打工仔到单车女王的跨越

胡玮炜的成功，最羡慕的肯定是北漂一族。

因为他们都是北漂人，结果却没有她的成就，甚至还有很多人依旧在为维持生计而发愁。

而胡玮炜却在这个时候只用三年时间就把公司身价抬高至上百亿。

但她却又在公司最辉煌的时候，答应了美团的收购方案，就这样摩拜就变成了美团。

很多人都好奇她的成功之路是怎样的，而这就不得不提到她的经历。

胡玮炜没有什么高深的背景，只是三四线城市的一个普通家庭，大学学习的也是新闻系。

毕业后的胡玮炜就想出去闯荡一番，而她的目标就是北京，跟很多人的选择一样，就这样胡玮炜成为了北漂一族。

来到北京后，胡玮炜就一直在做汽车新媒体这个板块，而这一做就坚持了10年。

十年后，胡玮炜觉得自己已经积攒了足够的人脉与经验，因此她果断辞职，拿出自己多年来的积蓄开了一个公司。

但是在北京这个寸土寸金的地方，胡玮炜的资金肯定是不够的，再加上她根本没想好自己公司未来要做什么。

毕竟当时的汽车市场已经饱和了，再想做一个新的简直是难上加难，单单资金就是个问题。

为此胡玮炜经常晚上邀请同行业的人聚餐，大家一起畅所欲言，讨论行业的发展趋势，希望能够找到一个新方向。

过了一段时间，胡玮炜依旧是没有头绪，但终究会柳暗花明又一村的。

在一个平凡的晚上，胡玮炜依旧举行着聚会，而正是这场聚会她人生的贵人出现了。

当他们正在讨论智能汽车的方向时，李斌突然来了句“共享单车怎么样”。

原本热闹的场合瞬间变得安静，大家都没有反应过来李斌说的是什么。

胡玮炜突然灵光一闪，立刻随声附和李斌，觉得这个想法不错她想试一试。

而其他人却对于这个想法持有怀疑所以就保持了沉默。

胡玮炜的这一决定还是来源于她的生活，普通人出行哪里有豪车接送，一般都是自行车、电动车等。

而且越是一线城市堵车现象就越严重，甚至还有打不到车的情况出现。

这个时候如果有一辆自行车就能很好地解决出行问题。

重要的是这些都是胡玮炜的亲身经历，当初她还是打工仔的时候，就曾因为没车的问题吃过好几次亏。

共享单车的出现不仅能解决大众的需求，还是当下最好的一个商机。

于是胡玮炜就抱上了李斌的大腿，开启了最轻松的创业之路。

做生意的人肯定知道创业并不是那么简单的，所以任谁看到胡玮炜的创业之路，都会很羡慕。

胡玮炜没有那些创业的艰难经历，因为一切都有李斌帮她摆平。

公司刚成立的时候没有资金去做车，李斌知道后就给胡玮炜投入了146万。

这个时候她还是这个项目的负责人，她对于单车的要求就是轮胎质量要过硬、还要装智能锁等等各种严格要求。

甚至要求车子的使用寿命要达到四年不用维修，这一系列的严格条件，导致根本没有厂家愿意接下这一个小小的单子。

胡玮炜并不甘心放弃，直接自己租了一个厂房开始研究自行车，但是这个时候设计师陈腾蛟却退出了。

因为他看不到这个项目的发展前景，这对于胡玮炜来说简直就是一个大难题，准备开工了设计师却跑了。

无奈胡玮炜只好一边寻找材料，一边找能够合作的设计师。

恰好参加过胡玮炜聚会的王超听说了这件事，哪怕是自己的事业刚刚起步，也要来帮助胡玮炜做成这件事。

志趣相投的人在一起合作就是比较爽快，王超还把好朋友杨众杰与徐洪军都拉到了这个项目中。

不要小瞧了这两个人，他们一个是前任摩托罗拉的工程师，一个是刚从日本回来的工程师。

有了这三大助力再加上李斌何事不成呢。

短短六个月，第一辆共享单车新鲜出炉，不曾想的是上一秒大家还十分激动，这意味着事业迈出了一大步。

下一秒又集体蔫了，因为他们发现这个车的成本已经达到了2000元，这个成本太高了，他们的目标是控制在800以内。

这样下去一百多万根本不够，于是胡玮炜就再一次找到了李斌。

当他知道公司目前的困境后就把合作伙伴刘二海拉来投资，于是300万美金就这样水灵灵地到了摩拜公司的账户上。

拿到钱后，胡玮炜就开始对单车进行更进一步的改造，然后在自己租下的车间里生产了200辆。

当单车上市的一瞬间不出意外地被一扫而空，这样的情况是大家都很乐意看到的。

但眼下最麻烦的还是生产车辆的问题，李斌再一次拉来一位大佬，解决了生产与成本的问题。

摩拜单车开始向各大城市拓展，这么好的商机资本自然不会放过，于是纷纷都给摩拜公司融资。

有了足够的资金摩拜单车直接走出了国门，出现在欧洲的各个国家。

而这摩拜公司里最不可或缺的就是经理人王晓峰，没有他摩拜不会有如今的地位。

可惜好景不长，这个商机很多人都开始参与，各种不同的单车涌入市场。

正是这样的场景让胡玮炜意识到，这个行业已经不行了，而这个时候美团刚好伸出了橄榄枝。

胡玮炜毫不犹豫就把摩拜卖给了美团，然后又把自己在摩拜的股份转出，拿到15亿后华丽地转身走人。

从2015年创立到2018年卖出，只是短短三年，在贵人的带领下胡玮炜成功完成了身份与财产的转变。

看完是不是很羡慕胡玮炜，也想有一个贵人相助。

其实胡玮炜与李斌等人并不是第一个做共享单车的，北大学霸戴威是走在胡玮炜前边的。

同为单车的创始人，戴威的下场为什么这么凄惨

戴威在大学的时候就跟朋友们创立了ofo共享单车，但他的局限性只在于校园。

他并不想把单车推进城市广泛应用，这一点就打退了许多的投资商。

这就是戴威与胡玮炜的想法差距，一个只想服务于校园学生，一个是推进到全民使用。

投资商肯定是更看好胡玮炜的摩拜，因此戴威不想要的机会被她给抓住了，这也暗示了两人最终的未来。

因为戴威没有拿到融资，再加上公司内部管理一团乱，以及自行车的归还与使用导致他濒临破产。

在公司危机的时候，有人想收购戴威的公司，结果却被他拒绝了，这也让他错失了最后的机会。

最终戴威的ofo公司破产，不仅负债严重无力偿还客户的押金，还因此被限制消费将近50次。

如果当初戴威选择了推进市场或者被收购的其中一条路，他的结果都不会成为现在的这个样子。

同样是做单车起家的，一个华丽蜕变，另一个却从天之骄子跌入泥潭成为了老赖。

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信息来源：
【1】《烂摊子留给美团王兴，用摩拜套现15亿完美退场，胡玮炜有多精明？》
【2】《同是共享单车创始人，胡玮炜拿着15亿去潇洒，戴威只能跪着活下去》