大众汽车在欧洲关停产能的同时，在中国市场也并不好过，由于销量下滑，同样面临关厂危机。
近日，据彭博社报道，大众集团计划关闭一家在中国的工厂，甚至可能关闭更多，以应对市场对内燃机汽车需求的放缓。
这次传出要关停消息的工厂位于南京，年产能达36万辆，现有2-3千名员工，生产车型包括大众 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）、斯柯达 速派 、斯柯达 柯米克 。
上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年，上汽成功收购南汽，南京工厂转而被上汽大众所用，2008年正式挂牌。
自2008年4月18日挂牌成立以来，该厂已发展成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。
实际上，在去年关停安亭第一工厂的消息扩散前，上汽大众将关闭南京工厂的消息就已不胫而走，但此事一直未得到官方明确答复。
今年5月，上汽大众还特地举办一场小规模的南京工厂媒体探访活动，但关厂停产的消息依然在扩散。
据报道，浙江省宁波的一家制造斯柯达车型的工厂已经闲置了几个月，也正在考虑关闭，并调整斯柯达的营销和重组经销商网络。
当前，大众集团正在重新评估其在中国的影响力，同时也在考虑关闭中国的部分工厂，这凸显出该公司在转型过程中所面临的复杂挑战。
官方数据显示，2024年8月份，上汽大众的单月销量为85000台。相比去年同期，下滑了22.75%。
值得注意的是，从今年5月份到8月份，上汽大众的单月销量已经连续四个月同比下滑了。
而且，从5月份到8月份，在四个月的时间内，上汽大众的单月销量降幅，一直呈现出拉大的趋势。
可以说，这种颓势从去年开始就已经显现，上汽集团2023年年报显示，上汽大众设计产能208.8万辆，实际产能120.2万辆，产能利用率为58%。
2024年上汽大众的情况可能会更加严峻，若不改变现状，或面临高达100万台产能过剩的问题。
“上汽大众压力非常大，我们整个团队要如履薄冰、分秒必争地去争取市场。”日前，上汽大众党委书记、总经理陶海龙在接受采访时说。
再说几句
近年来，随着中国汽车市场的逐渐成熟和消费者需求的日益多样化，传统汽车制造商面临着前所未有的挑战。
新能源汽车的崛起、智能网联技术的快速发展以及政策导向的变化，都在迫使传统车企加速转型。
可以预见，在电动化转型的今天，像上汽大众安亭一厂、南京工厂这样倒闭的工厂还会有。时代的眼泪，谁也无法阻止。
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