单位里为了省电，一般都提倡将空调温度设置在26度，这样人的体感也会比较不错，也能达到省电的效果。可这个经验对汽车来说却完全行不通。
你要是在汽车上把空调打到26度，希望省点油钱的话，不光不会节约燃油，反而消耗燃油还会更多一些，而且也达不到让你头脑清明，安全驾驶的目的。
其实经常在家开空调的人都知道，就算是你把空调打到28度，房间里面的温度照样会很冷，好像空调的控温系统有点问题。28度和20度的区别，无非就是20度能让屋子凉爽得更快一点而已。
汽车的温控系统，实际上和房间里面的温控系统在这点是差不多的。只要你打开了ac开关，不管你设定多少度，车内也会很快凉爽下来。从这一点上来说，要想让车内迅速降温，将风量开大一点，要比将空调温度设低一点更迅捷一些。
车内空调还有个问题，他一开始就是以全功率运行的。比如你是设定到16度，那空调就会直接将所有的冷气直接输送到驾驶室内。如果你设定到26度，空调会将一部分冷气先输送到暖风箱，加热一下之后，调节成差不多26度再送给车内。
这样就明白了吧。如果你是设定26度，就意味着你的车要比16度的时候多了一个步骤，就是让冷气再重新加热一下的步骤，以调节到26度的步骤。如此一来不光不会节约用电，反而还会更耗电。
这就是汽车空调和家用空调的区别。厂家也发现了这个问题，于是可变排量压缩机就出来了，这样就避免了一开始空调就全功率启动的情况。要是你设置26度，也不需要再跑到暖风机那里去加热一下，然后做那第二次的无用功。
但这样也有问题。就是这种空调会在使用的时候导致汽车顿挫感增强，尤其是发动机转速升降也会导致制冷功率忽高忽低，影响驾驶员的舒适性和驾驶体验。
因此这就要看驾驶员到底应该如何选择了。我的建议还是，一切都要以良好的驾驶体验为主。直接就让空调以最低功率运行就可以。如果觉得太凉，大不了将空调出风口温度调到最低，而不是靠着调节空调温度来降低车内温度。
你可以看一下你汽车说明书，知道你的空调是定排空调还是变排空调。一般来说，变排空调都是装在自动挡汽车上。如此一来，也就该知道如何使用你的空调了。
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