9月20日， 腾势 （ 参数 丨 图片 ）Z9GT上市，插混、纯电两种动力，售价：33.48万元-41.48万元。其中，首发版限量 2010辆。
腾势Z9GT最大的亮点，在于首次采用了“易三方”技术，100%自主研发，5年花费了超50亿研发费用，让车辆的性能和操控达到极致，而自研技术的突破，也让腾势汽车更有底气立足于行业，所以品牌影响力也大幅提升。
另外，目前腾势汽车销量主力是腾势D9，今年1-8月累计销量7.1万辆，而腾势Z9上市前预售订单超2W辆，则有望成为品牌新的销量担当，从而稳定腾势汽车在豪华领域的地位。
所以，不管怎么说，腾势Z9都是一款非常重要的车型，而对用户来说，也是新能源领域的豪华性能新选择。
【轿跑与猎装】
腾势Z9定位中大型，其中Z9采用三厢轿跑设计，视觉非常低趴有攻击性；Z9GT则采用猎装造型，同样的低趴，但重心在后，并且车身侧面有非常明显的“Z”字型黑色饰条，很高调，视觉冲击很强。
进入车内，普通版和GT版采用了两种不同的方向盘。
配置了13.2英寸液晶仪表+17.3英寸中控大屏+13.2英寸副驾屏，芯片应用了自研4nm BYD 9000芯片，并引入了AI大模型，可以文生图。音响来自帝瓦雷，且前后排都有车载冰箱。
首发BAS3.0+智驾，包含2颗激光雷达在内共33个传感器，量产即交付功能包括高快领航（全国无图）、自动泊车、AEB、代客泊车（近距），年底将开通城市领航（全国无图）、高速爆胎稳定控制，明年1季度将开通易三方泊车、路面预瞄、极致麋鹿等。
【插混与纯电】
腾势Z9GT提供插混、纯电版本。其中，纯电版基于800V高压平台打造，系统综合功率966马力，极速可达240km/h。插混版则搭载2.0T插混动力。
在操控方面，腾势Z9GT悬架采用前双叉臂后多连杆式结构，基于易三方技术，全车三电机，配合后轮转向功能，可实现15度斜向平行移动的蟹行模式、易三方泊车、圆规掉头等，吸睛程度不亚于 仰望U8 的“水上漂”。
续航方面，纯电版续航可达630km，插混版综合续航可达到1100km。
腾势Z9GT定价30万级，考虑到其定位，竞争对手寥寥无几，但从价位来说，它的使命是撼动“A”的权威，尤其是“56E”的权威。
BB
新能源趋势给了国产高端化无限可能，腾势D9是成功的例子，腾势Z9GT则将是下一个成功的“典型”。
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