文/石清华
儿子、儿媳妇、孙子都请假了，中午好与堂哥堂嫂及其宝贝女儿共聚午餐。午餐后直飞中卫听鸣沙，我与白云受命陪其哥嫂、女儿去学校报到。
侄孙女虽然比较聪明，但却懒惰不肯读书，高考后只能去读个很一般的学校。木已成舟，任何责怪皆于事无补，如何做好未来才是最重要的。我一直劝她：以后无论做什么事，都要认真努力做好才行，必须有所从事工作方面过硬的专业知识，这样干工作会更顺畅、说话才有底气。
侄孙女本有父母相送，我与白云无需相陪。但想到她初次离开父母，又相距很远，所以在节假日时，邀请她到家里来玩。才进入繁华的大城市，人生地不熟，一怕线路不明，二怕上当受骗，因而想去看看如何乘公汽、地铁才能快捷地到我儿子他们家里来。
侄儿侄媳安顿好宝贝女儿，要送我们回家后去武汉长江大桥看大型烟花晚会。说是今天肯定会堵车，得早点去才行。我说来是要弄清线路的，接送两回就熟悉了。白云已经查过，现在要走一走，侄儿他们只得作罢。
出幼师南门到街道对门右转，向西直行约100米左转，向南走约100米有公汽站牌，穿公路到对面站牌乘503公汽经九站约二十分钟到葛店南站。下公汽后回走约50米从葛店南站11号线C1出入口进。乘电梯下去直行约80米左转10米再右转直行40米，又下电梯后等候开往武汉东站方向的地铁。经十一站约四十分钟到终点站。乘电梯下到2号线开往天河机场方向乘地铁到光谷广场站下车。走A出口到地面。从出口向南直走约100米右转后直行约400米，再左转直走约100米到光华小区西门。
我把乘车的详细情况发给了侄孙女，但我与白云并未回家，而是滞留在武汉东站等待。
其实我们在起点站时，每一位乘客都有座位，但已无虚席，正是中秋假日前的下班时刻，人比平时错开下班多一些是合理的。到下面每一站时，上得多、下得少，经过几个站，已经满车是人，比起点时的人数可能翻了两番。如刚开始一平方米一个人，这时已经增加到至少四人。再后来，要下车的人必须伸出两臂，用劲扒开挤在身边人的肩头，弓着身子努力从人缝间挤出去。而上车的人比下车的人，需用更大的力气才能钻进来。好在绝大部分都是年轻人，正是身强力壮时期，大约也不会发生什么意外吧。要是慢了一个节拍，则被挡在车门外，等待下一趟地铁。哪怕只等三五分钟，也是度日如年啊。
个头高点的乘客站着两头一望，但见白毛、黄毛、红毛、黑毛等轻轻波动，宛若五彩斑斓、微微荡漾的无数片云朵。每个人皆头端正、眼平视、身笔直、两手下垂，若是有什么风吹草动，如上下车时，无论你身体的什么部位，随时皆能感受到他人的体温。不管你是帅哥靓妹，还是渣男丑女，大约只有在这时，才没有差别，也无法指责。
到终点站换乘时，又长又粗的队伍已不见头尾，只好一分钟一分钟地往前挪动脚步。列车一趟一趟开过去，混乱的队伍变得挤挤挨挨，如果你不用力，也会被簇拥着一厘米一厘米地漂移。开过了三趟车，等了十几分钟，似乎还在原地踏步。只有一缕缕凉气，才使得人们保持清醒。
有人给车站或是市长热线电话，立马有了反应：加派工作人员、巡警疏导、安抚，暂停人员进站。有关方面十分清楚，要是拥挤踩踏致人升仙，这个责任是谁也承担不起的。如果每个人都明确自己的责任，且尽力尽职尽责，那将大大加快现代化的进程。
四点七公里，步行回去也只需要五十分钟，虽然扭伤的脚还略微有点伤疼感，但慢慢走回去也没什么问题，且空气要好，还能观赏街道夜景。安步当车，何乐而不为？于是要求白云：我们走回去吧。
“要走你走，我没力气走。”
我一到地面，刚好公汽到，便毫不犹豫地上车，虽然乘客满满但远不如地铁上拥挤。十多分钟即到，主要还是担心脚伤不能走远。公汽进入街道缓缓行驶，乘客似乎也不着急，觉得比停下不动要好得多。公汽爬行到闹市时，大约慢行两分钟而停三分钟吧。乘客们有的闭目养神，有的拿出手机全神贯注地刷，有的转动脑袋前后左右地朝车外望，可能以此消磨急躁的心理，做持久战的准备。
远处五颜六色的焰火、烟花冲上高空炸响，呈多种形状飞散开去，致使整个城市都成了花花世界。街道两边的高低楼房，闪烁的霓虹灯比赛着靓丽。前后是不见首尾的三列车队，车尾的红灯相互咬住一眨一眨的，仿佛三条红色的长龙，蜗牛般地向前挪动。粗略一看似乎是静止的，只有臂部感知在动，可能每分钟在以厘米的速度计算千米的行程吧。
在大城市住的时间长一点，即会习惯节假日、上下班高峰的堵车。对于这种现象，各级政府作出了巨大地努力，如修建了长江一桥二桥三四五六桥，江河湖底隧道，一层两层三层立交桥，增加公路条数、宽度等等。这些措施极大地缓解了堵车现象，但经济的快速发展，也许还有其他原因，致使堵车现象总是不同程度地重复出现。
一个半小时后，我与白云在小区门前不约而遇。无论远近，两地间的距离是基本不变的，可一到节假日，就变得特别漫长。面对慢慢之路，来去的人们、各地政府也可能无可奈何。也许有一天会突破瓶颈，来个彻底改观，那将是一项伟大的成就。
（2024年9月14日）
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