聚力打造“四个城市”②丨发展“强引擎” 徐州新沂全力打造长三角北翼交通枢纽城市|交通枢纽|徐州|新沂市|连云港|铁路

交通区位是徐州新沂最大的比较优势，也是赢得未来的发展优势。近年来，新沂发挥区位交通优越的比较优势，推动“枢纽、物流、产业”三大优势加速转换，全力打造长三角北翼交通枢纽城市。

打造内畅外联、一体融合的综合立体交通网络

作为连接南北的重要交通枢纽城市，新沂拥有得天独厚的地理优势，境内交通网络四通八达。

以干线铁路建设为例，新沂全力打造县级高铁枢纽。8月22日，潍宿高铁新沂段新沂河特大桥首根桩基顺利开钻，标志着潍宿高铁新沂段主体工程建设进入实质性施工阶段。

潍宿高铁江苏段站前工程位于新沂，从起点出发经过陇海铁路、新长铁路、徐连高铁后在新沂市东南部约7.8km、新扬高速以西设新沂东站，出站后线路跨省道S324基本沿新杨高速西侧前行，跨沭河后，止于新沂市邵西村南侧。新沂段建设对于完善徐州大市铁路网络、构建新沂全国县级高铁枢纽城市也具有重要意义。

图源：徐州发布

新沂战略位置特殊、交通区位优势明显。地处环渤海经济区和长三角经济区交会处、亚欧大陆桥东端的新沂，境内有陇海、新长、胶新3条铁路，徐连、京沪二线、合新、淮新4条高铁，3个火车站，其中2个高铁站，京沪、连霍、新扬3条高速，另有8条国省道、1条京杭运河、3个内河港口和1个通用机场，周边1小时车程内有4个机场。

此外，国家西气东输主管道、中石化成品油输油干管纵贯新沂境内，形成了“公、铁、水、空、管”联动的立体化交通网络和多式联运体系，“小县城、大枢纽”使得物流成本比周边低10—20个百分点。

图源：今日新沂

构建高效率、全链条、一体化的货运物流体系

在今年新沂市交通运输工作总结表彰暨“工作落实年”动员大会明确提到，新沂市交通运输局2024年工作将围绕优化运输结构，持续培育壮大枢纽经济体系等六个方面全面展开。

4月12日，一列满载新沂市新凤鸣江苏新拓新材有限公司生产的涤纶丝货物的徐州海铁联运班列从徐州新沂站鸣笛发出驶往连云港站，通过连申快航经海运发往印尼等东南亚国家。

这是“徐州新沂—连云港”海铁联运班列成功首发，标志着徐州海铁联运正式“点亮”新沂站点，徐州-连云港海铁联运实现“铜山站+新沂站”双站发运，进一步丰富了徐州海铁联运通道布局。

图源：淮海国际港务区

为确保“徐州新沂—连云港”海铁联运班列成功首发，徐州淮海国际陆港控股投资发展集团有限公司将新沂站设为海铁联运站点，积极对接新沂地方企业、摸排组织货源，全力做好发运前期准备，实时调整优化运输组织和物流方案，顺利实现了“徐州新沂—连云港”海铁联运班列首发。

在9月3日新沂市委书记、市长李胜主持召开的《长三角北翼交通枢纽城市实施方案》制定情况调度会上明确提出，为打造长三角北翼交通枢纽城市，新沂要持续促进交通区位向协同优势转换，向东主动承接连云港国际枢纽港、自由贸易港部分产业功能及其配套服务功能，向西加强与徐州淮海国际陆港联动合作，向南与宿迁实现在旅游开发、生态保护等领域联动发展，向北加强与临沂在投资、物流等方面的合作，着力打造区域协同发展高地。

集聚交通枢纽偏好型产业将交通优势转为经济优势

基于交通与产业的耦合关系，新沂利用交通物流优势，吸引相关龙头企业入驻，培育壮大枢纽偏好型产业集群，以大枢纽带动大物流、发展大产业。

乘着低空经济的东风，新沂正加速布局“天空之城”。围绕通航产业链，新沂通航产业园以飞行培训、短途运输、空中旅游为重点，全力推动研发制造、通航文旅、科普培训、物流服务等业务多点开花。

2023年，一家专注于载人电动垂直起降飞机领域的科技型企业——徐州易航云测科技有限公司落地新沂市通航产业园。据悉，该公司致力于eVTOL（电动垂直起降飞机）的研发、制造和样机投产试飞等工作，其自主研发的ET9五人四座载人电动垂直起降飞机最大起飞重量为2.2吨，最大航程240公里，最大巡航速度近250公里/小时，具有不依赖于跑道的特点，可以随时随地起飞，类似于“空中出租车”，适用于多种领域，包括货物运输、观光游览、应急管理、医疗和救援等。

图源：新沂融媒

另一方面，新沂棋盘通用机场也正不断提升“能级”，不仅能够为游客提供“翱翔蓝天”的机会，还可以满足商用飞机飞行员的实训要求。据悉，该机场主要开展飞行驾照培训、低空旅游、短途运输、科普研学、无人机培训等业务。随着“低空+文旅”“低空+教育”等新业态的不断完善，越来越多的低空企业和低空项目向新沂棋盘通用机场集聚。