展现强劲越野性能，全新普拉多强势归来|丰田|普拉多|混合动力|越野性能|车身尺寸|高油耗

在面对燃油车的高油耗和电动汽车的充电焦虑时，混动汽车以其独特的优势开始受到市场的青睐。混动汽车结合了燃油车和电动车的双重优势，既能在城区走走停停的情况下保持较低的油耗，又能在长途旅行时提供足够的续航能力，无需频繁充电或加油。而丰田双擎技术自1997年问世以来，受到了全球100多个国家和地区2700多万用户的认可，其用复杂的使用环境、驾驶习惯以及“零爆燃事故”和“零漏电”的纪录为混动汽车背书。作为越野界的常青树，普拉多每一次的迭代升级都牵动着无数越野爱好者的心弦。

为了进一步展现全新普拉多的卓越性能和可靠品质，一汽丰田还特别策划了一场“极境之旅”。活动邀请了多位知名越野达人和首批车主，驾驶全新普拉多开启为期5天1500公里的藏地极境穿越之旅，挑战极端路况和恶劣环境。第一天全新普拉多凭借2.4T超混系统穿越这座被称为“鬼门关”的楚拉山，道路崎岖，海拔高达5400米；第二天全新普拉多凭借其坚固可靠的越野平台以及后非独立悬架在麦地卡湿地闲庭信步；第三天在杨勇老师的带领下打卡了人迹罕至的萨普冰川；第四天来到了天空之城孜珠寺，这里地势险峻海拔高达4800米，这里是自驾爱好者们的“人生清单”；最后一天全新普拉穿越昂曲峡谷，跨越横断山脉，在无数个弯道与峡谷中感受硬派越野中新巅峰级的操控感受。

全新一代普拉多搭载了2.4T涡轮增压四缸发动机与P2电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达到330马力，最大扭矩630牛·米。这套2.4T涡轮发动机+电池+电机组成的HEV混动系统，便是这代普拉多最大的资本。全新普拉多最高效动力区间是在40-80km/h，有劲又省油，响应还比老普拉多要快4倍。全新普拉多的小电池电机对车重量影响非常小，中段加速60-80km/h左右能给到很轻盈的动态体验。平顺响应快、中段动力爆发强，即便没有去越野，我们也能够想象出全新普拉多在非铺装路面淡定自若的样子。

在越野文化日益丰富的今天，全新普拉多的到来无疑为这一领域注入了新的活力。其卓越的综合产品力优秀，无疑是一款极具潜力的车型。它时尚运动的外形、宽敞舒适的内部空间、强劲高效的动力系统以及出色的越野能力，都将使其很快在国内年轻消费者中占据一席之地尤其是越野方面的硬核装备让人印象深刻，ANC主动降噪的应用也让其在城市中拥有了更加出色的舒适性。