9月20日
文山广兴高速公路
投资建设开发有限公司发布公告
广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路
西畴西至兴街段
定于2024年9月28日12:00时
通车收费
详情如下↓
关于广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路西畴西至兴街段收取车辆通行费的公告
广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路西畴至兴街段起于西畴县西洒镇脚魁村，计费里程起点桩号K42+199；止于西畴县兴街镇东升村，与文麻高速公路相接，止点计费里程桩号K58+477。计费里程16.278公里，开通西畴西匝道收费站。根据《云南省人民政府关于同意广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路收取车辆通行费的批复》（云政复〔2024〕47号），广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路西畴西至兴街段定于2024年9月28日12:00时通车收费，通行费基本费率为：客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里执行。货车、专项作业车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里执行。
特此公告
文山广兴高速公路投资建设开发有限公司
2024年9月20日
此外
云岭大地多个在建项目也有新进展
一起来看
元绿高速阿扎河2号隧道左幅贯通
9月17日，元绿高速公路项目阿扎河2号隧道左幅顺利贯通，标志着元绿高速项目朝着主线通车目标又迈进一步。
阿扎河2号隧道左幅全长262米，全部为Ⅴ级围岩。该隧道围岩破碎、洞门处山体陡峭，最大埋深80.23米，进出口洞顶覆盖层浅，施工难度大，安全风险高。
云兰高速松坪甸1号大桥圆满完成T梁架设
9月17日，云兰高速公路项目松坪甸1号大桥圆满完成T梁架设，标志着项目向着年底建成通车目标更近一步。
松坪甸1号大桥左幅长489米，右幅长486米，共设计桩基72棵，墩柱最高为36.768米，设计梁板160片。
峨石红高速（玉溪段）石洞箐隧道双幅抵达贯通里程
9月16日，峨石红高速公路（玉溪段）项目石洞箐隧道右幅顺利掘进至玉溪段终点桩号，标志着该隧道双幅抵达贯通里程，为项目建成通车奠定坚实基础。
石洞箐隧道是峨石红高速公路（玉溪段）项目控制性工程，为小净距、分离式隧道。该隧道玉溪段左幅设计长度903米，右幅设计长度938米；围岩节理裂隙较发育，岩体较破碎，呈中厚层状结构，整体层间结合一般，施工安全风险高。
楚雄市东南绕城高速耳东屯隧道左幅贯通
9月16日，楚雄市东南绕城高速公路项目耳东屯隧道左幅顺利贯通。
耳东屯隧道为分离式隧道，左幅全长539米，右幅全长565米，为双向四车道设计，设置人行横洞1道。隧道左右幅进、出口端洞口均采用端墙式洞门，纵坡为单向坡，坡度2.7%。
楚雄市东南绕城高速实现首座隧道——卡利隧道双幅贯通
近日，楚雄市东南绕城高速卡利隧道左幅顺利贯通，标志着该项目实现首座隧道双幅贯通，为项目实现全线通车奠定了坚实基础。
卡利隧道设计为分离式隧道，处于构造侵蚀低中山地貌区，左线全长1945米，右线全长1933米。隧道左右幅线间距为29米～31.2米，最大埋深约167米，隧址区高程介于1702米～1895米之间，相对高差193米。
弥玉高速甸溪河特大桥荷载试验圆满完成
日前，弥玉高速甸溪河特大桥顺利完成荷载试验，通过现场数据采集，甸溪河特大桥的承载能力满足设计和规范要求，为后续的交工验收、运营管理和健康监测提供可靠的数据支持。
甸溪河特大桥是弥玉高速第一合同段控制性工程，为左右幅分离式桥梁，单幅桥面宽16.5米，桥长1036.08米，左右幅均按照6联布置，共计21跨。左右幅主桥均采用80+150+80米预应力混凝土连续刚构，主墩采用钢筋混凝土双肢薄壁空心墩，18根钻孔灌注桩基础，过渡墩采用薄壁空心墩，6根钻孔灌注桩基础。
滇中引水工程楚雄段最长隧洞全隧贯通
日前，滇中引水工程楚雄段施工6标凤凰山隧洞6号支洞下游主洞与凤凰山隧洞7号支洞上游主洞顺利贯通，标志着滇中引水工程楚雄段凤凰山隧洞全隧贯通。凤凰山隧洞全长24.991公里，为滇中引水工程楚雄段最长隧洞。
来源：云南省交通运输厅网站、“云南交通”微信公众号、文山广兴高速公路投资建设开发有限公司、“文山发布”微信公众号、“禄丰宣传”微信公众号等、云南网
责编：杨莉昆
校对：罗婧源
监制：郭云旗
审核：赵梅圭
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