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最近一个话题的出现直接让燃油车的车主要坐不住了，那就是有消息称，国家要重启“养路费”，甚至连国道都开始收费了。
这样的消息一出让很多燃油车主都连连叫苦，因为开车的成本就又增加了，并且自己还要面临着双重缴税。
养路费卷土重来
驾龄年轻的人应该都没有听说过养路费这个东西吧，其实在2009年之前，养路费是一直都存在的。
也就是每个月都要缴纳一笔费用，这个费用是专门用来维护公路的，这些费用也不是很多，但是全年加起来大约是在900块钱左右。
就与现在的过路费一样，不同的车型收费也不同，并且养路费不管你买来车之后，不管开不开车都要交，之前很多人虽然交费，但是心中难免有些怨言的。
好在2009年的时候，事情迎来了转机，国家施行了“燃油税改革”，车主就不需要交养路费了，当然养路的费用也不能没有，于是政府就开始这个手燃油税。
有了燃油税之后，燃油的价格也有明显的提升，其实这样还是挺公平的，用的燃油多就说明你用公路比较多，就多出点钱，用的少就少出点。
除了取消养路费之外，还有政府换代二级公路收费也取消了，给很多有车的人减轻了很大的经济压力，并且在这段时间，我国物流的事业也是发展迅速。
发展到现在，在我们的认知中好像是只有上高速才会收取过路费，已经将养路费等费用遗忘了。
然而最近一系列的消息出来真的让人难以接受，8月26日，山东政府发布了同意济南黄河大桥设置收费站的消息现在济南黄河大桥收费站正在建设中。
而在这之前，吉林省、湖南省、江苏省、等国国道、国道大桥、一级公路都开始收费了，这就引发了很多燃油车主的不满，自己都出了燃油税了，而燃油税就包括了养路费，自己还要再交一份钱。
网友的不满
网友们最大的不满说到底并不是因为收过路费，更多的还是对于收养路费的不满，新能源车主不需要加油，所以就没有燃油税。
但是要重新收取养路费的话，燃油车主就相当于交了两份钱，所以有网友建议，要重新收取养路费的话，汽油就要降价。
但是汽油降价肯定是不现实的，世界上的石油资源越来越少，价格只会越来越贵，再加上我国一直倡导绿色生活，新能源的出现也是减少了很多的污染，如今汽油降价，燃油车主就又会疯狂生长。
也有网友表示，养路费燃油车免征，只需要新能源交就可以，但是这样对于新能源车主也是有些不友好的。
在网友们的抱怨之中，肯定还是有些人不知道为何要重新开始收取这些费用，不要急看了下面就知道了。
为何要重启这些费用呢？
当然重启这些费用最主要的原因肯定是缺钱了，道路并不是说修好之后能够一直用，车在行驶过程中也会对道路有损害，就像我们在路上见到坑坑洼洼的道路，就是因为没有维护导致的。
2008年，我国公路建设迎来了高潮，一直到现在2008年那时候的公路也是时候进行维护了，那肯定是一大笔支出，有专家预估，维护费用大约在六千亿左右。
本来之前收养路费、国道也收费是能够拿出这些钱的，但是在改革之后，单单只凭借燃油车主的燃油税还有高速的过路费是远远不够的。
并且这些年国内大力发展新能源汽车，虽然很多人嘴上对新能源喊打喊杀的，但是身体却非常诚实的买了新能源的车。
去年一年，新能源销量直接突破了700万，新能源车主增加，自然燃油车主就直线减少，交燃油税的人也是越来越少，用于维护公路的费用就更少了。
并且看一下之前的公路运用模式就知道了，在过去，高速公路是通过贷款修路、收费还贷的模式，公路养护的成本，由车辆通行费来负担，而不是收道路养护费，如国道、省道，主要通过财政资金解决。
而在改革之后，除了新疆之外，收费的公路减少了15.05万公里，撤销了2681个收费站，用于维护公路的缺口越来越大，公路长期入不敷出。
据统计，2021年全国收费公路收入6630亿元，可是用于维护等支出竟然达到了1.29万亿元，而前一阵引起很大的热议的205国道收费事件，有相关人员表示，这条公路现在还有加赶紧10个亿的债务。
目前还没有明确的消息出来，相信之后肯定会有更好的方式，能够将养路费分摊下来。
但是大家也不要对于这些事情太过于抵抗，这些钱都是必要的，相信大家也不想在我们出行的时候，路上全部都是坑坑洼洼的吧。
钱也不是大风刮过来的，既然享受了平坦大道带来的便利，那么也需要付出一些代价，正所谓取之于民用之于民，这些钱也不是谁拿走了，而是全部用到了我们的生活中了。
但是像这样反复取消重启，势必会让很多人怨气满满，也希望早日能够有更完善的管理体系出来。
国外的收费
去过英国旅游的人应该多少都会知道，英国的高速几乎都是不收费的，于是很多人回来之后就对我们高速有很多不解。
但其实真正了解他们的生活之后，你就不会羡慕他们高速不收费了，他们也是以征收燃油税的方式来收取道路维修的费用的。
并且为了维持这样高额的费用，他们的燃油税也是惊人的高，在欧盟排在前几位，除此之外，还有很多隐形消费落在每个人的身上，有车的人每年花费的只会比我们多不会比我们少。
法国将高速公路私有化，就是说维修保养的私人来管理，而他们对于这样大一笔钱只能不断的过路费进行涨价，并且40%的过路费需要以税费上缴国家，他们的过路费可想而知高的可怕。
韩国之前刚刚建高速的时候，也是施行不收费的，但是事件稍微一长，他们就知道这个方法不可行，因为实在无法承受维修的费用，只能改成收费。
之后民间资本投资的高速公路为了快速回本挣钱，高速的过路费也是不断地上涨，所以道路维修费用肯定要是出的，就是希望能够有一个让大家都觉得公平的方式，也希望政策能够不要一直变。
参考资料
人民网 【20155年7月31日】 《国外高速公路是如何收费的》
新京报 【2024年9月1日】 《国道是否恢复收费，该多一些慎重讨论 | 新京报快评》
界面新闻 【2023年11月9日】 《205国道收费引争议，江苏省交通厅工作人员：该路仍有大量债务》
新浪财经 【2024年8月31日】《部分地方开始恢复或新建国道收费站，国道又要恢复收费了吗？》
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