这些日子来，智驾可以说是被炒得火热，尤其是一些车企都在宣传自己的智驾已经达到L2.99了，很多车主也觉得电车的下半场是智驾时代，各大车企更是掀起了一波智驾的开发热潮，竞争那叫一个激烈，特别是华为系的智驾，现阶段好像已经是领先优势了，面对智驾，我们车主可谓是挑花了眼，因为各大车企的智驾都给人感觉很厉害的样子。
可是，在这里，我要是说，智驾最好还是别用，大家对此是如何看待这件事情的呢？这件事情，还真的不是我乱说，目前的智能驾驶，全称大多数都只是辅助驾驶，说到底，就是辅助车主驾驶的一种配置，可是，有些车企在宣传中，却把这种辅助驾驶当成了一种智能驾驶来宣传，这样做，就是纯纯把车主当成了冤大头来对待。
如果一些车主真的听信了车企的宣传，真的把辅助驾驶当成了智能驾驶来用，那可是出事的，而是搞不好还会出大事，万一小剐小蹭也没什么太大的问题，真正的问题是辅助驾驶被当成了智能驾驶后，一些脑子不太灵光的车主，开着车去跑高速，用智能驾驶，那才是真正的大聪明，这种案例，上网一搜就是一大把，特别点名某个1500兆帕的车企更是吹到天上去了。
首先呢，就现在的法律法规来讲，要是智驾导致了车祸，大多数车企是不用负责的。那谁得负责？答案是车主。现在能参照的法律是《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，要是机动车出了交通事故，造成了人身伤亡、财产损失，主要责任在车主。为啥呢？因为驾驶员在使用智能驾驶系统的时候，还是得保持警醒，随时准备接管车辆的控制权。
说到底，车企在智能驾驶出事后，他们可以把自己的问题摘得干干净净，只需要把黑锅直接往车主头上丢完事了，此时的车主，能怎么办？目前对于智驾的法律认定比较模糊，你只能硬着头皮扛下来了，自己开车哪怕出事了也只能说是认倒霉，但智能驾驶惹出来的麻烦，估计八成以上的车主都是不服气的，甚至可能还会搞事情。
而且现在的智能驾驶，还考验车企的良心，咋说这件事情呢？大家想一下就知道了，各大车企都在宣传自己的智能驾驶有多厉害，那宣传攻势都快把自己吹到天上去了，可一看智能驾驶的级别，大多数都停留在L2级别，什么概念？就是一般的辅助性质的驾驶，大多数做不到完全的智能驾驶，可是，车企这方面做不到，但宣传搞得好啊。
最关键的是有些车企不搞宣传，人家搞套路，我们都知道，现在大多数车主想体验一辆车，都是采取试驾的方式，因此，为了让智驾看起来很厉害的样子，有些车企居然选择在试驾的那条路专门定制化智驾，因为试驾都是按照固定的路线行驶，他们就在这条路上专门搞智驾，误导车主，自己的智驾究竟有多么先进的样子，实际上也就那个样。
车主真正拿到手后，再来看，发现他们的智驾跟之前体验到的完全不一样，这就是他们的套路了，利用试驾路线搞智驾，误导消费者，可这种套路还很难被识别出来，如果不是专业技术大佬，可能很容易被这种套路给忽悠到，所以，为什么我不建议用智能驾驶，答案就很明显了，现在的智驾，就是在考验车企的良心。
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