9月14日,在位于平坝区鼓楼街道小关村的沪昆国高贵阳至安顺段扩容项目(以下简称“贵安扩容项目”)11标施工现场,塔吊林立、机械轰鸣,建设者们挥汗如雨,随着左幅大型架桥机将一块长40米、重125吨的T梁缓缓地架设到桥梁墩身的支座上,施工现场呈现出一派繁忙而有序的景象。

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贵安扩容项目是由贵州高速集团牵头,贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同投资建设,全长90.722公里,项目起于贵阳市观山湖区,与已建成的环城高速相接,止于安顺市普定县,顺接安盘高速(在建)。全线按高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。建成后将会是贵州省第一条智慧高速。

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据悉,贵安扩容项目有14个标段。其中,11标是整个项目建设中桥梁架设最多的标段,全段架设7座大桥,包括十字大桥、大院村大桥、大新大桥、半坡大桥、小关大桥、罗家坝大桥和塘约大桥,桥梁占比率为33.8%。目前,罗家坝大桥已全幅贯通,正在建设中的小关大桥右幅架梁已结束,现正在开展湿接缝、桥面铺装、防撞护栏等桥面系及附属工程建设作业。

为实现环保与效率双赢,贵安扩容项目团队始终坚持绿色发展理念。“在勘察设计阶段,项目团队从源头处寻求最优方案,力求在不破坏自然环境的前提下进行扩建。”中铁三局运输工程分公司项目副经理陈宁介绍,通过使用密目安全网、喷淋装置等减少粉尘飞扬,定期对地面洒水;严格夜间施工时间,减少噪声扰民;土石方临时堆存应选择在项目红线范围内较平整的地方,并采取覆盖、设置排水沟等措施,充分利用现有道路资源,降低工程量与施工难度,最大限度保护沿线的自然文化景观和减少对环境的污染。

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“整个项目建设工程量大且工期紧张,需要合理安排组织,满足项目公司的工期节点要求。”陈宁介绍,按照同时铺开、尽早搭接的原则进行,投入足够的人员和设备,多个工作面同时展开。同时,项目建设中采用了水泥罐脉冲仓顶除尘器、T梁腹板钢筋可移动式作业平台、装配式湿接缝吊篮技术、防撞护栏模板台车等四新技术,其中T梁腹板钢筋可移动式作业平台可有效提升T梁腹板钢筋的绑扎质量和效率,加快了制梁架梁的速度,缩短了桥梁的贯通工期。

安顺日报融媒体中心记者 桂传念