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据福布斯9月16日报道 在国会于2005年颁布《真实身份法案（REAL ID Act）》19年后，美国仍未准备好执行这项法律。
截至2024年1月，只有56%的州颁发的身份证符合REAL ID标准。更重要的是，国土安全部（DHS）预计，到2025年5月7日，航空旅客在美国登机时将需要符合REAL ID标准的身份证明，届时合规率仅为70%。
福布斯报道截图
因此，美国运输安全管理局（TSA）上周提出了一项规定，将全面实施REAL ID的最后期限推迟到2027年5月5日，给各州和该机构另外两年的时间来做好准备。
这将是自新冠疫情以来，美国第四次推迟REAL ID的实施日期。上一次是在2022年，当时被推迟到2025年5月7日。
美国运输安全管理局局长戴维·佩科斯克（David Pekoske）上周在一份声明中表示：“TSA正在与公众、许可机构和各州合作，以促进顺利过渡到REAL ID的执行。REAL ID是一项重要的安全强化措施，以帮助最大限度地减少实施过程中对旅行者、行业相关方和各州的潜在影响。”
根据佛罗里达州共和党国会议员Carlos A. Giménez的说法，尽管从国土安全部获得了超过2.63亿美元的拨款，但各州在发放证件方面缺乏紧迫感，因此REAL ID的普及速度缓慢。
去年12月，在国土安全运输和海上安全小组委员会的听证会上，Carlos表示：“只有4个州要求REAL ID，剩下46个州和5个美国领土提供非REAL ID作为选择。”“不夸张地说，到2025年5月7日，我们的机场将遭遇彻底的混乱。”
TSA也同意这种观点。
该机构在其提议中指出，它每天对大约250万名乘客进行筛查。如果这些乘客中有1%的人在检查站出示不符合REAL ID的驾驶执照，那就意味着一天就会有2.5万名乘客被拒之门外。这意味着每周有17.5万名乘客被拒绝乘坐飞机，每月有75万名乘客被拒绝，3个月内有225万名乘客被拒绝。
TSA表示，将大量乘客从安全检查站赶走将导致延误和排长队，并“可能导致取消、推迟或调整旅行计划，产生相关费用”。“这可能包括采取其他旅行安排，包括使用效率较低的交通方式。例如，旅行者决定开车而不是坐飞机”。
TSA的提议规定，该机构似乎将向在5月7日截止日期之后抵达机场安全检查站但没有有效REAL ID证件的旅客发出警告。这样的警告将“有助于激励公众申请获得REAL ID，同时减少负面后果”。
“9·11”事件后通过的《真实身份法案》为各州颁发的驾驶执照和身份证建立了更严格的国家安全标准。
从那时起，TSA在检查方面取得了重大进展，特别是在身份管理、个人检查、无障碍财产检查等方面。该机构还通过“安全飞行”（Secure Flight）计划提高了审查能力，这是一个乘客预检项目，通过将低风险和高风险乘客的姓名与值得信赖的旅客名单和观察名单进行比对，在他们到达机场之前识别出他们。
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