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JC君和你一起聊摩托
兄弟们，本田接下来在国内市场还有大动作，除了将要引进的ADV350、四缸400之外，本田的中大排量车型 也在寻求国产化的可能，此前的大贸车型以后或许就 是国产了。
在前几天的摩博会中，JC君受邀参加了本田(中国)高层的采访会议，并提了一个大家都很关心 的问题：“本田大排量摩托车会不会国产化？”本田高管尾形·淳史先生表示：正在推进相关事 宜，明年的北京摩展或许有一些新的信息，大家可以期待一下。
本田技研工业(中国)投资有限公司 执行副总经理
本田摩托车销售(上海)有限公司 总经理
尾形·淳史
JC君：“新公司目前业务还是按照大排、中排来分，未来有没有可能像中排车一样，把大排车也引进国内来生产，或者大排车在什么样的条件下可以引进到国内来生产。”
尾形·淳史先生：“感谢提问，如今天发布会中所提到的，我们将积极致力于大排量摩托车车型的国产化。”
我们主要基于以下两点考虑：首先大家知道，Honda目前的大排量摩托车生产基地，主要集中在日本、泰国等地，但是我们认为中国是未来引领玩乐型摩托车潮流的重要基地，所以我们对于中国未来玩乐车型的市场潜力是充满信心的。自Honda创立以来，“哪里有需求，就在哪里生产”是我们的一个基本理念，所以我们也正在积极考虑在中国的生产。
第二点，如大家所知的，车型排量越大对生产的标准越严格、要求越高。这就必须运用“中国速度”“中国质量”，同国内供应链厂家共同协作，扩大本土采购的零部件比例。这样的QCD也就是质量、成本、交付的观点，推动Honda的大排量车型国产化。将来，运用中国的QCD也将在国内生产的玩乐车型出口先进国家，将国产产品辐射全球市场。
具体通过什么样的车型进行这样的尝试，以及什么时候正式推动，现在还不能够告诉大家，明年的北京摩展或许有一些新的信息，大家可以期待一下，谢谢。
从尾形·淳史先生的回答中可以得知，本田官方确实在推动大排量进口摩托车的国产化。其实，除了这次高层的表态之外，本田官方也有一些实质性的调整，之前新成立的销售公司已经跟五羊本田、新大洲本田联合起来了，三家厂商统一战线也为接下来的大排量车型国产化打下了基础。
本田近来在国内的动作相当频繁，新款车型引进、大贸车型售价调整等等，都在根据国内市场变化作出积极的应对；如今看来，本田不仅是战术上有调整，战略层面也有 相应的策略，都已经开始为未来的市场竞争布局了。
当国产 CBR650R、NSS750、XL750甚至是国产非双、金翼这些车型到来时，国内市场的竞争预计 会更激烈。对此，咱只想说：搞快点！！！
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