距离乐道L60上市仅剩数小时，李斌已在短视频账号提前预热，并承诺赠送礼品。今年经营状况虽有所好转，但蔚来仍高度重视乐道品牌。该新品牌有望成为蔚来未来数十年的销量支柱，确保公司无后顾之忧。
据此前信息，乐道L60预售价自21.99万元起，正式售价可能跌破20万元，与小鹏G6相当，主要竞争对手锁定特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ），甚至被视为其潜在替代者。
尽管李斌否认乐道是含着金汤匙诞生的品牌，但蔚来数十年积累的实力无疑成为乐道的隐形优势，例如乐道L60成本较特斯拉Model Y低10%，以及全国超千座的换电站网络。相较于其他国产品牌，乐道此次显然准备充分。
换电版14.99万起大幅低于预期
在主流市场，蔚来通过新品牌乐道展现强势态势。9月19日晚，乐道旗下首款车型L60在合肥震撼上市，立即赢得消费者喝彩与业界瞩目。
这款家庭智能电动SUV提供两种续航选择：标准续航60kWh，CLTC综合工况下可达555公里，定价20.69万元；长续航85kWh，CLTC综合工况下可达730公里，定价23.59万元，均比预售价优惠1.3万元。
乐道更推出BaaS电池租用服务，使L60价格直降至14.99万元，电池租用月费仅需599元起。对于10月8日前大定的用户，还有总价值41538元的专属礼遇。自9月20日起，乐道门店将陆续开放试驾，9月28日起则全面启动交付。
乐道汽车总裁艾铁成强调，L60是家庭用户的首选智能电动中型SUV。预计年底前，乐道汽车的换电站将超过1000座，自建充电桩超过2.3万根，门店超过200家，服务中心超过350家，服务范围将覆盖全国120座城市。
新车已通过超出行业标准的59项碰撞测试，并全系配备45项主动与智能安全功能。支持一键自动泊入换电平台，全程仅需约3分钟，无需车主下车。车内空间宽敞，二排宽度达1386mm，后排头部和膝部空间分别为1010mm和160mm，轻松容 纳5 个行李箱。
座舱配备13英寸HUD、17.2英寸中控屏和8英寸后排娱乐屏，内置“NT.Coconut 椰子”智能系统与SkyOS天枢全域操作系统，搭载高通8295P座舱芯片，AI算力高达60TOPS，确保软硬件未来十年的持续升级。
在智能驾驶方面，该车采用纯视觉技术路线，标配30个高性能感知硬件和英伟达Orin-X智驾芯片，算力达254TOPS。同时，车辆采用全域900V高压架构和全自研900V碳化硅主电驱系统，实现轻量化车身与低风阻系数，百公里耗电仅12.1kWh，被誉为行业中能耗最低的中型SUV。
李斌预计乐道下半年交付2万辆
特斯拉Model Y从销量来看，无疑是当前极为成功的新能源全球车型，其位居全球前列的销量成绩有力证明了其实力。然而，从智能、电动技术、补能、用车成本及技术持续进步等多个维度来看，这款五年前上市的车型正面临众多新兴竞争对手的挑战。
历经多年发展，中国新能源汽车产业已涌现出众多优秀产品，其中乐道L60便是佼佼者之一。
乐道L60最初便以对标Model Y为定位，其预售价较Model Y低三万，且配置不俗，因此拉高了市场对价格的预期。当公布租电池版本价格为14.99万，加之预定优惠及创世版用户电池月租减免等福利，其定价显然超出了市场预期，带来了更大惊喜。
与众多初创品牌不同，乐道继承了蔚来品牌的客户至上和服务先行理念。9月1日，乐道首批105家门店在北京、上海、广州、深圳等55座城市盛大开业，让消费者能够亲身体验，从而增强了品牌的可靠性。
乐道汽车可共享NIO Power的全场景补能服务体系，包括“可充可换可升级”的便捷服务。据悉，至2024年底，其可用换电站将超过1000座，用户提车后即可享受3分钟全自动换电的便捷。
同时，乐道加电体系已接入超23000根自建超充桩和一百多万根第三方充电桩，实现换电、充电服务的全面覆盖。
值得注意的是，蔚来自成立之初便定位为豪华品牌，李斌不愿通过降价破坏品牌形象，因此孕育了乐道品牌。在乐道品牌发布会上，蔚来logo的缺席彰显了两个品牌的明确区分。
今年上半年，蔚来实现营收273.5亿元，同比增长40.7%；净亏损为103.8亿元，较去年同期减少5.5亿元，降幅为5%。自2020年至2024年上半年，蔚来在不到五年的时间里累计亏损622.71亿元，引发外界质疑。因此，全新品牌乐道被寄予厚望，将肩负起提振蔚来汽车销量和市场占有率的重任。
蔚来CEO李斌表示，乐道品牌旨在重新定义家庭用车标准，并将Model Y视为乐道L60的直接竞争对手。对于新车后市预期，李斌在二季度财报中透露，预计下半年乐道L60将交付2万辆。
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