据环球网报道，外交部长王毅应约会见美国总统国际气候政策高级顾问波德斯塔。王毅说，今年是中美建交45周年。45年风风雨雨给我们的重要启示是，中美应该做伙伴，而不要当对手；应该彼此成就，而不应恶性竞争；应该说话算数，而不能言行不一。我们愿同美方一道，以两国元首旧金山会晤重要共识为遵循，找到中美两个大国正确相处之道，争取双边关系实现健康、稳定、可持续发展。
据外媒报道，联合国气候变化大会将于11月在阿塞拜疆举行，同月举行的美国总统大选也将决定美国下一届政府的气候政策。另据路透社报道，美国气候特使波德斯塔在北京表示，中美两国在气候融资等问题上仍存在“一些分歧”，但这次会谈在缩小分歧方面取得了进展。波德斯塔在与中国气候变化事务特使刘振民和中国外长王毅会晤后对记者说：“尽管我们的双边关系中存在一些摩擦，但是为了我们的人民和气候，我们能够找到合作的地方。”
此次访问是波德斯塔继今年接替克里担任美国气候问题最高外交官后首次访华。或许是巧合，拜登政府的高级别官员首次访华，就是克里访问上海，而在本届拜登政府尾声，再一次派出波德斯塔访华，凸显出气候议题在稳定中美关系中的特殊作用。波德斯塔此次来访正值近期中美举行一系列外交活动之际。近期，中共中央政治局委员、中央外办主任王毅在北京同美国总统国家安全事务助理沙利文举行新一轮战略沟通，进行了坦诚、实质性、建设性讨论。
数据显示，中美是全球最大的两个经济体，也是最大的两个温室气体排放国，中美碳排放加起来占到全球的45%以上；同时中美也是最主要的全球能源转型推动国家。尽管中国在这方面的投资规模独步全球，而美国也远高于除中国外的任何单一国家。事实上，中美两国在气候合作领域也有着互相合作的意愿。相对于中国令世界印象深刻的“双碳”目标，美方也提出在2035年实现100%清洁电力，两国“有意加强在实现各自目标方面的技术和政策交流”。
近日，中美“21世纪20年代强化气候行动工作组”会议在北京召开。会议由中国气候变化事务特使刘振民与美国国际气候政策高级顾问波德斯塔共同主持，各自同事参加会谈。双方继续就解决气候危机进行讨论，包括实施各自2030年国家自主贡献。双方欢迎在中美“21世纪20年代强化气候行动工作组”下已开展的技术和政策对话，包括能源转型、甲烷、循环经济和资源利用效率、低碳可持续省/州和城市四个专题小组下的相关交流，并期待继续交流。
美国“政客”新闻网近日报道披露，美欧等盟国正在制定一项所谓加强海底电缆网络安全的计划，试图将中国供应商排除在项目之外。“政客”网站获得了一份美国正在起草的“纽约联合声明”，该声明计划于本月晚些时候在联合国大会间隙签署。欧盟成员国尚在讨论是否加入这一声明。这份声明还提到，在建设海底电缆网络时应选择盟国的承包商；各国将致力于“可靠和值得信赖的电缆组件和服务”。
各方反对声中，美国贸易代表办公室近日发布有关对华加征301关税最终决定，相关措施将于9月生效。经济学家、贸易团体等对此表达担忧和失望，警告此举无助于解决两国贸易问题，反而将进一步损害美国企业和消费者的利益。美国贸易代表办公室于近日发布最终决定，并在联邦公报上发布了关于修订信息的公告。今年5月宣布的内容大多被采纳。
美国政府对华加征关税，以所谓“公平竞争”为名实则是为了打压中国新能源产业，其政策逻辑与指责所谓“中国产能过剩”如出一辙。然而，诉诸高关税等单边保护主义措施只会削弱美国企业竞争力，正如美国麦楷亚洲会计师事务所联合创始人伯恩斯坦撰文所说，美国曾在过去数十年中利用关税来支撑其不再拥有比较优势的一些行业，如今这些行业都已失去往日活力，“关税若成为经济格局中永久僵硬的一部分，它们最终会加速一个国家的衰败”。
上海美国商会发布的《中国商业报告》称，地缘政治紧张局势令人担忧。报告称，接受调查的企业呼吁美国政府在与中国打交道时克制言辞，努力化解冲突，而不是进一步加剧冲突。
近一半的企业特别希望拜登政府降低对中国商品的进口关税，或者希望拜登的继任者特朗普或哈里斯采取此类措施。
欧盟委员会新闻发言人称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。对此，近日，商务部新闻发言人就欧委会拟拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案答记者问称，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。
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