中国高层专机还未落地，欧盟就拒绝了中方发难，不到24小时，美国也开始落井下石。如果中欧谈不拢，是否意味着电车关税大战一触即发？美国在关键时刻又扮演了什么角色？
早在8月底，欧盟委员会就对外宣称，如果就中国新能源电车的终裁草案获得通过，将在今年11月1日正式生效，届时将对中国新能源电车进行为期5年最高36.3%的关税。此外，欧盟27国必须全体参与投票，只有占欧洲65%人口的15个成员国全部投下反对票，该草案才会作废。
不过欧盟内部针对此事态度存在很大分歧，例如西班牙首相桑切斯在访华期间就喊话欧盟，要重新审视对华加征新能源电车关税；德国总理朔尔茨也紧随其后表示反对。根据最新的报道显示，另有11个国家也摊牌宣称自己会在投票环节选择弃权。从这一点来看，欧盟内部就制裁中国新能源电车问题存在巨大分歧，这也给了中国找到了谈判的切入点。
我国日前公布了一份外交声明，将派遣高层出访欧洲，预计在9月19日和欧盟委员会副主席东布罗夫斯基斯举行会谈，就电车关税制裁问题展开进一步的磋商。而在此之前，中方已经前往比利时布鲁塞尔和欧盟官员提前进行磋商，并表达了希望中欧能够通过对话沟通的方式，妥善处理双边矛盾。
不过从目前来看，磋商对话没有取得任何进展，在中方高层还未前往欧洲，欧盟委员会就已经明确表态，宣称中国机电商会和中国电动汽车商场提交的反补贴案的价格承诺解决方案，没有达到欧洲的要求，所以欧盟将拒绝中方提案。
更通俗点儿的意思是：在欧盟发起制裁后，双方经过多轮磋商，中方给出了一项折中方案，但其中的价格区间依旧让欧盟不满意，所以欧盟选择拒绝，并坚持对中方发起制裁。
说实话，欧盟这种态度是非常恶心人的，从今年3月份就威胁要对中国电车发起制裁，我国发起多次沟通对话，欧盟拒不回应。到了今年6月下旬，欧盟无视中方警告，直接成立不受监管机构展开反倾销调查，并在没有任何证据的情况下对中方加征最高38.1%的关税。期间中欧进行多达十几轮的磋商，并要求欧盟拿出具体证据，欧盟委员会就三缄其口的绕开话题，一味的逼迫中国妥协。同时，还在私下里威胁中企，只有他们提供新能源电车的电池技术和其他核心的商业机会，并和欧洲本土车企成立合资公司，才会放弃对中国电车的制裁。这摆明了就是想要空手套白狼，白嫖中国的技术和利益。
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