中欧之间有关对华电动汽车加征关税一事的矛盾，已经持续了一段时间，中方也多次表态出了通过谈判解决分歧的意愿。就在前几日，中方刚公布商务部长王文涛要访问欧洲，就此事进行磋商。没想到欧盟方面再度表达出了反对意见。
据路透社等多家外媒报道，近期有部分中国厂商，提交了最低价格承诺，用来抵消在国内受到的补贴。但欧盟方面坚持认为，这些价格提议，并不能消除所谓的“不公平补贴”。因此欧盟委员会的发言人表示，当前欧盟已经得出了结论，这些价格提议均不符合这些要求。欧盟拒绝透露出具体的出价细节，但表示他们已经进行了彻底的审查，以确定该提议是否符合世贸组织和欧盟的反补贴规则。
自从七月初以来，欧盟就以反补贴为由，对中国出口的电动汽车就加征了临时性关税。包括对吉利汽车的产品加征19.3％的关税，对比亚迪加征17％的关税，对于上汽等所谓“不配合欧盟调查”的企业，则加征高达37.6％的关税。如果再加上原有的10％的关税，部分车企面临的关税已经接近50％了。后来根据相关企业提交的材料，欧盟对部分长期的加征税率做了小幅度下调。但除了特斯拉之外，其他中国车企加征税率下调均未超过1％，基本和原来保持不变。
加征关税一事引起了中方的强烈不满，除了表达反对之外，中方还曾表示要对欧盟发起反制，包括对来自西班牙、等国的出口猪肉产品，及法国等地的葡萄酒展开反倾销调查。实际上，在欧盟内部，对加征关税一事也存在明显的分歧。此前法新社就曾报道称，在欧盟成员国中支持加征关税的国家有12个，表示明确反对的国家有4个，另有11个国家弃权。由此来看真正支持加征关税的国家并不过半，其中德国政府就对此事持保留态度。很多德国车企，也对此表达了公开的反对。
自从欧盟宣布对华电动汽车加征关税以来，有多个欧盟成员国的领导人拜访了中国。西班牙首相桑切斯，在对华访问期间就公开呼吁欧盟，要放弃对华电动汽车加征关税的计划。他直言不讳地表示，欧盟需要重新考虑这一计划，不仅是成员国还有欧委会。而德国方面，也对桑切斯的言论表示欢迎，声称“这应该是我们共同的前进方向”。根据欧盟的法律，最终关税将于11月初确定。鉴于当前已经有两大成员国公开反对，欧委会将不可避免地受到影响。
中方就宣布商务部部长王文涛近日将访问欧洲，和欧委会的贸易委员举行会谈。期间，双方将就加征关税一事进行磋商。实际上本月初中国商务部副部长，就已经在布鲁塞尔同欧委会相关官员举行了会谈。期间也表达了中方希望通过对话磋商，解决经贸摩擦的意愿。但谁知就在中方宣布商务部部长将要赴欧的同一日，欧委会就拒绝了中国车企的新提案，这令中方相当失望。
中国商务部发言人表示，中方对于欧委会无视中国业界诚意和努力，拟拒绝灵活解决方案的建议深感失望。对于欧盟已久延续错误做法的行为，无法认同且不能接受。最后发言人还表示，中方既有通过对话解决分歧的最大诚意，也有维护中国企业正当权益的最大决心。中方将密切关注后续情况，将采取一切必要措施，以坚定捍卫中国企业的合法权益。也就是说中方在尚未关闭谈判大门的同时，也做好了采取反制措施的准备。如果欧盟执意施行，相信中方的反制措施也将在不久之后浮出水面。
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