我们在整体的发展中已经有了很多技术上的提升，但是大家一直有一个好奇，那就是我们在能力进展以及一些数据发展方面究竟和其他国家之间的差距还有多大呢？
关于这一问题引发了很多人的讨论，但是目前来看，其实中国的优势依然是比较明显的，其中最为主要的一点就是我们有着一些技术上的追赶能力，这些是之前其他国家没有想到的，因为在他们的印象当中觉得中国难以有能力上的优势，但是却没有想到我们直接将一些数据，之间的差距直接缩小了。
近几年来中国在军工领域方面的发展也非常的引人注目，其中最受关注的就是新一代的CGT 30燃气轮机，它的技术甚至可以赶超欧美技术。
那么这一款燃气轮机究竟有多强悍呢？
中国近几年来在海军的发展优势上开始逐步凸显出来，所以相关的优势也开始逐渐显现，像大家比较熟悉的055大型驱逐舰，052D驱逐舰以及054都需要有一些发展方面来作为支撑，而这些就需要燃气轮机。
在目前来看，中国普遍使用的是GT25000系列的燃气轮机，但是它毕竟发展有限，想要有更多的可能，必须有新一代的发动机出现，因此就出现了我们的CGT 30系列的燃气轮机。
其实现在有着更多动力方面的发展，大家依然好奇为什么燃气轮机依然还在运用当中，其中最为主要的一点就在于它的动力提升非常的强很多其他的燃气轮就算也有所运用，但是由于实力上的支撑不够，所以也依然还是它占据着主要的地位。
长期以来的发展当中，发动机落后的这因素也严重制约了我国海陆空各个领域的武器发展，像一些装甲坦克需要柴油发动机来进行运用，战机方面则需要涡扇发动机来进行带动，舰艇则最为主要的需要燃气轮机，但中国的动力技术相对有限，所以我们在早期发展当中可以说是备受煎熬。
之前一直都依靠着其他国家进口的一些燃气轮机来进行发展，但是在2007年，我们深刻的意识到了问题，所以我国发展了两艘051C型驱逐舰，不得不使用蒸汽轮机的动力，但运用下来的结果不太明显。
而我国在乌克兰的DA 80型燃气轮机的基础上，也经过了一系列的改进研制，最终推出了国产GTg25000系列的燃气轮机，它的出现解决了我国动力方面的问题，而且在中国海军舰艇上的利用时间还是比较早，随着这一款燃气轮机的定型大量批产和装备我国的海军大中型主内舰艇也解决了最为关键的问题，但是和其他国家的燃气轮机相比，依然有比较大的缺陷，所以我们也在做更多的技术推进，通过中国不断的研制，最终有了我们的CGT 30系列。
这一款燃气轮机的采用性目前看来是比较高，而且它是在2022年进行定型，2023年就进行交付，多方面的数据都意味着有更多可能，这一款燃气轮机的额定功率达到了33M瓦，热效率能够达到38.5%。如果我国在这一款燃气轮机的基础上进行研制的话，相信也有更多方面的可能，而且额定功率的指标上目前看起来已经接近于美国LM 2500-G4型的燃气轮机水平，所以对于我们来说是有更多可能。
追赶欧美技术也绝对不是中国的一厢情愿，毕竟按照我们目前的一些发展来看，这样的数据已经可以确定了。虽然这是通过从其他国家购买而来的燃气轮机进行研制，但是却并不妨碍在使用过程当中的多方面可能性，但是关于CGT 30的使用，也有人有比较多的好奇。
因为它本身的个头比较大，所以数据上来看，他只能运用在两万吨级的作战舰艇上，那么对于其他的一些作战舰艇就急需另外的一些数据来进行支撑，但不论如何，现在已经研制出了他相信后续的发展也不会这么困难，所以就请大家期待一下。而且有了它的持续研制改进型款，相信也会很快出现中国在舰艇发动机上的一些优势，也需要有比较长时间的期待了，毕竟国产的用起来才会更放心。
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