据新浪财经报道，在仙宾礁赖了150多天的菲律宾海警船-9701“特丽莎·马格巴努亚”号，一夜间自己跑路回了老家。根据最新船舶位置信息显示，近日，赖在仙宾礁的菲9701海警船，主动起锚开始高速跑路，晚上6点多，已经离开仙宾礁约65海里，到了晚上10点，越过了巴拉望岛，进入苏禄海，最终于近日白天，抵达菲律宾的公主港。
随后，美国海军学会网站发布消息，证实了菲律宾海岸警卫队9701巡逻舰已经撤离仙宾礁水域，中国海警局最新消息，也确认菲海警船已撤离。
终于在弹尽粮绝之后，菲律宾方面不得不选择了撤离。据悉，该船已经返回了位于巴拉望岛的海军基地。菲律宾海岸警卫队发言人塔里埃拉对媒体表示，“9701”号船从仙宾礁撤离，是由于天气恶劣，缺乏补给以及结构损坏等原因而“被迫”返回港口。
但是仔细分析，他的三个理由只有缺乏补给从逻辑上可以说得通。因为从如今已经千疮百孔的“马德雷山”号依然在仁爱礁赖着不走就能看出，所谓的天气恶劣，结构损坏都是借口，实际的原因就是因为船上已经揭不开锅了。
菲律宾海警船9701终于撑不下去了，在我国仙宾礁非法滞留将近5个月后，现在已经灰溜溜的走了。走的还特别不体面，4名船员是被人用担架抬着下船的。从菲律宾媒体报道来看，这些船员是靠着米粥维持了3星期，在他们走之前2天，已经完全弹尽粮绝，菲律宾海警新闻发言人塔利埃拉还表示，船上已经出现“人道主义灾难”的临界点，到岸的时候，已经有4人脱水需要送医。
有意思的是，就在几天前，菲律宾外交部副部长拉扎罗带人来北京，与中方举行了中菲南海问题双边磋商机制（BCM）团长会晤。关于会议的内容，中方用的是比较常规的外交辞令，即“坦诚、深入地交换意见”“重申立场”等。
然而，在中菲关系和南海局势紧张的背景下，菲方来中国本身就是一件特殊的事。更何况在双方谈完的3天后，菲律宾就撤船了。那么这两件事情是否存在直接联系呢？这个问题的答案显然也非常有意思。
不久前，外交部副部长陈晓东同菲律宾外交部副部长拉扎罗在北京共同举行中菲南海问题双边磋商机制（BCM）团长会晤。
双方就中菲涉海问题特别是仙宾礁问题坦诚、深入地交换了意见。中方重申在仙宾礁问题上的原则立场，敦促菲方立即撤离有关船只。中方将坚定维护自身主权和《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性。双方同意继续通过BCM等外交渠道保持沟通。
与中方谈完之后，菲副外长拉扎罗透露，菲方重申了自身立场，与中方探讨了缓解地区紧张局势的方法，同意继续就合作领域进行讨论，比如在热线机制、海岸警卫队合作和海洋科技合作等方面。
从菲副外长的表述中可知，菲方不远千里派人来北京，与中方就南海问题举行会谈，是来缓解紧张局势和谈合作的，说明菲方在仁爱礁、仙宾礁等岛礁，被中方反制后，无牌可打，只能来北京向中方认怂，打着与中方谈合作的旗号，企图动摇中方加速解决南海问题的决心。
有分析指出，菲律宾想要赖在仙宾礁，除了美西方在背后的“支持”，还有一个重要原因，那就是他们想要借此突破中国在南海的防线。仙宾礁是浅礁群，水下情况非常复杂，因此船只在此活动存在难度，长期以来都没有被中方有效控制。菲律宾看到这个情况，认为若能通过“坐滩”的方式控制仙宾礁，就能抓住中方在南海部署的薄弱点。这个机会，对菲律宾来说极其“珍贵”，因此他们不肯放手。不过，菲律宾进行各种“小手段”，还勾结美国等域外势力搅动南海局势，只会招致中方更强有力地反制。
中方在南海问题上已不止一次对菲方发出警告，但对方仗着美国的撑腰一错再错，果然不会有好下场。菲方海警船逃离仙宾礁，对他们而言可能只是新一场噩梦的开始。原因很简单，仙宾礁问题是解决了，但仁爱礁的那艘菲律宾破船还像狗皮膏药似的，黏在仁爱礁不走。显然，只要菲方的船只还赖在中国南沙岛礁上不走，事情就没完。而中方在仙宾礁对付菲方赖着不走的海警船的办法，也可以用在仁爱礁的维权行动上。
仙宾礁的胜利给我们在南海岛礁的执法行动开了一个好头，为我们解决仁爱礁的类似问题提供了可资借鉴的道路。目前中菲只就仁爱礁问题达成了临时协定，这就意味着随着情况变化这一协定随时可以中止，在协定中止后，向菲方发出要求坐滩军舰上的人员限期撤离的“最后通牒“，并如法炮制，对仁爱礁进行物资补给的封锁，最终实现对菲方的驱离就不再是难题。
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