美系M3火炮运载车，战斗权重为1.7，在更新1.49“胜利武器”中作为美国坦克歼击车引入。
在第二次世界大战的开始阶段，美国军事领导人意识到他们没有足够的反坦克武器来击退德国坦克的进攻，对武器的紧急要求促成了这种简易的火炮运载车。陆军采用M3半履带车和法国75毫米M1897A4火炮结合，另外用一个巨大的炮盾在前，以保护乘员，并命名为75毫米GMC M3。从1941年到1943年，大约生产了2200辆，但许多在服役前被改装回了标准的半履带车，因此只有大约842辆参加了战斗。
M3 GMC因是使用半履带作为基础，对乘员的保护相当有限，虽然炮手在准备武器时有炮盾可以掩护，但司机和副驾上的车长没有。所附的火炮可多用途，它可以发射穿透81毫米装甲的穿甲炮弹，在500码处直接射击，在间接射击中可以击中9200码处的目标，但该炮只能在有限的弧度内在前方移动，无法面向背面。然而，由于生产过于匆忙，简易的该车被认为可以使用。
1942年12月日本入侵菲律宾时，这些车辆首先用于抵挡日本车辆和步兵；当日本人占领菲律宾时也缴获了该车，并在1944年10月使用它们对抗美军。该车最大频率出现是在北非战役，其次是在西西里战役中，在后者战役期间，它被指出开始过时，但仍然作为特种部队的辅助武器。在太平洋地区，海军陆战队使用它在主要岛屿战斗中进一步投入来摧毁日本坦克和防御工事，然后逐渐被有105毫米火炮的M7牧师所取代。
作为一辆无防护且敞篷的坦克歼击车，几乎任何攻击都能对其造成伤害，特别是超压和轰炸。不过，其火炮威力强大能做到有效反击，在其战斗等级下具有惊人的穿透力，即使在500米的距离也发挥稳定。
总的来说，该车火力强、机动性好，倒车也快，装填时间短，配备的M61炮弹的穿透后效好；有多的两名备用乘员，略微提高了生存能力的同时也避免了影响效率。但该车的急转弯不流畅，很吸引火力；轻装甲，只能有效抵挡7.92毫米子弹，大炮的有限横向和缓慢的横向速度等，都给它精彩的操作增加了难度。
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