计划11月份就要通车的马家堡至泾阳高速（简称马泾高速），因为急需要“骨料”铺垫路面，而找好送骨料的焦先生火急火燎的拉来的“骨料”，却被西咸新区泾河新城城管挡住不让往里面运送。
焦先生按照要求去找城管办理车辆运输备案手续，一个多月过去了，城管就是不给报备，而泾河新城城管支队长杨光悦却是以各种为企业“操心”为借口，处处阻拦刁难。于是有人叫杨光悦为“操心队长”。
看来，西安雄心勃勃的“北跨”，却跨不过西咸新区的城管。
“城管”指定骨料还要看合同
咸阳人焦先生也可以称为小焦，属于贩夫走卒干点小买卖小活的。
小焦费九牛二虎之力，给“马泾高速”供一些“骨料”，没想到他却遭遇重重阻力。
我们先来说说什么叫“骨料”，现在国家大力提倡将建筑垃圾变废为宝，将建筑垃圾粉碎后的颗粒就是“再生骨料”，多用于路面铺垫。
从8月份开始，小焦开始给“马泾高速”供料，项目上说小焦把“骨料”拉到项目门口就可以，但是小焦拉过去以后，门神一样的城管挡在门口不让小焦的车进去，于是小焦等了一会没有办法就走了。
按照相关规定，小焦拿着项目部的证明去西咸新区泾河新城城管处去备案，他说没有人给他备案。于是他找到泾河新城城管支队长杨光悦的电话，杨光悦说不可能没有人管。
杨光悦说项目部负责人必须亲自来才可以备案，于是小焦让项目部派人和他一起前往泾河新城城管支队。
在这个前后，城管支队说要运输骨料可以，必须要拉城管指定的其辖区的骨料。拿着城管提供的电话号码，小焦联系了两家，他说这里的骨料价格高一点都没有啥，关键是一家没有现货，一家的规格和需方不相符。
焦先生为此和支队长杨光悦联系，杨光悦说“拿着你们双方签订的合同来城管支队”，杨支队的解释堂而皇之，第一，他要确保甲方的利益，如果小焦没有签订合同，强买强卖给甲方供料怎么办？第二，杨支队说“这也是对你们双方都负责”。
听起来没有错，但是小焦认为他们如果没有和马泾高速签订合同，项目部能给他出证明吗？他们怎么能把骨料送进去？即使送进去了怎么能保证要到钱？
小焦同时认为，合同属于双方的商业秘密，你城管支队长有什么权力要看双方的买卖合同呢？有项目部盖公章的证明就足够说明问题了呀！
对于这种超乎正常的“操心”，小焦给杨光悦局长起了一个绰号“操心队长”。
小焦说，修建高速需要水泥、钢筋等建筑材料，是不是所有采购所需要的建筑材料都需要给城管报备双方的《采购合同》、《买卖合同》。
小焦对于城管的这种行为不能理解，他说从8月14日开始第一车骨料被挡回来后，截止今天9月19日，已经过去了一个多月了，但是“操心队长”始终不同意他们送料。小焦身边有人猜测，杨光悦在拿捏项目中，最重要的是插手里面的一些类似土方等项目。而也有给小焦指点，去找一个叫陆战（音）的人，这个人和杨光悦有很多利益捆绑，他可能会为小焦破局。
西咸新区“土方”也曾经有指定
小道消息先不说，再说说西咸新区作为一个新区管理的“新思路”。
杨光悦所说的指定在其辖区拉骨料，杨说这是西咸新区的规定，意思是泾河新城不能让建筑垃圾进来，虽然骨料已经不是建筑垃圾了，但是杨光悦认为还是建筑垃圾。
这个又让笔者想到了去年西咸新区发生的另外一件事情。
内蒙女子娜美然在西咸新区一个在建高校拉土方，却遭到当地村民数十次的阻拦，最后西咸新区沣西新城钓台街道办书记刘红兵出面协调，让娜美然以高出市场价格很多的价钱，让当地村民拉运土方。
而刘红兵的依据是西咸新区的红头文件“工程在市场价的前提下优先村民来干”，这个依据却成为多方“村民”抢夺土方的法宝。而其实就是一些村干部以村民名义成立公司，然后强揽工程。
西咸新区出台的“土方优先村民”以及“骨料必须辖区内采购”政策，明着是保护当地村民利益，保护当地环境不让辖区外建筑垃圾进来，实际是严重的扰乱了市场经济，政府这只无形的手伸的太长。
这些规定，给企业带来了重重阻力，也加重了企业的负担，影响了当地的营商环境。“村民优先干土方”——哪一个干土方的是地地道道真正的农民，“都是村干部、村霸甚至恶霸官商勾结所为”，有人这样认为。
再说辖区指定采购骨料，辖区骨料企业，谁能保证后面没有一些城管领导或者官员参与呢？辖区的骨料能便宜吗？
小焦最后还要给西咸新区的城管建议，工地食堂采购油盐酱醋米面蔬菜调料也必须到辖区指定场所去，项目钢筋水泥采购也要前往指定的地方去。 那么西咸新区官员们聚餐下馆子也不要到辖区以外的地方去。
我们一直提倡市场经济，打击地方保护主义，一直在说“无形的手”不要到处指手画脚。而西安北跨是西安市乃至陕西省一件具有战略意义的重大事件，马泾高速在北跨中具有不可替代的作用，一粒小小的骨料，折射出多少人间百态官员丑态。
西安“北跨”的“马泾高速”，真的跨不过西咸新区的“城管”吗？
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