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日前，笔者在工信部查询到了腾势Z9的申报信息，新车是腾势Z9GT的三厢轿车版本，有望于四季度上市，已于此前开启预售，官方预售价区间为33.98万元-41.98万元。作为参考， 腾势Z9GT已经确定会在9月20日上市。
从申报图来看，新车的前脸造型和腾势Z9GT保持一致，采用的是日冕设计语言，前舱盖设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；大灯组采用熏黑处理，内部集成的是矩阵式LED光源，风格显得颇为大气；大灯组下方还设计有一条单独的日行灯，有着比较强的辨识度。
下包围部分采用了三段式设计，两道导流槽的尺寸比较大，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，而且集成有激光雷达；底部配备有倒梯形进气口，内部同样使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的运动气息。
侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，无框车门也没有缺席，有着浓浓的轿跑范儿；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感，同时也让视觉效果显得修长大气；前翼子板位置设计有导流槽，进一步增强了运动气息；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了多幅式低风阻造型，风格显得比较简洁，同时也不失大气感。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有电动升降式尾翼，尾灯组采用了熏黑处理，内部集成有点阵式LED光源，尾门上设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；下包围部分的造型和Z9GT保持一致，有着比较强的立体感，属于比较夸张的类型。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm，定位是中大型轿车。
动力方面，申报信息显示新车提供插混版以及纯电动版可选，插混版搭载了由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，发动机最大功率152kW，前电机最大功率200kW，后双电机的最大功率均为220kW。纯电动版同样搭载了三电机，前电机最大功率230kW，后双电机最大功率均为240kW，搭配的均为磷酸铁锂电池组。
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