9月2日晚，国泰航空发布通告称，在当日凌晨一架飞往苏黎世的空客A350飞机因引擎零部件出现故障而折返香港，据悉，这是全球首例空客A350飞机出现引擎零部件故障。
当然，这则消息之所以引发内地媒体关注，不仅仅是因为飞机引擎零部件出现故障，因为空客这几年可谓是麻烦不断，媒体对其已经是见怪不怪。
网友们之所以对该消息产生兴趣，是因为这起事件发生在国泰航空身上，以至于不少网友感到疑问——国泰航空怎么还没倒闭？
内地网友之所以对国泰航空的印象如此之差，与2019年发生的“香港修例风波”密切相关，因为种种证据表明，国泰航空参与了此次事件，甚至还怂恿公司员工参与乱港活动。
正是由于国泰航空这种无底线、无原则的危害国家主权的行为，才使得内地民众对于国泰航空充满了抵制情绪。
那么，国泰航空现如今的处境究竟如何呢？
国泰航空成立于1946年9月24日，总部位于香港大屿山，是国际性航空联盟“寰宇一家”的创始成员之一，其母公司为英国太古集团，没错，曾经参与了鸦片贸易的太古洋行，同样属于太古集团。
因此，国泰航空资本的原始积累，本身就带有不光彩的基因。
其作为中国香港第一家提供民航服务的航空公司，在过去相当长一段时间里，可谓是垄断了香港的民航服务业，尤其是在收购了港龙航空后，国泰航空更是成为了香港民航的代名词。
可以说，在2019年“香港修例风波”发生之前，国泰航空在内地声誉还算可圈可点，尽管在2006年前后，曾经曝出国泰航空涉嫌操作货运价格等丑闻，但该事件并未对国泰航空的运营产生根本性影响。
然而，在“香港修例风波”爆发之际，国泰航空丑恶的嘴脸便暴露无遗，使得自身也深陷舆论风暴之中。
按照当时香港媒体《大公报》的爆料，国泰航空旗下的机组人员涉嫌在飞机上“公器私用”，向乘客发表支持乱港行为的言论。
根据《大公报》曝光的一段录音得知，在2019年7月26日，当天乱港分子在香港机场举行非法集会的同时，一班从东京飞往香港的客机上，国泰航空的机师没有按照规定程序播报飞行状态，反而大谈个人政治理念，并且为乱港暴徒撑腰。
期间，这位国泰航空的机师怂恿飞机上的乘客，在抵达机场后不要对黑衣暴徒感到任何恐惧，反而鼓励他们与这些暴徒交谈，以此来“了解香港的实际情况”，并且还用广东话喊出了“香港人加油”等字句，而这架飞机将在30分钟后降落香港机场。
除此之外，在“香港修例风波”期间，国泰航空的机组人员还违反国家民航局的指令，怂恿其他空服人员为其请病假，并且拒绝飞行内地路线。
对此，香港立法会议员认为国泰航空存在严重的安全监管问题，机组人员存在这种偏激的思想，对飞机的安全飞行造成了威胁。
与此同时，在“香港修例风波”发生期间，国泰航空的一位名叫廖颂贤的副飞行员，曾经参与了上环冲击，并且被控犯下了暴动罪，然而，令人难以接受的是，国泰航空并未对其进行任何处罚，反而继续执飞。
对此，国家民航局立即向国泰航空发出了重大航空安全风险的警示，在国家民航局的施压下，国泰航空声称该飞行员已经停飞，并且承诺会加强安保工作。
然而，香港《大公报》却指出，国泰航空实际上并未处罚该飞行员，而是容许这些极端行为的存在，大有死不悔改之意。
甚至有国泰航空的机组人员在社交平台公然声称，会“竭尽全力违抗国家民航局的指令”，随后便怂恿其他空服人员请病假，试图用罢工的行为进行抵抗。
有媒体报道，期间国泰航空的工作人员甚至不配合内地执法人员的政策安全检查程序，包括被要求出示手机检查时，国泰航空的机组人员表示“手提电话是私人物品”，拒绝配合检查。
当时迫于外界的压力，国泰航空以及太古公司分别发表声明，对挑战“一国两制”原则以及基本法权威的暴力行为和非法活动进行了谴责，并且表示将配合民航局的管理。
然而，公司此时才出来道歉显然为时已晚，因为当天国泰航空的股价就连续下跌，创造了过去九年半中最低的收盘价，可见，当时资本市场已经预见了国泰航空的结局。
自从国泰航空卷入“香港修例风波”后，其业绩受到了大幅影响，不少内地民众纷纷抵制国泰航空，而到了2019年年底，由于新冠疫情的爆发，进一步影响了民航业。
到了2020年的10月21日，国泰航空宣布了企业重组计划，其中就包括大规模的裁员、高层降薪，以及停止运营旗下的国泰港龙航空。
2021年全年，国泰航空继续执行裁员、降薪计划，甚至缩减了航班安排，推迟了新飞机的交付，以及暂停其他不必要的开支，甚至强行让员工“休假”，总而言之，国泰航空的经营已到了生死关头。
现如今，虽然随着新冠肺炎疫情的影响逐渐削弱，国泰航空的载客量也有所回升，但是其在内地的声誉已经无法挽回。
此前，国泰航空还被网友曝光，存在歧视非英语乘客的行为，不久之前，还被曝出国泰航空的员工将乘客的行李多次从楼梯扔下，违反了行李处理程序。
总而言之，国泰航空虽然目前仍旧是香港最大的民航公司，但是正所谓冰冻三尺非一日之寒，国泰航空想要扭转自己的形象，绝不是几句道歉和调查便可以解决，而是要拿出实际的行动。
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