有的人死了,但他还活着,有的人死了,他还能打复活赛。

在力帆那期节目中,我曾经说过这段话,对地处重庆的力帆来说,理想和吉利分别给它用了一个复活币,在一众倒闭的车企中,算是混得比较好的那批。

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今天我们故事的主角,同样是一家来自重庆的车企,同样是做摩托车起家的,但无论是摩托车还是汽车,混得都没有力帆好,它就是:北汽幻速,或者说它背后的企业:北汽银翔。

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这是一个相对冷门的品牌,产品基本集中在10万元以下,在当年却打出了3年60万辆的成绩,理想青春版。但如今你去搜,却发现这个品牌已经查无此人。从爆火到消失,只用了不到十年。正所谓眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他加个钟,眼见他被抓了,北汽幻速的故事还挺有意思的。

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大家好我是黄师傅,各位点个三连,拿上手牌,我们上二楼,聊聊北汽幻速的故事。

出身:京城权贵+地方豪强

北汽幻速,这只是一个品牌,诞生于2014年,它背后的车企名叫北汽银翔。顾名思义,它是由北汽和银翔联手打造的大宝贝。

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在官方通稿中,北汽幻速是依托北汽集团 大自主战略框架、为实现大北汽的宏伟战略目标、由北汽集团西南基地全力打造的独立乘用车品牌,是北汽集团旗下一个重要的产业布局及组成部分。所以在开始之前,我们还是先聊聊北汽银翔诞生的始末。

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先说北汽这边吧。2009年前后的中国车市,已经在上级主导下逐渐形成四大汽车集团的格局,并且基本都孵化出了自主品牌。

北汽虽然没入选四大,但跟奔驰现代都有合资,心气儿也高,上马自主品牌也是板上钉钉的事,2009年初还成立了乘用车事业部。只是当时的北汽除了不怎么听话的福田,只有一个陈年老宝贝212,基本没有能拿得出手的乘用车技术。万事俱备,只欠东风。

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2009年底,这股东风来了。北汽买下了萨博9-5和萨博9-3车型的技术,由此诞生出了一个宏大的规划——北汽的大自主战略框架。

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2010年3月,北汽推出了框架下的第一枚棋子,北汽威旺。并提出到2015年,要把北汽打造成年销400万辆整车、销售收入4000亿、利润400亿的汽车集团,而当年北汽集团的销量只有150万辆左右,放了个大卫星。

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规划的400万销量中,福田150万、北京现代130万、北京奔驰30万,剩下90万全靠自主品牌撑起来,高举高打,颇有许家印的风格。所以大家回想一下,那几年北汽绅宝啥的一堆奇怪品牌和产品疯狂上市,数量比吕布义父还多,原因就在这,得冲KPI。

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销量要上去,先得有生产基地。威旺品牌最开始定在株洲基地生产,但仍然满足不了KPI需求。这时,一家来自西南汽车重镇重庆的企业进入了北汽的视线:银翔集团。

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和力帆一样,银翔也是以摩托车起家,中间还干过房地产和机械制造。到2010年前后,眼看着力帆他们在造汽车赚到了钱,自己也动了心思,但苦于没有经验更没有准生证,一直没能行动。恰好遇上准备扩建基地的北汽,二者一拍即合,2010年8月,北汽以品牌入股,银翔以资金和厂房入股,合资成立了北汽控股的子公司:北汽银翔,并作为威旺品牌微车的生产基地,银翔也成了重庆第四家进入汽车领域的摩托车企业。

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就这样运作了4年左右,北汽没达到目标,银翔不满足于现状,2014年,二者进一步深化合作的结果诞生:北汽幻速。