新京报讯（记者行海洋）记者9月18日从水利部获悉，自2020年3月试通航运行以来，大藤峡船闸过闸船舶累计12.3万艘次，过闸核载量突破3亿吨，带动近两百亿元产业。
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大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道，也是广西向东融入粤港澳大湾区国家重大战略的有力支撑。大藤峡工程下闸蓄水后，通航等级由原来的300吨级提升到我国内河航运最高标准3000吨级，助力大藤峡船闸成为珠江黄金水道重要中枢。
据介绍，大藤峡船闸两扇16层楼高的下闸首人字门闭合时精度误差只相当于一根头发丝的直径，展示了强大的中国制造能力。大藤峡船闸运行以来，日均运行闸次由最初的4-6闸次提高到目前的16-18闸次，过闸效率达到国内同级别船闸领先水平；船舶智能过闸系统基于AI图像识别技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理；在枯水期，科学开展“航电协同”调度，集中时段加大发电出库流量抬高自然航道水位，有效应对黔江涝旱急转的季节性缺水问题，保障重载船舶安全航行。
据统计，大藤峡船闸通航四年多来，已连续安全运行超1600天。
编辑 樊一婧
校对 李立军
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行海洋
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