广州火车站片区，官宣动工了！
今天，有粉丝爆料，广州召开瑶台城中村改造项目现场会。
楼市君立刻奔赴现场，挖到不少猛料：3大战略地块、首开区规划和效果图...
平地一声雷，火车站片区改造势头挡不住了。
｜广州楼市发布 摄
壹
作为火车站片区3大板块之一，瑶台片区率先启动大会。
这场大会选址越秀区粤溪北棠溪充电桩停车场，也就是首开区所在地。
不少高层站台，会议规格很高，重点讲解规划与推进情况，宣告首开区启动。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
楼市君走访发现，首开区已有多台挖掘机、泥头车进场，内部建筑正在拆卸中。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
全程下来，我们在现场收获3大重点信息：
1、首开区3大战略地块，将优先建安置房，效果图曝光
按照规划，瑶台首开区包含3宗重要地块，即粤溪北棠溪充电桩地块、明德商贸园地块、瑶台大围地块。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
为什么选在这里？有两方面考量。
一来，3宗地块都是集体权属用地，现状要么是公共停车场、要么是仓储厂房。
8月底已完成交地签约，有条件率先动工，方便推进“分片分期实施、先难后易、逐步推进”的模式，让村民有更多信心。
二来，这里为越秀、荔湾和白云交汇点，首开区是冲着打通三区资源而来。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
具体来看，首开区首期启动2宗地块建设。
包括棠溪充电桩地块（商住混合用地）、明德商贸园地块（居住用地），涉及范围14公顷，总建面约29万方，将用于安置房。
现场公布建筑效果图，按此前项目备案与招标内容，有望最快2026年底建成。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
2、首开区交通“补缺”，对火车站片区升级有昭示性意义
过去很长一段时间，火车站片区的道路交通颇受争议。
首开区就是其中一个缩影，尽管地处8号线上步站、同德站800米范围内，对地铁出行友好，而自驾却相当不便。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
这里受铁路与北环高速分割影响，仅能通过同德围高架桥底通行，进出通道单一且绕行严重。
｜现场实景图
｜广州楼市发布 摄
作为首个试点，瑶台片区在首开区规划中，重点优化了交通体系。
如规划增设北环辅路、跨铁下穿隧道等，缝合铁路对片区的割裂，减少绕行。
新建同德围南北高架与首开区相连匝道，方便首开区进出，同时规划公交场站，预留更多出行方式。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
这样的做法，背后还有一盘大棋。
首开区北接白云站+南连广州火车站，一旦解决交通“卡点”，相当于打通两大枢纽空间壁垒。
未来从首开区出发，无论去高铁站，还是珠城或白云新城，都能在35分钟内。
你可以理解为，只要打通首开区第一关，瑶台片区交通自由度会大很多。
对于后续的地块开发，也会降低通关难度。
｜ 广州楼市发布 制图
3、瑶台片区从0到1，只用了约9个月时间
对比火车站其他2个队友，瑶台片区开发仿佛开了倍速。
从备案获批到同意率超96%，再到首开区动工，前后仅9个月时间，远超市面上大部分改造项目。
｜广州楼市发布 制图
瑶台片区之所以如此神速，背后投入相当多人力物力。
比如，8个月内完成6项流程审批，少不了官方支持。
村民表决同意率超96%，少不了片区3村、6个居委会、10个经济社开设的咨询点，还组织百人村民宣传队伍动员。
为冲刺9月底动工，专门划分23项关键环节的分工和时间线，一环扣一环。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
对于村民关注的资金问题，片区后续开发也有足够保障。
据知情人士透露，当前项目已获政策性银行授信城中村专项借款总额150亿。
同时，还有省、市重大项目前期工作经费等资金支持5000万元。
总的来说，瑶台首开区启动是天时地利人和，为火车站片区开了个好头，打破了很多人此前的质疑。
｜ 广州火车站片区3大板块规划效果图
贰
当然，火车站片区逆天改命，3大板块都在你追我赶。
冲在最前的瑶台片区，改造范围97公顷，总建设量275万方，产居比约4：6。
目的就是城市进阶，产业升级，承载片区更多居住需求。
| 广州楼市发布 制
按照规划，瑶台片区将新建12块涉宅地块（含回迁、商住）、2所小学、1所完全中学，部分效果图也在大会首次流出。
重点是，片区还预控两个地铁站：地铁14号线瑶台站、佛山5号线机务段站。
未来在片区内，地铁站点800米覆盖率提升至87%。如首开区2宗地都在8号线步行范围内，日后回迁就是妥妥的地铁盘。
｜瑶台城中村改造现场会实拍图
｜广州楼市发布 摄
另有知情人士透露，广州火车站片区（站城产居一体化地区）有望在不久后举办启动大会。
9月初，该片区已公示市客运站地块项目实施方案的采购结果。
按照流程，它已来到 第四阶段的“做地项目实施方案编制与报批”这一步。
这意味着，下一步就是项目实施，包括地块清拆这些工作。
｜广州楼市发布 制
楼市君走访周边， 目前市客运站依然在运营，时不时有大巴和公交出入。
片区很大可能参考瑶台首开区操作，在市客运站周边选择停车场、厂房等征拆难度低的地块作为首开区。
｜市客运站实拍
｜广州楼市发布 摄
对比前两者，三元里片区开发难度最大，也是速度最慢的。
其体量庞大，不但有历史文物古迹，还分布密集的皮具批发市场。
目前，三元里片区仍在前期阶段，正在开展多项基础数据详查。
｜图源：粉丝供图
楼市君顺便走访三元里，兴发广场作为集体物业用地，已全面围蔽，进入清租和拆除阶段，日后将升级为商业综合体。
不过，除兴发广场外，三元里其他地区暂无拆迁的最新消息。
｜三元里 兴发 广场实拍
｜广州楼市发布 摄
我们认为，三元里片区或许也能参考瑶台首开区的策略：
优先选择征拆难度低的片区，作为首批试点。
像不久前摸查的国有老旧小区，也是不错的切入点。
｜三元里实拍
｜广州楼市发布 摄
叁
不得不说，在广州四大做地片区内，火车站片区速度都快追上罗冲围了。
今年以来，火车站片区一直没停下来，让人看到广州官方推进的决心。
｜ 广州楼市发布 制
如今，瑶台片区首开区启动，无疑也为广州做地模式吃下的一颗定心丸。
通过做地，为越秀区释放大量的存量空间，解决掏不出地的窘境。
随着旧改动作的加快，整个板块的兑现速度也会加速，火车站片区将打造枢纽聚能新引擎和国际商贸新中心。
项目有望提供约435万平优质职住空间及公共配套，约316万平新建产业空间。
｜广州火车站改造概念意向图
|图源：政府官方网站
并且，也有利于广州其他做地片区推行，起到示范性正向作用。
我们也期待火车站及周边片区更多好消息，欢迎评论区分享~
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