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14日11时30分，G8491次列车驶出梅州西站，龙龙（福建龙岩至广东龙川）高铁广东梅州西至龙川西段开通运营，我国铁路营业里程突破16万公里。
100多年前，孙中山先生在《实业计划》中提出：“让中国成为拥有10万英里（约16万公里）铁路的现代化强国。”75年前，中华人民共和国诞生，人民铁路事业迎来曙光。成昆铁路翻越崇山峻岭、青藏铁路铺进雪域高原、首条设计时速350公里跨海高铁福厦高铁建成投用……一条条铁路相继开通，“八纵八横”高铁网加密成形。
新时代中国拥有了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。16万公里铁路覆盖了99%的20万人口以上城市，高铁覆盖96%的50万人口以上城市。
运行等级更高。2012年以来，中国铁路累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。中国高铁里程占全球高铁总里程的比例超70%。
服务能力更强。我国铁路旅客发送量、旅客周转量、货运量等指标均稳居世界首位。客运方面，全国铁路旅客列车单日开行最大能力超1.2万列、较2012年增184%，其中高铁动车组超1万列、较2012年增426%。货运方面，国家铁路货物发送量2023年完成39.1亿吨，较2012年增长21.3%。
发展质量更优。高铁技术树起国际标杆，高原、高寒、重载铁路技术世界领先，京张、京雄智能高铁在全球率先实现时速350公里自动驾驶。持续绿色转型，中国铁路电气化率达75.2%，能耗强度远低于世界平均水平。
支撑作用更明显。中欧班列累计开行突破9.6万列，运输货物货值约4000亿美元。西部陆海新通道铁海联运班列通达120多个国家和地区。中国铁路持续为高质量发展和高水平开放赋能助力。
CR450动车组研制项目进入整车装配阶段，包银高铁惠银段试运行、沈白高铁开启全线铺轨……今天的中国，复兴号奔驰在广袤大地，四通八达的铁路网仍在不断延伸。
复兴号智能动车组列车驶过福厦（福建福州至厦门至漳州）高铁湄洲湾跨海大桥。
李金明 摄
9月14日，龙龙高铁梅龙段首发列车通过叶屋特大桥。
丁明明 摄
行驶在浩吉（内蒙古鄂尔多斯至江西吉安）铁路上的货物列车。
彭正权 摄
复兴号智能动车组列车行驶在京张（北京至河北张家口）高铁居庸关长城下。
夏亮 摄
沪昆（上海至云南昆明）高铁上，列车跨过赣江。
张萌飞 摄
复兴号CR200J动车组列车行驶在新成昆（四川成都至云南昆明）铁路上。
茅磊 摄
4组列车并行在河南郑州东站附近。
韩枫 摄
列车行驶在京沈（北京至辽宁沈阳）高铁上。
李琪 摄
和若（新疆和田至若羌）铁路上，列车驶过尼雅河特大桥。
文兴华 摄
复兴号动车组列车行驶在京沪（北京至上海）高铁山东济南段。
姜艾勇 摄
复兴号动车组列车行驶在兰新（甘肃兰州至新疆乌鲁木齐）高铁丹霞地貌群中。
王光辉 摄
报道来源：《人民日报》2024.9.15 第2版、第8版
人民日报记者 李心萍
视频来源：中国铁路公号
版面责编：蒋雪婕、郭雪岩、祁嘉润、田先进、张安宇
本期责编：刘莉莉、罗彦、陈俊轩（实习）
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