中新网报道，据中国驻菲律宾大使馆微信公众号消息，近日，根据中菲双方关于联合打击离岸博彩的共识，两国执法部门再次合作遣返近百名在菲从事离岸博彩的中国公民。这是菲律宾政府宣布禁止菲离岸博彩业后，双方利用联合工作机制联手实施的又一次遣返行动。
我们都清楚，由于菲律宾的不识好歹、不懂得珍视中国给的机会来来回回在仁爱礁、黄岩岛等地碰瓷作秀，导致菲律宾香蕉等农产品在中国受到抵制，由此造成的直接后果便是，菲律宾的对华出口额暴跌。官方数据表明，今年上半年菲方对华出口总额同比下降20.2%，仅为46亿美元。据了解，除了香蕉对华出口锐减之外，产自菲律宾的大批榴莲也难以进入中国市场。
今年四月底，菲律宾的船只意图靠近黄岩岛，遭遇中国海警的拦截。出人意料的是，菲律宾船只在被拦下后竟然与中国海警船发生了碰撞。这一举动让人瞠目结舌，而中国海警也并未手软，采取了所谓的“洗船”行动。到了八月底，菲律宾再次将目光转向了仙宾礁，不仅毫无顾忌地在中国海域内“撒野”，还恶意冲撞中国海警船，试图挑衅中国。这一连串的事件表明，菲律宾似乎并不打算轻易收手，其在南海的频繁活动有增无减。
值得一提的是，正面交锋一直“打不过”中方的菲律宾政府，并没有认识到错误所在，反而有意“转变打法”，改用抵制中国商品这种方式，企图从经济上反制中国。菲律宾国际事务专家皮拉米德对外声称，对付中国的最好方法就是抵制中国货，因为中国对菲律宾的贸易顺差已经长达108个月，如果能够全面抵制中国商品，就能给中方造成约240亿美元的损失。
据中国海关总署数据显示，2024年上半年，中国从菲律宾进口的榴莲数量远低于预期，仅为计划的7.4%左右。这一结果不仅让菲方失望，也让许多中国榴莲爱好者感到遗憾。这次榴莲出口计划的失败，对菲律宾农业部门造成了不小的打击。不仅造成了经济损失，还影响了菲律宾在国际水果市场上的声誉。一些农民开始质疑政府的决策，担心未来的农业发展方向。
据海关数据，在中老铁路开通前，云南榴莲进口额占全国比重为7.7%，排名全国第五。2022年，中老铁路开通后第一年，云南榴莲进口额占全国比重上升至14.4%，跃居全国第二。近年来，云南省商务厅积极推动中老铁路沿线物流和贸易发展，全力推进磨憨口岸功能提升，加强与长三角、粤港澳、成渝等区域合作，推动开行中老泰国际铁路联运冷链班列，中老铁路“黄金线路”作用不断彰显。今年上半年，经中老铁路累计运输榴莲6万吨，同比增长115.4%；进口金额22.8亿元，同比增长140.9%。
“榴莲寒流”的背后，是政治博弈与经济利益的交织。自马科斯总统上任以来，菲律宾在南海问题上的态度日趋强硬，这无疑给中菲关系蒙上了一层阴影。中国作为菲律宾的重要贸易伙伴，其态度自然也会受到两国关系的影响。榴莲滞销，不过是这一系列连锁反应中的一个环节罢了。但话说回来，国与国之间的交往，岂能因小失大？为了争一时之气，而牺牲长远的经济利益，这无疑是得不偿失的。
过去一段时间里，美国对菲律宾的援助力度对于大国而言近乎一种施舍，美国国务卿布林肯不久之前宣布向菲律宾提供“有史以来最大”的一笔军事援助，总价值不过5亿美元。而与此同时，美国正在向以色列提供总价值200亿美元的武器装备。两相对比之下，马科斯为了5亿美元如此给美国人卖命，甚至显得有点可怜。但这对于中国而言终究是长期不利的。毕竟菲律宾毗邻南海，而这一地区又控制着我国重要的能源与货物运输航线，其稳定格外重要。
菲律宾在看到问题的严重性后，采取了一系列补救措施。首先是和中国进行第十次磋商会谈，表明自己愿意解决南海问题的态度。然后，联合中国打击非法博彩园区，带回中国公民，以此来显示诚意。这些措施在一定程度上是有效果的。中国作为一个大度的国家，愿意给菲律宾一个机会。但是，这并不意味着菲律宾可以一错再错。他们必须真正认识到自己的错误，明确自己的立场，不再在南海问题上找事。只有这样，两国的关系才能真正得到缓和，贸易往来才能恢复正常。
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