在 50 万元级别的新能源豪华车市场，问界 M9 又一次带来了一股新的冲击波。
9 月 20 日，官方宣布消息：问界 M9 上市 9 个月，大定突破 14 万台，在 50 万元以上的车型中继续位列第一名。
当第一次见到中国新能源产品取得这样的成绩时，新鲜之余还会有些惊讶，而今已然习惯。
在10天前的问界M9五座版本的产品发布会上，官方就已经宣布问界 M9 大定量突破 13 万台，并将新产品的官方售价定在 46.98 万元到 56.98 万元之间，与问界 M9 六座版持平，可以预见，新品的到来无疑将成为问界 M9 的销量增长的新助力。
实际上，大五座版本的到来，让问界 M9 的产品谱系更加完善——更重要的是，问界 M9 大五座版本的上市，为问界 M9 这款现象级产品的潜在用户群体带来了基于不同版本、不同空间以及不同体验的产品新选择。
大五座，究竟给 M9 带来了什么？
从根本上来说，问界 M9 大五座版本的推出，最大的考量因素，就是用户的实际需求和产品体验。
笔者曾对问界 M9 车主进行了大量的调研和沟通，车主基本都强调，他们非常喜欢问界 M9 这款车，觉得六座版的产品体验很不错，所以都下单了；但是也有部分车主表示，考虑到自身实际用车需求，自己更希望购买五座版本的问界 M9 。
可见，无论是问界 M9 的车主还是潜在车主，更喜欢五座版的大有人在。
那么，与六座版相比，问界五座版究竟带来了什么？
一个非常明显的答案是：更加宽敞、更加平衡的大空间。
基于与六座版同样的车身尺寸，问界 M9 大五座拥有同级别最大的 3500mm 乘用空间——基于这硕大的空间，问界 M9 大五座版的二排最大空间为 1220 毫米，这样的二排空间体验，堪称是奢华。
在这样的空间配合下，二排座椅配备四向电动可调双腿托，最大调节角度达 75°，座椅靠背最大调节角度达 43°——如此以来，二排用户可以用最舒服的方式享受二排空间。由于这种体验是二排两个座位都可以享受，所以而这也就是余承东口中的「双准零重力座椅」。
配合这样的能力，问界 M9 大五座版本拥有双人沙滩椅模式，可实现一键秒变超大观影厅。同时，如果将副驾折叠，再坐上二排的准零重力座椅，则二排右侧乘客可以享受到前所未有的大空间体验，也就是「总统空间」。
在二排空间之外，问界 M9 五座版的后备箱空间也得到了极大的释放。
实际上，由于去掉了第三排座椅的限制，问界 M9 大五座版本后备箱的纵深高达 1167 mm，宽度拓宽至 1236 mm，形成超大后备箱。
同时，考虑到问界 M9 大五座的后备箱空间表现，它还在后备箱标配了双滑轨，并提供多种选择精品件可供选择。同时，用户还可根据实际需求选装全新山海坐席、定制精品储物箱等专属定制化配置。
可以说，通过这样的配置和体验，问界 M9 大五座版本成功地构建了它所不同于问界 M9 六座版本的差异化属性，并且令人信服。
从用户群体上来说，基于这样的空间差异化，问界 M9 六座版本的目标用户属性更偏重于商务场景，兼顾家用；而问界 M9 大五座版本的目标用户属性则在满足商务需求之外，更强调家庭或者生活属性。二者之间的产品界限还是非常明显的。
从这个角度来看，问界 M9 五座版绝非是六座版的衍生之作，它确实是一款别出心裁的独立产品——更重要的是，它一如既往地反映了问界 M9 在产品洞察上的深厚功力。
车型的更新，也带来了体验的进化
伴随着问界 M9 大五座版本的出现，问界 M9 重磅OTA 升级已开启大规模推送。
根据官方的消息：本次OTA升级内容超 35项，除了 HUAWEIADS 3.0、百万像素智慧大灯视频投影等功能，还新增了小艺语音打开/关闭电动车门、车身动态控制VDC2.0等功能。
核心还是在于让问界 M9 的整体产品体验借助科技的能力，在豪华感、安全性、舒适性等多方面、多角度实现重磅进化。
豪华感层面，问界M9所搭载的百万像素智慧投影大灯，增加了全新的智能迎宾灯语「凤舞九天」；同时，用户还可选「鲲鹏展翼」智能迎宾灯语——确实豪华属性十足，高级感拉满。
除了上述迎宾灯语外，问界 M9 新增了 VPD 泊车灯语功能。也就是说，在泊车代驾 VPD 场景下，智慧投影大灯可投射出「礼让中、临停等待」等交互灯语，对外告知车辆行进意图，从而保证安全。
在驾驶层面，除了途灵平台和 DriveONE 智能电驱系统，问界 M9 搭载的舒适制动功能也到了大幅度的升级，并且新增了全新猫头鹰掉头模式，堪比Mini Cooper的转弯半径，真正做到了大车级的舒适感，小车级的灵巧度。
除此之外，在本次问界 M9 大五座版本的发布会上，也向外界着重介绍了ADS3.0。
具体来说，它搭载了全向防碰撞系统 CAS 3.0，前向 AEB 再增强，支持识别本车道逆向车辆和横穿行人、非机动车，新增路面自适应 AEB，提升湿滑雨雪路面避撞能力；侧向主动安全新增强型自动紧急避让 eAES，可实现边制动边避让。另外，问界 M9 在后向主动安全方面增加了儿童扭扭车识别功能。
从技术的角度来说，ADS 3.0 系统采用了端到端的全新架构，采用 PDP 决策神经网络实现预决策和规划一张网，可以大幅度提升体验上限；同时，它新增本能安全网络，进而来保障安全下限。
从用户体验的角度来说，ADS 3.0的决策、博弈能力也得到大幅度提升，体验上更加类人，接近于真正老司机的意识、判断与操作。
非常有意思的是， ADS 3.0 还能够与 AR-HUD 深度融合，针对智驾场景下的用户交互进行全方位升级，新增红绿灯读秒、转向灯、全向安全警告灯、变道受阻、变道确认、减速动效。
可以说， ADS 3.0 的智能化属性被发挥到了极致，在问界 M9 上用户们可以更好的体验到。
同时针对人驾场景，新增侧向盲区实景功能，转弯、变道时 AR-HUD 能显示 37 英寸侧向盲区实景视频。此外，AR-HUD 人驾转弯掉头场景，新增鲲鹏展翼动效。
以问界 M9 大五座版本发布为契机，问界 M9 系列借用了 OTA 的优势在各个智能化方面的体验上都迎来了重大更新——这些更新不仅应用于原有问界 M9 车型，也当然有利于问界 M9 为大五座版本用户带来更好的实际体验。
体系力量，助力 M9 大五座大卖
对于问界 M9 大五座这样定位于豪华车市场的产品来说，产品定义是关键一环，但还不是全部——实际上，为了面向潜在目标用户群体提供更好的全流程体验，问界背后的赛力斯汽车在做好了各方面的准备。
为了保证新车的高质量、高效率生产，赛力斯汽车持续大力投入智能制造，打造了赛力斯超级工厂——该工厂也成为问界 M9 车型的诞生地。
赛力斯超级工厂引入了全球在产最大的万吨超级智能压铸技术，它可以在提升车身刚度的同时，简化制造流程，从而提升效率。同时，通过对「航空级」铝车身冷连接技术的使用，问界 M9的车身连接强度提升 30%。
赛力斯汽车还为问界 M9 打造了全新的数智质量新体系，实现「一车一档」，此举不仅是为了保证生产质量，更是做到了有源头可追溯，各个环节均可视，用透明化的模式给用户吃下定心丸。
在交付层面，为了加速交付周期，赛力斯汽车还对供应链进行了集成化、集聚化升级。其中，厂内物流应用的集装箱智慧物流体系，可以将问界 M9 大五座的交付周期缩短至 6-8 周——该物流体系，为汽车行业全球首创。
9月21日，首批问界M9大五座已从赛力斯超级工厂启程发运，陆续送达全国各地的用户手中。
另外，在后续的服务层面，赛力斯汽车还通过建立了专门的数智化服务平台。此次问界 M9 大五座上市，赛力斯汽车在原有 18 项线上服务的基础上，还新增了备胎递送 + 免费借用、专属远程工程师、代客充电等 7 项尊享服务。
交付是用户服务的第一环，也是最关键的一环，它决定了用户在享受服务的开始对品牌、对服务能力的初始化认知建立。而赛力斯就是要从生产制造开始，再到用户的全生命周期，都让用户感受到什么是新能源时代的新豪华品牌的服务能力。
这背后彰显的更是体系的力量。
其实，纵观问界 M9 上市以来的表现，它一方面得到了华为全栈科技的产品加持，一方面也离不开赛力斯在产品制造、交付、服务等方面的全力支撑。正是在双方的合作之下，问界 M9 才能够在上市的 9 个月里拿下了超过 14 万的大定量。
不仅如此，它还力压相同价格段的传统豪华车型，已经实现了连续 5 个月蝉联中国市场 50 万元以上车型的销量第一名。
毫无疑问的是，问界 M9 已经成为一款现象级的产品。
而如今，问界 M9 大五座版本的出现，在为消费者提供了更多产品选项的同时，也让问界 M9 迎来了一个全新的发展阶段——也就是说，在同样的价格区间，面向更大范围的目标人群和需求，提供差异化明显的产品体验。
这一点，其实也非常符合当前 50 万级豪华车市场用户需求多样化的现场现状。
可以想见的是，在问界 M9 大五座版的加持下，问界 M9 将更受消费者认可，并由此迎来新一轮更加可观的销量增长周期，甚至有机会冲击单月两万的销量目标。
而更重要的是，问界 M9 作为 50 级别中国新能源豪华市场的扛鼎之作，将在大五座版本的助力下，建立更加稳固、不可撼动的独特市场地位，并将把问界 M9 作为一款现象级作品的地位拉升到新的维度——我们拭目以待。
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