看到一份上周中国汽车市场新能源品牌销量排行榜，比亚迪以8.6万辆的销量继续断崖式领先，而且价格区间在6.98-26.98万元，这个价位在国内汽车市场基本覆盖了经济型、中高端车型，范围广，用户基数大。

然后我结合比亚迪上半年160.71万辆的销量及单车利润数据看了一下，比亚迪的平均单车利润居然不是最高的，单车盈利仅8450元，也就是说比亚迪整体还是属于薄利多销状态。

虽然利润不是很高，但比亚迪每年研发投入挺多的，今年上半年的研发投入就达到了201.77亿元，截止到现在，累计研发投入已经1500亿元。而且从2011年到现在的14年里，比亚迪有13年是研发投入高于净利润的，也就是说比亚迪基本把赚来的钱都投到研发新技术上了。

这种长期的研发投入，也为比亚迪构建了强大的技术护城河，推动了其在新能源汽车领域的快速增长，也使得比亚迪在新能源汽车技术方面取得了一系列突破，如刀片电池、第五代DM技术、易四方技术等，这些技术不仅提升了比亚迪的产品力，也为公司在全球市场的竞争力提供了有力支撑。