现在成都车展基本不安排新车上市发布会了，除非很炸，而且现在新车上市，车圈大V都开始带头买新车了，当然更多是为了恰饭。国内新能源各方势力肆虐发展，已经开始走小众市场了，比如堪比跑车的豪华GT，比如 腾势 （ 参数 丨 图片 ）汽车。

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前不久，梅赛德斯奔驰正式退出腾势，所以现在算是比亚迪全资了。于是乎，全新腾势Z9GT迎来上市（为啥没和Z9同步上市？），共计5款配置，且限时售价为33.48万-41.48万元，基本和预售价差不多，算惊喜吗？

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对于新车的造型，我想大家已经有所了解，最新的家族前脸很有辨识度，尤其是它5195mm的车长和3125mm的轴距，使其拥有超富裕的内部空间，同时，侧面线条流畅动感，堪称是“深圳帕梅”，但根本上是品牌价值的不同。

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不得不说，新车的内饰设计并没有太大新意，甚至太过保守，四辐式方向盘老气横秋，于是还推出了选装三辐式。虽然配置全系标配易三方平台，搭载BAS3.0+智驾、云辇-A双腔空悬，可以实现圆规掉头，很炫酷。

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但有些配置还是不合理，首发版已经售罄就不说了，中配所谓选装的主动式尾翼、零重力副驾和后排冷暖冰箱都是必选项，巨丑的冰箱很多人都不想要，而且全系20英寸轮毂不能换。

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新车定位于D级智能豪华旗舰GT，很显然是个小众赛道，是噱头大于实力的。况且目前产能只有两千台，还不如多点预算上 奥迪A6 Avant 呢，再不济，这个预算也可以入手腾势D9，都比这强。