在汽车领域,是它让中国抬起了头!

一直以来在这一领域,我们都遭受外国企业的制裁和打压,以及技术领域的垄断。

但凭借着近些年来中国的发展,我们的自主品牌在激烈的竞争中,正以惊人的速度崛起。

特别是小米、比亚迪、问界这种新能源主力军们,不仅在国内,甚至在全球市场都是有着沉甸甸的分量。

有这么一家默默无闻的企业,年营收突破3000亿,还有着出口量达150万辆的惊人成绩,悄然跻身世界500强行列,甚至在某些领域“打趴”了新能源汽车领域的领头羊比亚迪

这匹黑马究竟是哪家企业?这么优秀的成绩必须拥有姓名!

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从废弃砖瓦厂到世界500强

当国内的自主品牌市场已经拥挤不堪的时候,一这么一家企业,却另辟蹊径,赚足了外国人的钱,国外大马路上跑的满大街都是。

这个企业不是什么小众品牌,而是我们熟知的奇瑞。自1997年倔强问世以来,奇瑞品牌便踏上了不凡的征程。

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2001年,它首次以民族汽车品牌的身份,勇敢地迈出了走向国际市场的步伐。历经岁月洗礼,奇瑞如今已在全球市场稳稳扎根,为民族汽车品牌的世界之旅铺设了坚实的基石。

奇瑞,作为中国自主汽车品牌的前锋,自诞生起便将“铸就国际顶尖品牌”作为自身的战略愿景。

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它的足迹从最初的“产品出口”逐步深化至“市场深耕”,再到现在致力于“打造全球领先的竞争力品牌”,实现了从“走出去”到“走进去”,再到“走上去”的华丽蜕变。

在新时代的浪潮中,奇瑞毅然决然地扛起了中国制造品牌革新的大旗,加速扩大其在海外的影响力。

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2018年6月24日,奇瑞汽车荣幸入选新华社民族品牌工程。

这一里程碑事件不仅为其在传统汽车、新能源汽车及智能汽车领域的全方位品牌建设注入了强劲动力,更极大地推动了奇瑞品牌国际化的步伐,使其在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒。

技术立企,厚积薄发

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在那个模仿成风的年代,奇瑞选择了不同的路径,坚持自主研发。

从发动机、变速箱到底盘平台,奇瑞逐渐形成了完整的技术体系。这种技术立企的路线,不仅让奇瑞在国内车企中脱颖而出,也为其未来的发展奠定了坚实基础。

截至目前,奇瑞已经累计申请专利超过2.5万件,位居中国汽车行业前列。其中有不少专利技术甚至向业界开放使用权,展现了大企业的担当。

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“瑶光2025”技术战略在界内可是响当当,它涵盖智能化、电动化、网联化等多个领域,计划每年投入超过100亿用于技术研发,未来更是预计投入不低于1000亿。

这一系列雄心勃勃的技术战略,展示了奇瑞在技术研发上的强大实力和坚定决心。

将眼光放到全球市场

在国内市场站稳脚跟后,奇瑞开始将目光投向海外市场。

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从2001年进军中东市场开始,奇瑞的足迹已遍布全球80多个国家和地区。在巴西,奇瑞甚至成为当地最受欢迎的中国品牌之一。

一位巴西车主曾这样评价他的奇瑞汽车:“它不仅性价比高,而且品质和服务都让人惊喜。”

奇瑞的全球化战略不仅仅停留在销售层面,更深入到研发、生产和销售等各个环节。

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在欧洲,奇瑞已经设立了设计中心和研发中心,以更好地了解和满足当地消费者的需求。

南美和中东等新兴市场上,奇瑞正在加强品牌建设和渠道布局,力求在这些快速增长的市场中占据有利位置。

与比亚迪等高调的新能源汽车巨头相比,奇瑞只有两个字可以形容,那就是低调。

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奇瑞的高管曾表示,他们招人只看重能力,只招那些真正热爱技术、愿意钻研的“老黄牛”。这种务实、低调、专注的企业文化,让奇瑞能够在浮躁的市场环境中沉下心来,潜心修炼内功。

不懂营销的奇瑞

不少人可能觉得,小编这里把奇瑞吹得天花乱坠,但网上随手一翻都是黑奇瑞的帖子,这是怎么回事?

其实奇瑞和那些网络上风很大的相比,最大的区别那就是不会营销了,但要是论实力这一块,这个品牌在业界那可是独树一帜。

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最拿得出手的尤其是其发动机与变速箱技术,堪称业界翘楚。

与那些在F1赛场上以轰鸣标榜性能的合资大厂不同,奇瑞选择了一条更为内敛的道路,专注于发动机的安静与降噪,展现了其独特的技术实力。

而谈及操控,奇瑞同样不容小觑。它摒弃了日系如丰田斯巴鲁,韩系现代,以及法系雪铁龙等品牌偏向越野赛事的操控风格,转而专注于赛道性能的打磨。

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遗憾的是奇瑞因实力过强,在纽北赛道上遭遇不公,被误判为作弊而遭除名。但这一事件并未阻止奇瑞的前进步伐,它随后推出的赛道级SUV,正是对国人需求的精准回应。

一系列国际大赛上的亮眼表现,加上徐老太的代言以及针对农村户口的优惠政策,使得奇瑞在其目标用户群体中赢得了广泛的喜爱与认可。

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如此独特的品牌魅力,让奇瑞在众多汽车品牌中脱颖而出,成为不可多得的佼佼者。

最后小编想说

一路走来,奇瑞虽然经历了太多的风风雨雨,但是秉承着一个初心,成为了最后的赢家。

这种默默无闻搞产品的企业,才是我们学习的榜样和标杆。

对此,大家怎么看呢?

文/编辑:小阳咩咩咩

信息来源:百度百科 奇瑞

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