今年下半年，随着电池级碳酸锂的大幅下跌，纯电汽车的价格也越来越亲民了。
因此，很多人认为，现在是抄底纯电车的最佳时机…
不过，另一部分人则认为增程车更具优势，因为它没有续航焦虑，跑得更远！
听上去似乎都有道理，但究竟哪个选择最靠谱呢？
其实，内行人早就看出了其中的门道。如果你还在犹豫，不妨听听内行人的建议…
为什么这么说呢？读懂当下的市场现状就懂了！
01 纯电车的市场现状
说到如今的市场情况，2024年无疑是一个充满机遇的年份。
毕竟，电池级碳酸锂价格的显著下跌，直接推动了纯电汽车的价格走低。
现在，10万元左右就能买到一辆智能化配置不错、续航合理的纯电车了。
这对很多消费者来说，无疑是一个极大的吸引力。
以小鹏 M03 为例，这款车不仅颜值在线，性价比也相当高，官方售价仅为11.98万元左右，算上补贴，实际落地价格能控制在11万左右。
考虑到这个情况，加上其出色的智能系统和不错的续航表现。
上市后短短时间内，就收获了超8万辆的订单，足以显示纯电市场的活力。
不仅如此，相较过去，2024年的充电设施建设，也有了质的飞跃。
数据显示，截至2024年7月底，全国充电桩数量已突破1060万台，同比增长53%。
其中，公共充电桩达到了320万台，私人充电桩更是接近740万台 。
按照这个情况来看，可以肯定地说，充电已经不再是头疼的问题。
尤其是在城市地区，充电桩的普及率显著提升，进一步缓解了使用电车的焦虑。
一边是不断降低的价格，另一边是快速完善的基础设施….
基于目前的情况，抄底纯电车的确是个不错的建议。
02 目前增程市场的现状
转向另一边，2024年的增程车也不遑多让，展现了强劲的增长势头。
譬如2023年增程车销量同比增长了85.5%，增速特别快，也特别猛。
在高端汽车领域，诸如问界、理想等品牌，靠着增程技术，都开始杀入了bba的腹地了。
以今年8月份的销量来看，问界M9甚至超过了奔驰 c、奥迪 Q5L 的销量。
中低端市场来看，这种车型的性价比也很高。
拿哪吒L来说，它的增程版起售价为12.99万元，最贵的版本都只要15.99万元。
关键是这么低的价格，配置还不低。
配备了1.5升四缸发动机和宁德时代的40度电芯，支持高效的增程系统。
纯电模式下最大续航还可达300公里，综合续航甚至高达1300公里。
听上去似乎都很好的，但到底该“入手增程”还是“抄底纯电”呢？
03 应该如何选择？
从车型的优劣来看，纯电车和增程车各有千秋，无法简单定义谁更好。
但从大多数人的实际用车场景来看，“入手纯电”可能是更合适的选择。
因为过去人们不敢买纯电车，主要是因为长续航的车型价格高昂，充电桩稀缺，充电速度让人焦虑。
但如今，这些问题几乎都解决了！
这可不是乱说，因为现在的市场情况，11万左右就能买到续航超500公里的纯电车了。
虽然这样的车型，在长途出行时，续航焦虑依然存在。
但只要不是超过800公里的长途，续航500公里的纯电车完全够用。
因为就这个续航里程，高速跑个300多公里，根本没问题。
此时，去充个电，然后休息20分钟，真的刚刚好。
关键现在的充电桩还特别多，几乎不用担心找不到地方充电，整个使用体验非常舒适。
相比之下，增程车虽看似规避了这些短板，但并非完全无忧。
说白了，你得有家充设施，这种车才用得很爽。
但家充可不便宜，因为车位往往价值不菲。
而且，如果你不经常跑长途的话，意义也不大。
毕竟，就为了那几天的长途，多花额外的油费、保养费，真的很不划算。
更重要的是，增程车的亏电体验，可能并不像想象中那样理想。
于是乎，很多车主买了增程，结果完全当纯电车来用，最后肠子都悔青了。
总的来看就是，除非你生活在极寒地区，从大多数人的使用情况来看，还是“抄底纯电”更合适。
当然，如果你还存在疑虑，最好的方式就租两种不同的车型，各自开一周。
这样一来，答案自然就明确了！
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