近日，工业和信息化部联合公安部等多部门，正式启动了强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》的修订工作，并发布了《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》。此次修订旨在进一步提升电动自行车的安全性能，规范市场秩序，确保消费者的骑行安全。其中，最为引人注目的变化是，电动自行车在最高设计车速超过25km/h后，电机将自动断电，这一举措无疑为电动自行车的安全行驶树立了新的标杆。
新版国标在防火阻燃性能上进行了显著提升。针对电动自行车中广泛使用的塑料部件，新标准明确了阻燃要求和试验方法，并严格限制了塑料件的使用比例，要求整车中塑料材质部件的总质量不超过整车质量的5.5%。此外，整车编码需采用耐高温永久性标识，以便在火灾事故中进行溯源调查处理，这一举措将极大地降低火灾风险，提高消防安全性能。
新国标将电动自行车的最高设计车速明确限制在25km/h以内，一旦车速超过这一标准，电机将自动断电，从而有效防止车辆超速行驶。
新国标将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg，提升了产品的实用性。同时，允许生产企业根据车型设计需要，自行决定是否安装脚踏骑行装置，这一灵活性的增加既有利于节约生产成本，也为消费者提供了更多样化的车型选择。
近年来，电动自行车非法改装现象屡禁不止，给道路交通安全带来了极大隐患。新国标从电池组、控制器、限速器三个方面完善了防篡改要求，确保充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”制度，不给非法改装留空间。这一举措将有效遏制非法改装行为，规范市场秩序，保障消费者的合法权益。
除了上述安全性能的提升外，新国标还增加了对电动自行车企业生产装备和检测能力的要求，推动企业提升质量保证能力和产品一致性。同时，要求车辆具备北斗定位和动态安全监测功能，提高产品的信息化水平和安全风险防范能力。这些措施将有力推动电动自行车行业的高质量发展，为消费者提供更加安全、可靠、便捷的出行工具。
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