今天在万众瞩目的华为Mate XT发售央视直播中，余承东又爆出了惊天数据，国民神车问界M9的大定数已经突破14万，第十万辆也已经下线。这距离上一次鸿蒙智行宣布大定突破十三万才刚刚过去十天的时间，这足以看出，全新问界M9五座版的上市对M9销量带来了巨大的提升作用，也将M9的传奇推向了一个全新的高度。我作为M9的首批车主，真是感到与有荣焉。
国产新势力的现象级的产品
如果说新势力造车是中国汽车产业一道靓丽的风景线，那么问界M9无疑就是这道风景线上的明珠。它不仅仅是华为联手赛力斯打造的全新豪车标杆，更是整个国产造车领域唯一一个对传统豪车品牌形成冲击并且真正在销量上实现了压制性的领先的一款成功产品。
从七月的销售数据中我们可以看到，问界M9一款车的销量，就已经超过了前2-20名的总和，领先优势可以说是一骑绝尘，更可怕的是现在竟然还有加速增长的趋势。可以说彻底改变了中国汽车市场的豪车销售格局，也真正改变了高端消费者对于国产车的看法，而后者的意义和价值显然要比前者更大。
汽车产业是一个强品牌的产业，欧洲百年老牌企业在品牌方面的优势可以说是根深蒂固，长期以来国产车也只能在低端市场进行竞争，对高端市场别说五十万级别，就是三十万以上的市场都严重缺乏竞争力。而受限于技术的差距，这种情况一直持续了多年。一直到新能源智能车的兴起，国产车终于迎来了弯道超车的机会，而M9也在这股大潮中应运而生了。
必须要说，华为在通信智能化领域的技术优势，是这款车成功的关键。华为通过多年持续研发投入和技术积累，实现智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控和智能网联五大智能科技的自主可控，并最终在问界M9上集大成的落地，从而实现了从驾驶到乘坐体验各方面的遥遥领先。
像我本来是一个不爱开车的人，上一辆保时捷十年时间才开了四万多公里，而问界M9提车后，这还不到半年，就已经开了上万公里。尤其是智驾在长途方面的轻松优势，甚至还让我有了自驾旅行的新爱好，这无疑是M9无与伦比的驾乘体验带来的真正生活改变。
这种改变深刻影响到了每一个M9车主，我们最常看到的就是社交平台上问界M9车主在买车之后，之前的豪车被长期闲置的短视频。这无疑是问界M9比其他豪车在体验上大大优越的一个佐证，同时这些车主甚至是明星车主也因此变成了“野生推销员”，把自己的卓越体验积极向身边的人分享，带来了更多的口碑推荐。这无疑是推动问界M9持续热销的关键。
意义更大于销量
其实比起销量来说，问界M9成功的意义是更大的。因为它从根本上改变了高端人群对于高端豪车的看法，让高端人群开始接受了国产车可以更豪华，体验更好的观念，自然也就为国产车的崛起打开了全新的空间。这不仅仅是问界本身的成功，也是整个国产车领域的突破。
虽然在之前也有很多新能源智能车产品在冲击高端市场，但最后都没有形成比较大的突破。甚至包括特斯拉在内，主要突破的人群还是中产阶级，主要实现的还是一个中产用户的消费升级。
但问界M9则完全不同，调研显示问界M9的用户基本都有一辆甚至多辆大几十万甚至百万豪车，选择问界M9甚至是一个消费降级，这也使得问界M9超过80%的用户选择的都是顶配版本，这在各大汽车品牌中，也是独树一帜的亮点。
这些人是真正的高端产品消费者，也具有非常强的趋势领导力，他们对问界M9的认可是发自内心的，甚至同时还产生了对国产造车取得如此成绩骄傲的情愫，并积极的开始宣传。这种影响的意义和价值甚至远远超过了销量本身，带来的影响甚至还会超越车圈，进而影响到整个高端圈层对于国产优秀产品的看法。
这显然也和华为本身的品牌加持有很大的关系，长期以来华为在技术上的实力和产品上的用心已经有口皆碑。汽车虽然是一个全新领域，但通过华为的技术解构，无论是产品还是规则都得到了重新改写。
比如OTA升级这件事情，我刚刚升级了ADS3.0版本，不仅智能驾驶更好用了，更多出了几十个不同的智能化功能，让汽车产品也能像数码产品一样常用常新，每次都能带来不同的惊喜。这些规则的重塑带来的不仅是产品体验的焕新，也带来了行业规则的树立和用户预期的改变。这自然也让用户愿意付出更高的价格来换取持续不断的体验升级，而传统豪车品牌在这方面的欠缺也让他们逐步失去自身的品牌优势。
想要成为行业的领导者，就必须成为行业规则的制定者，问界M9在这方面的贡献可以说是居功至伟。它成功的在消费者心中建立了智能驾驶的心智，让智能座舱、智能体验成为消费者选车时优先的考虑目标。
这不仅让华为在这个领域受益颇多，也让整个行业都开始注重智能化和智能驾驶的研发，加大相关方面的投入，树立属于中国国产造车自己的标准和优势，最终形成了一个全面突破的局面。
国产造车纵情向前
问界M9成功的另一个关键因素，则是和赛力斯的精诚合作。华为在进入汽车领域的早期，和赛力斯双向奔赴现在看已经是一段佳话，这也最终成就了问界神话和M9的高端突破。这在整个造车行业，都是一段佳话，最重要的是，让中国造车行业看到了智能化之路的正确性和领先性，尤其是赛力斯超级工厂的打造，更成为造车智能化领域的示范标杆。这也会大大推动整个中国造车行业的技术投入和技术进步，形成真正的新质生产力。
一个行业要发展，最重要的就是领头羊，因为只有领头羊能够获得真正的成功和市场认可，才能更清晰的证明方向的正确和路线的可行。而在更多人的加入和跟随之下，整个行业才能呈现出百舸争流、百花齐放的良性竞争态势，才能正在推动新产品、新行业的发展。
目前新能源车的销量占比已经开始超过油车，逐步成为消费者的主流选择，华为和赛力斯在其中起到了非常重要的一个推动作用。尤其是在高端消费人群的认知突破方面，更是居功至伟。
随着问界M9五座版的上市，M9的销售神话相信还会持续很长时间，而更多的问界产品、鸿蒙智行产品乃至采用了华为智驾的合作伙伴，都会在这个大势的推动下开始进入一个更高速的发展阶段。
接下来我们还会看到华为科技力加持的新车不断的上市，一个中国国产新能源智能车的大幕正在徐徐展开，它最终改变的将不仅仅是中国本土造车势力，还将向全球造车格局的改变发起更大的冲击。
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