据环球时报报道，自西班牙首相桑切斯呼吁欧盟“重新考虑”对华电动汽车征收额外关税计划后，德国总理朔尔茨也加入反对行列。“桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压。”西班牙《机密报》12日报道称，在欧盟对华电动汽车加收关税的投票中，作为占欧盟总人口10.67%的国家，西班牙的立场很重要，特别是考虑到占欧盟人口18.7%的德国也一直反对向中国产电动汽车加收关税。除西班牙和德国外，匈牙利、瑞典等国此前也对欧盟立场持反对或怀疑态度。
前段时间，欧盟的成员们针对是否应该对中国的电车征收高额关税而展开了激烈的讨论，并在欧盟的27个成员国之间进行了投票表决。作为欧洲汽车市场的第二大生产国和出口大国，西班牙的民众普遍认为，只要能把中国的电动自行车在欧洲市场的份额稍微挤掉一些，那么西班牙自己的产品就能占据更大的市场份额。所以在第一次投票的时候，西班牙毫不犹豫地选择了支持这个提案。西班牙政府表示他们会全力以赴地保护本国的企业在“公平竞争环境”中生存发展。
之后的事情我们也都知道了，中方的反制随之到来，对原产于欧盟的猪肉制品进行反倾销调查，给西班牙业界造成了不小影响。根据西班牙埃菲社的报道，负责农业事务的大臣雅努仕·沃伊切霍夫斯基事后呼吁道，应该避免让农业食品成为“其他部门问题的受害者”。另外在中国商务部表达了对猪肉产品反倾销立案调查“值得关切”以后，西班牙农渔业大臣普拉纳斯也做出回应，称“从商业角度来看，这一问题与电动汽车临时关税有关”。
中欧之间的关系健康、稳定的发展需要双方共同的努力，欧盟听信美国的煽动对中国执意建造贸易壁垒的做法不仅损害了中国的利益，也会影响到自己的成员国家继续在中国市场上获利。我国对欧盟采取的反制措施也是经过仔细考虑的，其中，对于猪肉产品进行的反倾销调查显然对于西班牙会产生很大的影响，中国的反制对于西班牙来说简直就是精准打击。我国每年都会从欧盟厂商那里进口大量的猪肉产品，而西班牙出口的猪肉在其中占据着很高的比例。
事实上，欧盟既没有实力，也没有底气与中国进行“贸易战”。在俄乌冲突爆发后，欧盟选择积极响应美国的策略，对俄罗斯实施一系列围堵，造成自己失去了低价的能源和原材料，生产和民生成本飙升。在这种情况下，多家欧洲企业选择向海外转移，加剧了欧盟制造业的“空心化”。甚至知名车企大众也关闭在德国的工厂，将主要精力放在中国等海外市场。博雷利表示“不会卷入贸易战”，是欧盟高官看清形势后，作出的明智选择。
桑切斯态度的转变，也暴露出欧盟内部对华政策的“分歧”，虽然欧盟表面上看起来团结一致，但实际上，各个成员国之间，对于如何处理与中国的关系，可是各有各的小算盘。西班牙这次率先“叛变”，无疑给其他欧盟国家敲响了警钟，让他们明白，一味地跟随美国对华施压，最终只会损害自身的利益，毕竟，在经济全球化的今天，谁都无法承受“脱钩断链”的代价
现在的中国，已经成为西班牙在欧盟之外最大的合作伙伴，且没有之一，这是现实，同样也是桑切斯在不断推动的发展。此次访华，中西两国进一步加深了合作关系，为此双方签订了8项协议，其中包括商业、投资、文化、教育、科技等多个领域。但其中最引人注目的一项合作，莫过于新能源汽车领域的合作。对于中国新能源汽车技术，桑切斯评价极高，他甚至还专门试驾了中国电车，并感受到了中国制造的含金量。
我方表示，电动汽车产业的发展符合中欧双方的共同利益。双方携手合作共迎挑战，将惠及双方企业和消费者，助力中欧乃至全球的绿色转型。中方始终秉持最大诚意，积极寻求符合世贸规则、双方都能接受的解决方案。希望欧盟方面更多倾听理性客观的声音，充分认识中欧在电动汽车领域的互补优势和合作潜力，展现灵活与诚意，同中方相向而行，通过对话协商妥处经贸摩擦，推动中欧经贸关系健康稳定发展。
另外，前两天欧盟宣布拟定了一份关于下调对华电车关税的草案，现在准备进入投票阶段了，欧盟可算是意识到这样下去不行了。虽然欧盟拟定的下调关税幅度不大，但还是体现了一种趋势和态度，未来中欧恢复正常经贸也不是没可能。无论是西班牙首相的劝告真起了作用，还是中国的反制措施让欧盟压力倍增，这都是一件好事，中国也让这些曾经目中无人的西方国家必须拿出尊重的态度了。
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