央广网上饶9月21日消息（记者刘培俊）“作为江西省内交通量最大、重载交通比例最高的高速路段，沪昆高速梨园至东乡段对路面施工质量提出了更高的要求。”江西省交通投资集团有限责任公司党委副书记李建红告诉记者。
项目施工现场（央广网记者 刘培俊 摄）
去年以来，沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程项目以打造全省品质路面标杆为导向，全方位谋划路面施工方案，从水稳层施工到沥青路面施工，从施工工艺标准化到微创新、微改进，步步精心，着力提升沥青路面施工质量，延长路面使用寿命，扎实推进平安百年品质工程建设。
品质提升，关键在细节。“看似不起眼的小裂缝，却是路面工程品质的‘拦路虎’。”江西省交通工程集团沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程SSZ标一分部项目经理周华东介绍，0.1毫米是一张A4纸厚度，这样的小裂缝，经过晴雨天气、水分反复的“蒸发、饱和、蒸发、饱和”，会变成1毫米、2毫米的裂缝，形成了一个个坑洞，直接降低司乘出行体验舒适度。为提升路面工程品质，梨东改扩建项目开展一场“毫米”级的品质对决。
项目施工现场（央广网记者 刘培俊 摄）
在路面裂缝防治方面，梨东改扩建项目充分发挥专业技术委员会的优势，牵头成立抗裂型水稳攻关小组，通过对关键筛孔、混合料级配、拌和时间、水泥剂量及含水量等主要参数进行反复试验、验证，合理确定施工参数，形成一套成熟的抗裂水稳防治施工控制工艺，着力解决水稳基层裂缝问题，大大降低了路面基层裂缝发生的概率。
品质提升，核心在科技。为进一步提升路面厚度均匀性、路面平整度以及施工进度，项目采用以3D数字化施工技术为依托的3D智能摊铺技术，基于高精度的测量和摊铺控制系统设备，辅以3D数字化建模、平顺性设计和量化物料计算等先进技术手段，可以实现施工全过程的动态质量管理和控制，且施工质量控制不受光照条件的影响和制约。3D智能摊铺技术，很好地解决了新旧路面搭接（平顺性）、工期紧迫和质量要求高及物料量化估算等相关矛盾及问题。
生产车间使用机器人焊接（央广网记者 刘培俊 摄）
路面摊铺压实是道路施工中的关键环节，为解决传统的路面摊铺压实质量检测方法存在检测滞后、数据不准确、人工成本高等问题，项目采用了路面全过程信息监测系统，及时监测混合料拌和、运输、摊铺碾压全过程，在线监测混合料拌和生产级配、拌和温度、运输温度、摊铺参数及碾压遍数、压实温度等，实时监测施工作业面的质量数据，出现异常能实时预警，管理人员能在第一时间做出反应处理。
施工过程中采集到的所有施工数据进行长久保存，为后期公路养护过程中提供准确、全面的原始施工数据，完全符合施工质量可分析、过程可视化、责任可追溯的管理理念。
俯瞰项目建设现场（央广网记者 刘培俊 摄）
梨东改扩建项目办创新制定了“新老路面拼接六步法”，通过对老路界面清理、涂刷高稠水泥浆、人工跟随提前补撒均匀混合料、灌注水泥浆、提高压实等一系列看似复杂，实则简单实用的流水工艺，并且以“搭接取芯”检验拼接质量，“新老路面拼接六步法”的实施，大幅提升了路面拼接质量，有效提升路面质量。
“如今，梨东改扩建项目正是路面施工高峰期。项目全体参建人员将继续加压奋进、对标争先，切实推动工程建设内优外美，全面推进百年品质工程理念落地生根，品质工程建设抓实见效。”李建红说。
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