两位大佬各自戴上一副拳击手套站在擂台上进行一场发布会，还是挺别开生面的。
这也呼应了今晚的主角深蓝L07所主打的，“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的核心产品点。
深蓝汽车CEO邓承浩（左）与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志（右）
但这套组合拳能为深蓝L07打开市场吗？
今晚正式上市的深蓝L07依旧是增程、纯电两种动力配置，官方指导价格为15.19万-17.39万元。
车型版本上深蓝L07其实主要是三个，一个纯电，两个增程版本。
三个主要车型版本上，价格各自再加1.5万元即可升级到乾崑智驾ADS SE版，所以深蓝L07全系一共6款车型可选。
只看续航和智驾
那么六款车型都有什么区别，哪个版本更值得选？
其实做深蓝L07的购车选择非常简单，因为只需要看续航和智驾两块即可。
至于其他的功能配置，从深蓝L07车名后缀就看得出来，全系都是MAX，全系常规配置都是一样的。
什么AR-HUD、零重力座椅、8155芯片、电动尾翼之类的全系都是标配。
车型区别首先在包括增程和纯电的三个动力版本。
两个深蓝L07增程版依旧搭载1.5L增程器，纯电续航里程为230km和300km。
系统最大功率分别为160kW和190kW，CLTC馈电油耗分别为3.94L/100km和4.04L/100km。
一个纯电版本车型最大输出功率为185kW，CLTC工况续航里程为530km。
如果不考虑选择较少的纯电版本，增程版本其实更推荐纯电续航里程230km的版本。
这个版本比纯电续航300km版本价格便宜了七千元，纯电续航里程也就少了70km，其他配置都相同，还是比较划算的。
确定好选择的动力版本，再来看看深蓝L07搭载的乾崑智驾能力。
乾崑智驾无疑是深蓝L07整车最大的亮点之一，而相比起普通版本，硬件上乾崑智驾版增加了更多摄像头数量和高精度定位模块。
普通版硬件方面具备3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个高感知摄像头，而乾崑智驾版则另外增加4个侧视摄像头。
软件上，深蓝L07乾崑智驾则共享了华为前沿的智驾技术三要素：算法、数据和算力，包括共享GOD与PDP算法网络架构以及云端7.5亿公里智能驾驶里程数据等等。
最终，能给深蓝L07提供的高阶智驾体验主要是三点：
1.包含“前向+侧向+后向”的全向主动安全；
2.高速智驾领航辅助与城区车道巡航辅助（高驾领航辅助超98%的高速覆盖率）；
3.超过160种不同的自动泊车场景。
乾崑智驾版相比普通版贵了1.5万元，对比起多出的高阶智驾体验还是比较划算的。
所以如果对深蓝L07感兴趣，我最推荐的版本就是纯电续航230km的深蓝L07 2024款 230Max乾崑智驾ADS SE版了。
对比深蓝SL03区别在哪？
另外，深蓝L07是一台定位中型轿车的产品，长宽高则分别为4875/1890/1480mm，轴距2900mm。
和深蓝SL03相比轴距保持相同，仅车长略大。
可能一些小伙伴会有些疑问，都是中型轿车，都有增程式和纯电版本，车身尺寸又几乎相同，深蓝L07和深蓝SL03到底有啥不同？
官方的说法是深蓝L07主打智能科技，深蓝SL03主打运动风格。
两车在外观造型确实也有些许不同，深蓝SL03前脸风格更犀利一些，而深蓝L07就圆润很多。
但两车仔细对比一下会发现，除了外观风格略微不同，以及华为乾崑智能带来的导航辅助驾驶、自动泊车等智能化表现，两款产品内在也大有不同。
深蓝L07更像是深蓝SL03的产品进阶版，深蓝L07的功能也更多，硬件上配置也更丰富，具备更贵的价格要合理很多。
比如深蓝L07和深蓝SL03的纯电版本，都有530km的续航，但深蓝L07电池包仅56.12kW，而深蓝SL03 则需要58.89kWh的电池包，深蓝L07百公里能耗就更好一些。
在增程版本上，比如深蓝L07 2024款 230Max乾崑智驾ADS SE版，对比深蓝SL03 2024款 200 Max 2周年黑金 骑士 （ 参数 丨 图片 ）版。
两台车则都是搭载28.39kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，但深蓝L07 要比SL03多出30km的纯电续航里程。
此外深蓝L07 全系电池都具备3C快充，充电时间也缩短了不少，甚至深蓝L07还标配了主打运动的深蓝SL03都没有的电动尾翼。
所以L07和SL03这两款车，其实更像是深蓝在中级新能源轿车市场推出了一个高低配的组合，一个价格更亲民、风格更年轻化，另一款产品更全能。
对比竞品如何？
聊完深蓝L07对比同门兄弟的差别，来看看深蓝L07的基础产品素质，对比同级别产品有啥竞争力？
混动中型轿车，起售价在20万以下，在价格、产品力方面和深蓝L07比较接近的有 领克07 EM-P、比亚迪 海豹 07 DM-i。
三款车我们挑选价格相对比较接近的车型进行对比，表格如下。
纯电续航里程毫无疑问是深蓝L07增程版最大的优势，纯电里程几乎是后两者的一倍。
不过也由于是增程式混动，所以深蓝L07增程版馈电油耗上相比主打性能、节能兼顾的领克07 EM-P的3挡混动估计要逊色不少，对比极致省油的比亚迪DM-i也会有差距。
但深蓝L07增程式混动的好处，则在于增程永远是电驱体验，对于消费者比较有吸引力，毕竟讲技术永远比不了讲体验的，这也是理想受欢迎的原因。
此外，比起逻辑复杂的串并联插电混动，增程式混动整个系统的后期保养、维护成本也低一些，这也是比较吸引消费者的地方。
尺寸上，三辆车都是中型轿车，海豹07 DM-i三围更大一些，但轴距上深蓝L07和海豹07 DM-i均为2900mm，深蓝L07主打后排空间，但海豹07 DM-i后排空间也不小。
不过深蓝L07的优势还是在于智能化方面。
有了Flyme Auto加持的领克07 EM-P智能座舱表现不错，但深蓝L07的智舱、智驾都不拖后腿，尤其是智驾方面优势要更明显一些。
今晚，新能源汽车市场上“7”辈的产品一下子多了两台。
一台是中型SUV极氪7X，一台是中型轿车深蓝L07。
相比起极氪7X，有了华为智驾，且定价更卷的深蓝L07对于“7”辈的轿车市场搅动恐怕更大一些。
未来深蓝L07的市场表现显然也会不错，这也是毋庸置疑的。
毕竟在深蓝L07正式上市之前，同样是左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能的深蓝S07，已经在市场上证明了这套组合拳打法的成功。
热门跟贴