截至9月18日,全新岚图梦想家预售订单已累计超过1.4万台,新车将于9月19日正式上市。
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截至9月18日,全新岚图梦想家预售订单已累计超过1.4万台,新车将于9月19日正式上市。

“金九银十”被视为汽车行业的销售旺季,正如2024成都车展上不同品牌展台呈现“冰与火之歌”,汽车市场面临的竞争压力和阵痛,成为所有品牌需要解答的必答题。

“华流即顶流,中国汽车人现在要有这个自信。”正如岚图汽车CEO卢放所说,无论市场如何风云变幻,汽车品牌的可持续发展仍然要回归产品本质,从整车底盘到智能科技,从塑造自主品牌高端化形象到俘获年轻消费者,无不需要一点一滴的积累。

“这次全新岚图梦想家的升级,就是要给用户提供一款最好用的MPV产品,给用户带来最好的新能源汽车出行体验。”正如卢放所说,在2024成都车展前夕开启预售的全新岚图梦想家,便是岚图汽车面对“金九银十”交出的第一份答卷。

乘用车市场信息联席会9月9日公布的数据显示,8月新能源乘用车市场零售102.7万辆,同比增长43.2%,环比增长17%。月度零售量创今年以来新高,维持较强走势。其中,自主品牌增长动能明显。

记者了解到,全新岚图梦想家定位为“全景豪华科技旗舰MPV”,本次预售共两个版型,鲲鹏版预售价为34.99万元起,搭载华为乾崑智驾ADS 3.0及鸿蒙座舱的乾崑版预售价为46.99万元起。截至9月18日,全新岚图梦想家预售订单已累计超过1.4万台,新车将于9月19日正式上市。

“全新岚图梦想家的上市,无疑将为中大型MPV市场带来新的活力。”汽车分析师白德表示,对于主打兼顾商务用车和家庭出行需求的MPV车型来说,既要有足够宽敞的车身尺寸、独立座椅、车内冰箱和二排屏幕等豪华设施,更要拿出“破局者”的决心,才能在竞争日益激烈的市场中获得一席之地。

他举例说,全新岚图梦想家之所以要贴上华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙智能座舱的标签,根本目的还是为了给用户带来更加便捷、安全的交互与智驾体验。从携手华为推进科技破局,到冰箱彩电大沙发一次配齐的豪华破局,全新岚图梦想家为豪华MPV树立了新标杆。

“岚图梦想家的成长离不开‘听劝’,围绕之前用户对于更长的纯电续航、更高的安全性能、更强的驾控平顺性的种种诉求,我们都进行了针对性升级。”岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰坦言,岚图梦想家的多次升级得到了广大消费者的认可,“尤其在续航升级之后,马上得到广大用户的认可,销量翻了3倍多”。

卢放认为,日新月异的技术进步,让逐一解决消费者用车痛点成为可能。例如,由于MPV车身尺寸较大,当全家人一同出行且行李满载时,通常到达停车场后,不得不先下车取完行李,然后再进行倒车进车位的操作。一旦需要临时从后备厢取物就很不方便。

为此,岚图深入洞悉用户需求,与华为协同开发了MPV车头泊入功能,轻松解决用户倒车泊入时的行李拿放难题。卢放介绍说,得益于华为乾崑智驾ADS 3.0 系统,全新岚图梦想家还支持160种以上泊车场景,包括遥控泊车、离车即走、代客泊车、泊车代驾等,连无划线车位和极窄车位也能轻松自动泊车,帮助用户克服MPV“车大难停”的问题。

“全新岚图梦想家通过对用户需求的洞察、对舒适性和可靠性的理解,以及对智能化的把握,以中式豪华顶尖产品力解决MPV在高端化、智能化趋势下的消费者痛点。”卢放回忆说,2022年首款岚图梦想家问世时,中国MPV市场还处于被合资品牌、传统燃油车垄断的局面。以岚图梦想家躬身入局为起点,不少自主品牌开始加入MPV的赛道中,红旗、腾势、小鹏、理想等品牌纷纷推出新能源MPV车型。

事实上,在家庭自驾出行需求骤增、新能源汽车加速普及等因素的综合影响下,兼具轿车舒适性和SUV车型空间感的MPV车型,成了今年中国汽车市场中的绝对热点。同时,中国MPV市场出现了有利于自主品牌发挥的新趋势。

J.D.Power近日发布的《2024中国汽车智能化体验研究》提出,智能座舱相关的科技配置在中国用户心中的接受度更高,并且在购车时更为看重。

作为全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV,全新岚图梦想家在智能化破局上下了许多功夫。据介绍,全新岚图梦想家鲲鹏版的“逍遥”智能座舱在硬件方面采用了8295P芯片,操作更流畅、画面更细腻、交互更智能;同时,8屏联动的创新设计为该车带来更加个性化与便捷的交互体验,还可实现98%的语音识别率、高达550ms的响应速度与1秒的车控时间。

“全新岚图梦想家已经超越了传统的驾乘工具,成为出行路上重要的智能伙伴。”卢放表示,岚图最初的梦想,就是打造一款中国人自己的高端新能源MPV。如今新能源MPV市场竞争十分激烈,岚图也加快了对产品的迭代升级。

在他看来,随着消费者对于MPV以及汽车电动化、智能化技术愈发了解,这种激烈竞争恐怕还将持续,“但只要能够给用户带来更好产品、更好的体验,我们就一定要积极面对这种激烈竞争”。

中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报

来源:中国青年报·出行周刊