印度“外资坟场”的称号那是名不虚传,路过的狗碰上都要被三哥给吃干抹净。最近,印度铁路又抛出来了个大单子,仔细一看还是7年前那条让印度野心勃勃的高铁线路。[惊喜]

明眼人都能看得出来,莫老仙想打什么如意算盘,无非就是把日本烂尾的项目找一个大冤种接盘,至于想找谁当这个接盘侠,那大家心里都是门清,只不过印度画大饼的功力,恐怕不付全款没人敢接。

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要说这印度也没有什么复杂地形,也不需要多高的技术,为啥建个高铁就这么难?主要还是日本在前面给全世界做了一个示范,亲身入局给大家演示了一番想要挣印度的钱到底有多难。

2017年开工建设,花了5年时间结果就修了10公里,日本钱没挣到手不说,还往里垫了不少钱。有网友就开玩笑说:安倍的坟头草都长上了,印度的高铁还没有影子呢。

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究其根本原因,印度不愿花钱导致周边居民搬迁困难,给日本的大饼画的是一个接着一个,一提钱就当起了缩头乌龟。

直到2022年,印度的“高铁梦”才有了雏形,不管高铁坐没坐上,印度先给自己整了个“半高铁”,虽然在各方面都比不上高铁,但最起码比他们的挂票列车要强得多。

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结果“半高铁”仅仅运行了一个星期,成功跟铁轨上的牛来了个亲密接触,不幸的是牛跟列车都出事儿了,新玩意儿露脸还没几天就成了大花脸。

可以见得想要在印度修建交通,人身安全还得多加防范,不光得防动了歪心思的三哥,还得防不知道从哪个角落跑出来的动物。

印度高铁难建,原因可不止这些,印度当合作方那是谁见谁头大,中国的基建在世界上是相当有名,三哥的基建在世界上那也是相当有名,不过此“有名”非彼“有名”,一个是基建狂魔,一个是基建恶魔。

暂且不提印度那些让人笑掉大牙的基建事故,就拿他们修铁路的真实事情来说说,2023年,印度在修建铁路的时候,一座铁路桥坍塌的那叫一个干脆,直接导致了20多名工人伤亡。

真真印证了网友的话,在印度还想赚钱,先保证人身安全再说吧。毕竟印度什么牛鬼蛇神都有,最近印度发生的那些奇葩事儿,那是无人不知,无人不晓。

印度版“杀猪盘”

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莫老仙这一出那就是明晃晃的印式“杀猪盘”,想赚印度的钱,你得先垫资,至于还钱嘛你得多等等。印度要技术有大饼,要资金有大饼,画饼的技术炉火纯青,很难不怀疑这些人以前就是卖印度飞饼的。

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这些三哥挖下的大坑,早就有前人栽过跟头了,最有名的莫过于中国的手机厂商在印度吃过的亏。当年小米进入印度市场,莫老仙那是亲自站台,结果见小米在印度哐哐赚钱,他们就坐不住了。

为了抢走这块肥肉,印度直接要求企业本土化,意思就是你不把印度的公司给我,我就想着法的整你。受到同样待遇的可不止小米,在印度的中国企业那基本上是受了个遍。

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你以为印度的贪心只针对中国的企业,那你可就大错特错了,就连美国的企业他也不放过。前两年,苹果那是赶着收拾东西,要将工厂搬到印度,莫老仙那是举双手双脚欢迎。

苹果还在沾沾自喜,自己找到一个降低成本的地方,结果三哥把坑都给挖好了,就等着他们往里跳呢。“印度制造”太让人糟心,苹果手机退货率不断上涨,卫生还堪忧,再加上印度要收割苹果,让苹果吓得连夜跑路。

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美国的70年老字号餐厅“汉堡王”都难逃三哥的毒手,8月中旬,经过三哥的一番操作,美国汉堡王成了假冒伪劣产品了。印式“杀猪盘”实在是荒谬至极,可以见得莫老仙之心——全球人皆知。

“印度挣钱印度花,一分别想带回家”这句话说的一点也不假,光是盯着别人兜里的钱过生活,怪不得都嫌印度吃相太难看。

印度想打什么如意算盘?

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印度这次招标,很难不让人怀疑,印度又想享受像日本那样的“百亿补贴”了。想找人当接盘侠,恐怕是太难,上过一次当的日本自然是不会再跳进去一次,放眼望去有实力给他填坑的,那也是没几个。

虽然印度深知“要想富,先修路”的道理,那也得有地可修,有技术可用。众所周知,印度的绝大部分财富都掌握在少部分人手里,印度的用地也是如此。

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这就造成一个问题,想要修路,就得先从有钱人那里把地买回来,价格自然是不用多说,印度政府又想花小钱办大事,这个钱自然是要先行垫付。

印度又害怕修建方修一半跑路,还妄想让人投标成功就先行垫付,既拿又拿的丑陋嘴脸都快想要伸手明抢了,更不用提后面又想出什么幺蛾子。

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印度刚宣布要建高铁的时候,其实还是有很多企业去投标了,当时中国还在讨论印度高铁的竞标成功的可能性有多大,结果一转眼近10年过去,印度的高铁项目招标已经快一个月了,却在全球都无人提及。

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很难不让人怀疑,大家已经摸清印度想要空手套白狼的心,对印度画出的大饼已经免疫了,毕竟谁也不是个傻子,印度一而再、再而三的整出坑人的事情来,谁还敢再跟印度打交道。

而且帮印度建高铁,就是一个深渊巨坑,要什么没什么,有的只是“挂票”技术,和动物园般的环境,再加上印度一塌糊涂的国际信誉,谁会不顾一切去帮印度干活呢?

印度想要建高铁,还是多从自己身上找问题,光做着白嫖的青天白日梦,还是洗洗睡吧,“挂票列车”也不是不能坐,这样还能让印度有一道亮丽的风景线,岂不是比高铁更吸引人。

参考资料

【1】澎湃新闻,2024.09.07,明查|印度中标越南1544公里高铁项目?

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