【高质量发展】揭阳：打通对外“大动脉” 构建融湾“快时代”|大动脉|惠来|揭阳市|梅汕|深中通道|铁路|高质量发展|高速公路网

汕汕高铁惠来站如期投入运营，揭惠铁路、粤东城际铁路揭阳段加紧建设中；京灶大桥主桥顺利合龙，实现全线贯通；开通揭阳（经梅龙高铁）往返广州东、深圳北标杆列车，揭阳站至广州东站运行时间最短缩至约2小时，融湾入圈全面提速……

加快融入粤港澳大湾区，发达便捷的交通网络是必不可少的因素。近年来，我市以推进铁路、高速公路、港口及航道建设为抓手，加快推进重大交通基础设施建设，打通对外交通“大动脉”，破解制约发展的难题，助力发展迈入“快车道”，推动我市加速融入粤港澳大湾区。

揭阳（经梅龙高铁）往返广州东、深圳北标杆列车。

铁路建设高效推进，加速驶向“轨道上的大湾区”

铁路是支撑城市高质量发展的重要基础设施，是打通区域连接、构建交通枢纽、促进融合发展的城市“主动脉”。近年来，我市围绕快速联通粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈交通一体化融合发展的目标，稳步推进铁路项目建设，多个铁路项目“进度条”不断刷新。

近日，揭惠铁路项目传来新进展：揭惠铁路全线开始架梁，项目正式进入上部结构施工阶段。揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，位于揭阳市境内，是客货两用铁路，起于梅汕铁路揭阳站，终至汕汕高铁惠来站，全长107.66公里，其中新建正线长88.66公里，设计时速160公里。线路通车后将大幅提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。

在立体交通网中，城际铁路是加速融入粤港澳大湾区不可或缺的一环。近日，粤东城际铁路项目取得里程碑式的重大进展——跨榕江北河矮塔斜拉桥42号主墩承台顺利完成混凝土浇筑，这标志着该桥梁的深水基础建设圆满完成，为后续加快墩身建设奠定了坚实基础。粤东城际铁路项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的“一环一射线”的重要组成部分，连接汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕国际机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区。项目建成后，将通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、汕漳高铁和广澳港区铁路等铁路衔接加速畅通“外循环”，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动。

粤东城际铁路项目建成后将实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”。图为粤东城际铁路项目（地都段）建设现场。

“十四五”以来，我市轨道交通建设项目共完成投资162.49亿元。汕汕高铁于2023年12月建成开通运营，助推惠来融入粤港澳大湾区“1.5小时生活圈”；揭惠铁路和粤东城际铁路正加紧建设中，建成后将进一步完善我市轨道交通骨架网布局。目前，全市已运营铁路4条，总里程197.73公里（高铁里程155.56公里）。已通车的广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕客专、汕汕高铁和在建的揭惠铁路、粤东城际铁路，正在加快形成多层次轨道交通网，加速驶向“轨道上的大湾区”。

高速公路网加快完善，里程居粤东首位

大道如砥，畅通八方。翻开揭阳地图，一条条高速公路纵贯南北、连接东西，犹如发展大动脉，记录着我市高速公路从无到有、从疏到密、加速成网的发展历程，也见证了揭阳经济社会发展的日新月异。

1996年，深汕高速建成通车，揭阳实现高速公路“零”的突破；2015年底，潮惠高速一期、揭博高速陆续建成通车，我市实现“县县通高速”的目标。“十三五”期间，揭阳市辖区内的潮惠高速、揭惠高速、汕湛高速、潮汕环线全线建成通车；“十四五”以来，我市高速公路网加速完善，目前我市境内高速公路共8条，通车里程388.95公里（路网密度7.39公里/百平方公里），里程居粤东首位。

潮汕环线高速京灶大桥主桥自6月18日顺利合龙、大桥实现全线贯通后，项目建设不断加快，目前正式进入路面沥青层施工阶段，预计10月中旬完成全部沥青摊铺任务，今年底具备通车条件。京灶大桥项目建成通车后，将有效满足潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来的需求，同时为沿线乡镇农产品运输提供便捷通道，促进汕潮揭三市一体化协调发展及加快融入粤港澳大湾区经济圈。

潮汕环线高速京灶大桥主桥顺利合龙。

与此同时，揭普惠高速公路南延线和汕昆高速公路改扩建项目正加快建设；陆惠高速、埔田互通立交连接线、普惠高速公路梅林互通立交、甬莞高速棉湖互通立交、沈海高速公路鳌江互通立交和揭阳鳌江连接线等项目前期工作进展顺利，“四横三纵”高速公路网加快完善，我市对外互联互通整体效能进一步提升。

港口建设提质提速，为经济发展注入动力

港口优势是我市经济发展的潜力资源，海港更是交通运输的重要引擎，是我市发展临港产业、向海图强的一个“主战场”。揭阳港现有榕江港区和惠来沿海港区2个港区，各类生产性泊位57个，其中万吨级以上泊位数十个。依托得天独厚的资源优势，近年来我市不断加强港口基础设施建设，整合港口资源，开辟货运水道。

“十四五”以来，我市积极推动《揭阳港总体规划（2035年）》编制印发实施，以规划为引领加快揭阳港建设；同时印发《揭阳港榕江港区港口码头规范提升工作方案》，进一步规范提升榕江港区港口码头企业经营管理和服务水平。

2月28日，揭阳港南海作业区通用码头、液体散货码头、LPG码头正式开建，同步建设6个5～7万吨级大型深水泊位，设计年通过能力共1230万吨，是揭阳有史以来建设规模最大、离国际航线最近的公共码头项目，建成后将有力助推揭阳港融入粤港澳大湾区世界级港口群。

揭阳港惠来沿海港区南海作业区通用码头建设加速推进。

中石油2000万吨/年原油加工炼化一体化项目配套30万吨原油码头和产品码头正式投入使用，大幅提升了揭阳港的港口吞吐能级；加上已投产的中海油LNG码头、粤电煤码头和在建国电投前詹作业区通用码头、蓝水深远海通用码头、南海作业区通用码头、液体散货、LPG码头等项目，揭阳港正朝向亿吨吞吐能力产业大港大步迈进。同时，大南海东岸公共码头防波堤工程、进港航道主体工程等项目建设加快推进，为推进公共码头建设和吸引更多产业入驻打下了坚实基础。