时隔10年，马来西亚国王易卜拉欣首次访华。美媒高度关注，认为易卜拉欣是想让中国在被搁置的隆新高铁项目上搭把手。虽然该项目受到了马新两国的再度重视，但该项目要想落地，还需克服不少障碍。
马来西亚最高元首易卜拉欣
9月19号上午，马来西亚最高元首易卜拉欣启程前往中国，开启了为期四天的访华之行。这是他就任国家元首以来，第一次访问东盟以外的国家，也是他作为马来西亚第17任国王的首次访华。上一次马来西亚国王访华还是在十年前。
和易卜拉欣一同前来的，还有马来西亚交通部长陆兆福、地方政府发展部长倪可明，以及一名外交部秘书长。在访华期间，易卜拉欣除了会和中方高层进行深入交流外，还将出席多项活动。
有美媒猜测，此次易卜拉欣访华，是为了寻求中国在基础设施建设方面的支持，特别是助力连接马来西亚首都吉隆坡与邻国新加坡的隆新高铁计划。
马来西亚交通部长陆兆福
该计划自2016年签署协议以来，历经波折，因马来西亚政权更迭导致多次延期，在三年前被暂时搁置。不过，马来西亚目前正在积极准备重启这一计划，新加坡方面也愿意同马来西亚讨论重启隆新高铁项目的提案。
据称，目前共有7份方案，分别来自多家马来西亚本土公司、韩国现代乐铁公司以及由中国铁建牵头的团队。据知情人士透露，马来西亚正在紧锣密鼓地筛选这些方案，预计候选名单很快将缩小到三四个。
马来西亚交通部长陆兆福此前表示，“希望能在今年年底前，敲定最终订单”。此外，还有马来西亚官员透露，“如果新加坡最终决定不参与此项目，马来西亚考虑将高铁线路，延伸到南部的柔佛州”。
2017年吉隆坡高铁展览会上展出的高铁模型
今年6月，中方高层访问马来西亚的时候，就会见了易卜拉欣，并出席了东海岸铁路项目建设工地的动工仪式。马来西亚交通部一直在积极研究将该铁路，延伸至泰国铁路网络的可行性，想将其打造成为连接泛亚铁路网络的关键节点。
可以说，马来西亚眼看周边国家都在发展铁路，自然是心里痒痒的。今年7月，老挝与泰国之间的跨境铁路客运列车正式运行，促进了相关国家的互联互通。与此同时，中老铁路与雅万高铁的持续运营，更是为相关国家带来了实实在在的利益，马来西亚也想分一杯羹。
中国承建的马来西亚东海岸铁路施工现场
尽管中国已连续15年稳居马来西亚最大贸易伙伴之位，且中国企业在马投资总额高达260亿美元，涉及交通运输、能源、金属等重要领域。但就算中国同意了马来西亚的请求，隆新高铁计划也面临重重障碍。
首先，该项目预计耗资约250亿美元，而马来西亚政府打算通过私人资金完成该项目，有分析认为，“如果没有马来西亚政府的明确支持，项目推进或将面临高昂代价”。此外，马来西亚国内政党斗争不断、国债压力大，这些都为隆新高铁项目蒙上了一层阴影。
首趟老挝泰国跨境铁路客运列车抵达老挝万象坎萨瓦站
最重要的是，美西方等国也不想看到中国出手帮当地国家在东南亚地区再建一条高铁，势必会从中阻挠，到时马来西亚会面临选边站队的压力。
不过，虽然不清楚易卜拉欣想怎么和中方谈隆新高铁项目，但中方已经明确说过了，愿意和马来西亚一起，借着这次访问的东风，巩固中马之间的友谊，拓宽合作领域，共同推动中马全面战略伙伴关系迈向新高度，为中马关系注入新的发展动力。
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