果你买一辆绿牌的新能源车型就万事大吉了，那你就大错特错了。
如果你说为了发展新能源我能理解，但是在大排量的油车的路堵死以后，新能源车也开始给你搞心态。目前，关于国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式发布，将于2025年3月1日起正式实施。通过相关内容我们可以看到，新的检验规程将主要针对动力电池、电机与电控系统，作为必检项目列入年检清单，并将引入充电安全检验、汽车底盘测功机、OBD读取等检测项目和设备，用来检测新能源汽车充放电时的最高温度、最高电压和电压极差值等数据。
我们都知道，油车的年检其实是比较简单的，你的排气、电路故障等在外面解决一下就好了。但是新能源车不行，如果你买到一辆较差的品牌的车型，你的电池、电机等部件能不能通过，那你这辆车换电池还是换电机，一套下来，基本上以辆车的钱都搭进去了。
厂家可不管你通过不通过，人家只管卖自己的车，一些品牌的厂家本来就是为了圈钱的，你想要补偿，简直是难如登天。
如果按照这个流程来走，可以说是油车也不让买了，新能源车的后路也堵死了，如何解决用户想用油车，解决新能源车的三电质保，都是需要长时间的规划，如果仅对消费者开刀那就有点说不过去了，大排量的车的存在是必须的，新能源的三电更是要要求厂家管控好。
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